提問者：2015-09-30 00:00
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馬自達6車身長寬高為4670mm、1780mm、1435mm，軸距達到2675mm。而睿翼在車身尺寸和軸距方面都要高于馬自達6，車身長寬高達到4755mm、1795mm、1440mm，軸距增加了50mm，達到2725mm。用現(xiàn)在的視角來看馬自達6和睿翼，馬自達6更加中庸穩(wěn)重，睿翼則更加年輕銳氣。采用了鷹眼型的前大燈設(shè)計使得睿翼的前臉更有張力，采用獨立式前霧燈設(shè)計，車身線條變得更加流暢。在外觀造型上，馬自達6已經(jīng)上市7年，造型多少有些過時，睿翼在細節(jié)上改變，更加貼近國內(nèi)消費者審美觀。 馬自達6內(nèi)飾采用動感設(shè)計風格，同時兼顧了實用風格。黑內(nèi)飾更加廣泛地應(yīng)用在睿翼車內(nèi)，方向盤上突出的黑色喇叭區(qū)域，在銀色3輻條的對比下更COOL。空調(diào)出風口也從馬自達6的圓形換成了方形。很難說哪一種更好，因為各自都要符合其整體設(shè)計。睿翼的儀表比馬自達6更時尚，藍紫的燈光搭配，在夜間特顯運動魅力。在車型配置上，睿翼要比馬自達6豐富不少，增加了無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、方向盤換擋、前排座椅加熱、GPS導航系統(tǒng)、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話、外接音源接口、氙氣大燈、自動頭燈、大燈清洗裝置等。 馬自達6搭載的是2.0L、2.3L兩款MZR發(fā)動機，最大輸出功率分別為108kw/6500rpm及120kw/6500rpm，最大扭矩分別為183Nm/4400rpm和204Nm/4000rpm;睿翼搭載的2.5L MZR發(fā)動機其實是馬自達6 2.3L發(fā)動機的擴缸版，最大功率126Kw/6000rpm和最大扭矩225Nm/4000rpm，這個數(shù)據(jù)不及大多數(shù)同級別2.4L排量的主力發(fā)動機。搭載的2.0L發(fā)動機最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm。同時，從發(fā)動機的獨有技術(shù)上看，睿翼并沒有革新，獨有技術(shù)仍然是馬自達6的S-VT+VIS。 睿翼和睿翼轎跑版除了外觀不同外，其它都一樣，轎跑版增加了一些外觀運動套件，省去了改裝的麻煩。 個人推薦睿翼。如果你喜歡轎跑版的外觀，那就買睿翼轎跑版。
回答者：tanruober2016-09-30 00:00
請問手動還是自動，如果自動正常，手動有點高。3000公里拉一下，，網(wǎng)上都有拉高速的方法，但是不建議高轉(zhuǎn)速，個人感覺磨合是人車磨合，不只是拉高速。個人感覺 如果手動2345檔都到4000，各保持5分鐘就可以了。當心5檔4千
提問者：微雨斜影落花2016-02-20
這種情況應(yīng)該是剎車盤磨得不平了，所以在剎車時剎車片和剎車盤摩擦不順暢所以車身和方向盤會抖動。解決方法：1、叫修理工給你把兩個剎車盤打磨平整（不太好磨）2 、直接換兩個剎車盤！
提問者：lqlqmmlqlq2013-09-10
動力強勁。對于一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一臺2.0升111千瓦的發(fā)動機顯然有些夸張。 變速箱有待改進，對于5前速的手動擋馬3來說，換擋機構(gòu)的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊。 馬自達不虧是操控專家，我這次
提問者：tam07042015-11-01
1、馬自達6剎車車體抖動正常的，D檔本身是動力輸出檔，你強制剎車停那當然會有點抖的。如果紅綠燈時間稍微長點的話，建議切到N檔，綠燈再切回來。2、剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速
提問者：zebang2016-04-18
沒關(guān)系的。我的車現(xiàn)在好了。10月28號提的車/。開了5400公里。2個月了，這個問題沒了！呵呵。。放心吧！
提問者：sally9103282013-11-24
一般這種情況是剎車盤和剎車片還沒有磨合好造成的,等到剎車片和剎車盤磨合平后這種現(xiàn)象就會消失.
提問者：2013-08-17
