提問者：2016-01-20 00:00
1、噴油器工作的時(shí)候確實(shí)發(fā)出聲音，但是相對(duì)比較小，噠噠描述似乎沒這么明顯，嘶嘶響； 2、火花塞跳火聲音，這個(gè)和噴油器的工作聲音處在一個(gè)級(jí)別，也屬于嘶嘶響； 3、節(jié)流閥體在怠速時(shí)開度小，氣流吹哨子一樣嘶嘶響； 4、曲軸箱通風(fēng)PCV閥，工作的時(shí)候有嘶嘶響； 5、氣門閉合聲音，氣門閉合聲音相對(duì)大一點(diǎn)，聲音會(huì)更像噠噠響； 6、氣門配氣機(jī)構(gòu)，特別是帶有氣門搖臂的，凸輪間隙大，氣門間隙大一點(diǎn)的話，噠噠聲音會(huì)很明顯； 7、皮帶異響，出現(xiàn)周期的噠噠聲， 其它可能的響聲暫時(shí)想不起來了。
回答者：快樂的小大小2016-01-22 00:00
這個(gè)是雅閣的通病 網(wǎng)絡(luò)上投訴很多的1 剎車軟，剎車時(shí)方向盤抖 2就是發(fā)動(dòng)機(jī)響。這個(gè)問題，找不到什么原因的。內(nèi)部本質(zhì)毛病。忍著吧�；蛘唛_音響吧
提問者：lvaxue58g2014-10-14
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：704811183qq2016-01-16
如果轉(zhuǎn)速在掛檔時(shí)掉很多，一般的原因是怠速閥過臟造成的，先清洗一下，如果沒有作用可能是怠速閥調(diào)節(jié)不過來需要更換怠速閥。 詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn
提問者：zyxa1582013-05-06
我開了五年雅閣，你說的聲音應(yīng)該是嗒嗒的聲音，沒事不用管它，雅閣車有兩個(gè)出場的毛病，一個(gè)是噴油嘴的嗒嗒聲，一個(gè)是剎車的時(shí)候狂抖，嗒嗒聲音我的雅閣當(dāng)時(shí)新車跑了4萬公里就出現(xiàn)這個(gè)聲音，熱車就沒了，現(xiàn)在跑了30多萬了還是那樣，4
提問者：yan17611012013-11-18
VTEC特有的咆哮聲 你難道不覺得是種享受？
提問者：pangpang62122013-06-29
排氣管漏氣,就像 瞳瞳 那樣的悶想
提問者：plo363672013-05-11
