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金剛的產(chǎn)品是以先進(jìn)的6S造車?yán)砟?shape 晶鉆造型 safety 全位防護(hù)strong 強(qiáng)勁動(dòng)力 stable 扎實(shí)操控 saving 環(huán)保節(jié)能 silence寧靜舒適)開發(fā)出來的。它擁有俊朗銳利的外觀、卓越的駕控性能、全方位的安全防護(hù)系統(tǒng)，、舒適時(shí)尚的駕乘空間、超值享受的周到配置等諸多優(yōu)越性，從而使產(chǎn)品性能于多方面超越競爭車型。 俊朗銳利的外觀設(shè)計(jì) 金剛大膽突破過去傳統(tǒng)的柔弱線條設(shè)計(jì)風(fēng)格，而改用與現(xiàn)代建筑工藝美學(xué)同步的 “工程雕刻美學(xué)”手法，進(jìn)而創(chuàng)造出以鉆石切面棱線為主軸的銳利造型，形成大氣硬朗的整車風(fēng)格，給視覺帶來全新沖擊。 剛毅沉穩(wěn)的正面造型。鉆石切面的立體棱線從水箱護(hù)罩中央向上自然延伸，統(tǒng)領(lǐng)全車，猶如整車的脊骨，大氣硬朗，剛毅沉穩(wěn)的全車特征線一氣呵成，倍增力感，頗具有國際名車的設(shè)計(jì)風(fēng)范。寬大的鍍鉻橫條搭配象征太陽光芒的車標(biāo)組合，透過湛黑中網(wǎng)的襯托，配合鉆石造型頭燈組，形成大氣而且極具個(gè)性的金盔造型前臉，猶如雄鷹飛揚(yáng)，大氣自信。 簡潔而充滿張力的側(cè)面造型。前低后高的斜角動(dòng)態(tài)軸線車身設(shè)計(jì)，更具動(dòng)感，并且符合空氣動(dòng)力造型原理，順勢導(dǎo)引氣流，有效降低風(fēng)阻。金剛的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，低風(fēng)阻系數(shù)同時(shí)也是低油耗的保證。高腰立體棱線從車身兩側(cè)有力劃過，形成深斧切面，現(xiàn)代雕塑感極強(qiáng)，令車側(cè)更顯渾厚飽滿。采用豪華車裝備的側(cè)轉(zhuǎn)向燈外后視鏡一體式組合，令整車側(cè)面更完整、更簡潔，極具現(xiàn)代豪華感。 飽滿圓厚的車尾造型。在延續(xù)銳利線條的同時(shí)，采用三維層次立體晶鉆超廣角造型設(shè)計(jì)，搭配質(zhì)感曲面且錯(cuò)落有致的承接尾燈組合，渾然天成。立體棱線從后車標(biāo)中央向上自然延伸，與引擎蓋上的中脊線前后呼應(yīng)，形成一條明朗的全車特征線。 卓越的駕控性能 金剛的前懸架系統(tǒng)為當(dāng)今最流行的前獨(dú)立懸架之一麥弗遜式獨(dú)立懸架。采用國際先進(jìn)的填充氮?dú)怆p筒式減振器(此技術(shù)為奧迪等中高級(jí)車所采用)，阻尼力特性好，與傳統(tǒng)的液壓式減振器相比，在乘坐的舒適性和駕駛的穩(wěn)定性方面具有明顯的優(yōu)勢，從而使行車更平順，噪音更低。后懸架系統(tǒng)為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛過彎時(shí)的循跡性，避免發(fā)生失控的情況。 金剛采用新一代雙頂置凸輪軸，16氣門，多點(diǎn)順序噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣效率高，動(dòng)力更強(qiáng)勁。采用了Bosch M 7.9版本的電噴控制系統(tǒng)，而大眾的帕薩特等車采用的僅為7.5版本。變速箱大量采用鋁合金材質(zhì)，提升整車的輕量化水平，使用更經(jīng)濟(jì)，散熱更快。軟軸設(shè)計(jì)(采用了高抗疲勞的高分子合成材料)，減少換檔過程中的磨擦程度，減少功率損耗。 與大部分合資品牌不同的是，金剛的發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速，高扭力的，當(dāng) 2000rpm時(shí)，扭力輸出達(dá)到80%；而2500rpm時(shí)，扭力輸出更達(dá)到90%，發(fā)動(dòng)機(jī)的這一特性可以較好的滿足日常使用的需要， 在爬坡、加速時(shí)輕踩油門就可以感受到車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力，真正做到起步快而穩(wěn)，尤其適合交通擁擠的城市上下班高峰期路況。 金剛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向輕便、準(zhǔn)確。與競爭車型相比金剛較小的回轉(zhuǎn)直徑(金剛為10.4米，新威馳為11.06)機(jī)動(dòng)性能好，操控更輕松，停車入庫、調(diào)頭更方便 ，更加適合城市路況。 功率車重比是衡量汽車動(dòng)力性能的一個(gè)綜合指標(biāo)，是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與汽車總備質(zhì)量之比。一般來講，對(duì)同類型 汽車而言，車重功率比越大，汽車的動(dòng)力性越好，金剛1.6L的車重功率比為0.076，處于同級(jí)競爭車型的領(lǐng)先地位。 值得一提的是，金剛雖然是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻是1.4L的油耗，經(jīng)幾番測試，金剛1.6L手動(dòng)在90公里定速時(shí)的百公里油耗為5.8L，在油價(jià)飛漲的今天，金剛也能幫你精打細(xì)算。 全方位的安全防護(hù)系統(tǒng) 立體動(dòng)態(tài)的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。金剛采用國際知名品牌SABS公司最新版Mak 6.0的先進(jìn)ABS和EBD，整車制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。剎車組采用了前盤后鼓剎車系統(tǒng)，(前)大型通風(fēng)碟式制動(dòng)盤，(后)間隙自動(dòng)調(diào)整鼓式。配有9英寸真空助力器，減少司機(jī)的剎車用力，制動(dòng)更加輕松。與競爭車型相比金剛更具有高制動(dòng)性能：50km/h的制動(dòng)距離僅13米，比國家標(biāo)準(zhǔn)還低6米。 金剛特別配有寬幅數(shù)顯的倒車?yán)走_(dá)，四個(gè)高靈敏感應(yīng)器(水平120、垂直60)多層次覆蓋，最長感應(yīng)距離達(dá)1.05米，盲區(qū)小，精度高。將音頻提示和倒車?yán)走_(dá)顯示屏(集合溫度顯示)上的數(shù)字顯示相結(jié)合，倒車更輕松、更安全 。晶鉆菱形頭燈組采用高分子聚合材質(zhì)的燈罩，穿透性好，照射強(qiáng)度更高，而且更耐磨、抗壓性更好，質(zhì)量更輕，采用百年照明技術(shù)的飛利浦燈泡，品質(zhì)更可靠，配合高曲率反光鏡面，可提供3000cd的光照亮度，提高了在光線不好環(huán)境中的行車安全。金剛的高位剎車燈由六高效能燈泡組成，更加醒目亮眼，為后部車輛提供更早的預(yù)警，減少后面車輛追尾的危險(xiǎn)，提升自身的安全性。 固若金湯的被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。金剛整車設(shè)計(jì)時(shí)采用全面的CAE有限元分析，全面提升車身在振動(dòng)和安全方面的性能。全金屬封閉式承載車身整體剛度大，大量采用高張力鋼板，吸能區(qū)環(huán)繞高剛性車身，可將撞擊力道通過精確的分散路徑進(jìn)行有效地傳達(dá)消彌，從而減輕駕乘人員所受的沖擊力。由特殊高剛度橫梁及高剛度杠組成的復(fù)合式防撞鋼梁，配合高強(qiáng)度的A、B、C柱設(shè)計(jì)，極大提升了車身側(cè)面的保護(hù)能力。天窗部分通過特別的強(qiáng)化處理來強(qiáng)化局部的受力程度，免除選擇天窗版的后顧之憂。A、C柱下、車艙前后口的加強(qiáng)口字鋼梁，在發(fā)生前、后部碰撞時(shí)，為駕乘艙提供了更多的安全保障。 大量采用先進(jìn)的多層焊技術(shù)，整車多層焊之處達(dá)30%，最多達(dá)到6層，焊接處密度大、強(qiáng)度高，提升了多層焊車身的安全系數(shù)。 通過Bosch(前座防護(hù)氣囊)控制系統(tǒng)電感器的精確感應(yīng)，并結(jié)合斷油裝置，根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)傳輸迅速作出正確反應(yīng)，最大限度的降低了正面沖撞對(duì)駕乘人員所造成的傷害。 防爆防漏塑鋼工程油箱，采用特殊塑鋼材質(zhì)，強(qiáng)度高，一旦遭受撞擊，可以防止破裂及火花產(chǎn)生。 前座預(yù)張緊式安全帶，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，在駕乘人員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，避免由于慣性使駕乘人員與方向盤、儀表板和玻璃窗等發(fā)生碰撞而導(dǎo)致受到傷害。在前部發(fā)生劇烈撞擊時(shí)，可潰縮式轉(zhuǎn)向柱可有效吸收碰撞能量并向內(nèi)潰縮，避免轉(zhuǎn)向柱向駕駛者方向位移而造成傷害，以保護(hù)駕駛者安全。發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝采用下托架的新結(jié)構(gòu)，并采用了特殊的連接方式，能確保在發(fā)生前方劇烈撞擊過程中托架后移，從而促使發(fā)動(dòng)機(jī)前傾，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件位移對(duì)人員的損傷。 另外金剛能自動(dòng)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的故障，提升駕車安全，避免延誤對(duì)小故障的處理而引起更大的故障，造成不必要的損失，故障碼顯示在倒車?yán)走_(dá)顯示屏上，方便車主采取相應(yīng)的處置措施。 舒適時(shí)尚的駕乘空間 獨(dú)具匠心的空間設(shè)計(jì)。與競爭車型相比，金剛具有最長的車身和軸距設(shè)計(jì)，有效提供最大化的駕乘空間，從而使駕乘更舒適。金剛同時(shí)也是一款駕駛者之車，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候也偏向駕駛導(dǎo)向設(shè)計(jì)，為前排駕乘人員提供充足頭頂空間，令駕乘人員活動(dòng)自如。 內(nèi)飾采用國際流行的上深下淺的雙色調(diào)設(shè)計(jì)手法，使車內(nèi)環(huán)境顯示典雅、成熟氣質(zhì)。類鈦金屬的整合式中控臺(tái)，簡潔大方，令駕駛艙內(nèi)增添明快的風(fēng)格。將中央顯示屏從轉(zhuǎn)向柱上方移到儀表臺(tái)中央，符合人體工程學(xué)原理，減少了駕駛員視線的偏移。亮度可調(diào)式儀表顯示，辨認(rèn)更方便、更準(zhǔn)確。極富創(chuàng)意的晶圓造型空調(diào)出風(fēng)口，可360度旋轉(zhuǎn)，為儀表臺(tái)注入了動(dòng)感與時(shí)尚的氣息。做工細(xì)膩的歐式坐椅設(shè)計(jì)，搭配上豪華真皮座椅面料，為座駕增添高檔氣息且又更加舒適。 大容量低臺(tái)階的儲(chǔ)物空間，430升的后備箱容量，為同級(jí)車的佼佼者。合理的離地距離和開口高度，使車主無論儲(chǔ)物還是取物都更加便利。后排座椅可以按6：4比例進(jìn)行折疊，用來合理擺放一些長而大的行李物品，令空間使用更具彈性。其他還有諸如副駕儲(chǔ)物廂、中控臺(tái)儲(chǔ)物廂、水杯托格、手機(jī)格、零錢格、票證格、椅背報(bào)刊袋、側(cè)門儲(chǔ)物盒、煙灰盒等多達(dá)21處的內(nèi)部儲(chǔ)物空間，充分滿足駕乘人員對(duì)空間的多方面的使用要求。 大開口車門的設(shè)計(jì)，可使前門開度達(dá)72度，后門更具有兩段式開口，開度達(dá)75度(更高級(jí)別的上海大眾途安轎車的前后門開度為70度)，盡顯以人為本的設(shè)計(jì)思維，體型大的人士亦可從容進(jìn)出。采用全球流行的低地板設(shè)計(jì)理念，使乘客可以以更輕松、更文雅的方式進(jìn)入車艙。符合人體工程學(xué)原理的最佳座椅高度設(shè)置，使駕乘人員可以以最舒適的姿態(tài)乘坐。 另外金剛采用NVH工程(振動(dòng)、噪聲與舒適性)，多達(dá)幾十處的降噪、防噪技術(shù)處理，怠速時(shí)噪音控制在41-43分貝之間，達(dá)到了更高級(jí)別轎車的水平(帕薩特42.2分貝，1 .8L凱越為46分貝)。綠色車窗玻璃采用反射涂層工藝和改善玻璃成分的方法，隔擋部分紫外線和紅外線，從而減少熱輻射，同級(jí)競爭車型中，金剛唯一采用了此高檔配置。采用冷凝器、鼓風(fēng)機(jī)與操作系統(tǒng)三位一體整合設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)，效能更高、噪音更低，并帶有空氣凈化系統(tǒng)，能有效過濾空氣，創(chuàng)造出綠色寧靜的駕乘空間。金剛的排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，非常環(huán)保，更具備進(jìn)一步升級(jí)的能力，免除日后升級(jí)的顧慮。廢氣回收系統(tǒng)(EGR)可引入少量廢氣進(jìn)入氣缸，有效的降低氣缸內(nèi)的最高燃燒溫度，減少有害排放物NOX的生成，排放更清潔。 價(jià)格區(qū)間 5.08-7.28 萬

回答者：mingji9510182016-08-15 00:00