提問者：motfmea022013-11-17 00:00
在擁堵時油耗高，跑高速則省油并不一定是哪個零件壞了或者有故障。 擁堵時油耗高尤其是自動擋，這事因?yàn)樽詣訐踉趽Q擋時機(jī)的選擇上是預(yù)先設(shè)定好的，經(jīng)常在低速的時候不能達(dá)到很高的速度，發(fā)動機(jī)功率的輸出基本要用于克服輪胎的摩擦力和自身重量等，所以低速行駛時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并不高，這時候的輸出功率也不是很高。這時候就會出現(xiàn)動力不足，ECU為了彌補(bǔ)動力會調(diào)節(jié)噴油量（舉個例子：比如你在30公里/H 變速箱在3檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，這時候前面車有點(diǎn)慢然后你踩剎車到20公里，這時候你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下去了但是檔位很有可能還是三檔，你在踩油門的話就會出現(xiàn)嚴(yán)重的動力不足，噴油量增加了但是速度上不去，最好的辦法就是減檔讓轉(zhuǎn)速上去，這也是為什么長期低速行駛?cè)菀桩a(chǎn)生積碳的原因），這個問題還沒什么太好的解決方法。（上面說的你可以找一個沒車的路段跑一下試試，方法如：勻速的40公里然后讓車滑行，速度降到20的時候踩油門試試就知道了，不過別太快的踩油門） 高速省油 穩(wěn)定的勻速行駛時，由于慣性發(fā)動機(jī)輸出主要用于克服空氣阻力等其他因素（隨著速度增加而增加）一般的小型汽車的最佳速度在80-110左右，這個區(qū)間的油耗變化最小，120以后的油耗增加的就比較厲害了。 你看現(xiàn)在很多車都用到了vVT啊，這個東西就是根據(jù)速度自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度的，低速的時候節(jié)氣門開度變小，高速時變大。這樣就能控制進(jìn)氣量并減少噴油量達(dá)到省油的目的。 上面說的不一定都對，只是我日常開車時候遇到的一些情況后查資料的出來的結(jié)論
回答者：boy1235andy2016-11-17 00:00
感覺油耗還行，看個人開車習(xí)慣，喜歡猛加速猛踩剎車的就會油耗比較大，駕駛習(xí)慣好的油耗應(yīng)該在8.3個左右、合理使用定速巡航油耗能到7.2個油，2.0T的車，親自試驗(yàn)的。 另外如果城市里面路況特別擁堵的話估計(jì)油耗會稍微高點(diǎn)，原
提問者：duolaimi172013-05-28
一般來說，有兩種情況： 1、渦輪增壓損壞，導(dǎo)致動力減小，實(shí)際1.8排量的發(fā)動機(jī)帶動龐大的車身，會使油耗增大。 2、發(fā)動機(jī)開始燒機(jī)油了，這樣會有輕微的起速無力，油耗略為增加，尾氣會有機(jī)油味。 小弟認(rèn)為，前者的可
提問者：Empoisonner2013-08-01
你好，起步時需要的功率和扭矩都是很高的，所以油耗高是正常的，只要正常行駛時正常就沒問題的，可以放心使用。很高興為你解答。58車
提問者：.137152386792015-11-15
冒黑煙，一般是空氣流量計(jì)與氧傳感器的測量數(shù)據(jù)超差，導(dǎo)致電腦板誤判，造成混合氣比例不正確導(dǎo)致的，建議更換空氣流量計(jì)和氧傳感器試試
提問者：flamy9262015-08-12
燒公家油不心疼唄，機(jī)器都是一樣的機(jī)器。有差距就是駕駛員的問題了
提問者：asqnj0322014-01-07
70%市區(qū)30%城市郊外.綜合油耗10-15 看空調(diào)開不開 開就稍微高一點(diǎn) 因?yàn)槭″X所以有時候不開空調(diào)
提問者：lmfcw2013-08-23
