提問者：longvoyagebob2013-08-01 00:00
我一般都在2800-3000轉(zhuǎn)
車子需要換擋駕駛是因為車子在停止后起步需要較大的扭力來推動車子，所以在1擋時齒輪比率大慨是3.7：1 就是說引擎轉(zhuǎn)了3.7圈輪子只轉(zhuǎn)了1圈，這可加大輪子之扭力推動車子（惰性）。 可是車子在駕駛中就不需要那么大的扭力了，因為移動中的車子有慣性，在5擋時大慨僅有0.9：1了。幾乎輪子與引擎有著相同的扭力，在同樣的速度下?lián)鯏?shù)越高，扭力越低。 所以引擎轉(zhuǎn)速越低換擋越節(jié)省汽油，但在那一個轉(zhuǎn)速換擋得由駕駛者感覺車子扭力夠不夠，雅閣2.4 車子扭力較大，就算轉(zhuǎn)速較低也有足夠扭力推動車子。 建議： 節(jié)省模式 ---1000rpm ~ 2000rpm (高檔時需要較高轉(zhuǎn)速才換擋，不然引擎扭力不足） 正常模式 ---1500rpm ~ 3000rpm 高動力模式---2500rpm ~ 4500rpm 賽車模式 ===3500rpm ~ 6000rpm (引擎最高扭力在5500rpm，高扭力下?lián)Q擋會有最好的加加速性能)
回答者：xgc1312016-08-01 00:00
一是你的本田車電腦系統(tǒng)沒有恢復(fù)。 二是你的后剎車應(yīng)該換片或者光盤了。 最好去4s店用電腦查一下，有可能是你的后剎車盤該換了，還有電機(jī)可能也壞了，還有可能就是故障碼沒清除，去消一下就可以了，最有可能是線路受
提問者：qftxab2013-06-16
對于本田雅閣3.5排量車型，根據(jù)上述公里數(shù)簡述，目前本田的5速變速器技術(shù)參數(shù)沒有查到主減速比和各檔的速比數(shù)值，所以對理論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時給予準(zhǔn)確回復(fù)，但是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是正常范圍，是沒有問題的，如果查到上述數(shù)值后即
提問者：58車2015-08-26
你好，這款車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在曲軸皮帶輪附近。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務(wù)的！
提問者：wy7626512016-09-20
應(yīng)該是離合器的毛病，你打開窗聽聽發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是不是確實上去了，要是確實上去了就是離合器壓盤壞了丟轉(zhuǎn)，要是轉(zhuǎn)數(shù)沒上去就檢查大泵再有就是及時換擋
提問者：zhu200905032016-11-21
目前本田在中級車上采用的五速自動檔變速箱五檔變速比為2.651/1.516/1.081/0.772/0.5660/倒檔2.000,主減速比4.437。根據(jù)奧德賽的速比計算和實際觀測,當(dāng)在最高檔上時速為80公里/小時時,發(fā)
提問者：tjsdlw2016-02-14
1、直白一點說，油門踩下去了，轉(zhuǎn)速就高了。 2、從專業(yè)原理來說，就是節(jié)氣門的開度大了，轉(zhuǎn)速就會變高。汽油機(jī)油門并不是控制噴油量的，他是控制節(jié)氣門開度的。即開度小，進(jìn)入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率就小，反之即
提問者：bgfzhan87852016-03-17
