提問者:lolypopz2013-01-30 00:00
教你一招:把電瓶負極拆掉,然后拿個鐵東西把拆掉的負極和沒拆掉的正極連通5秒左右再裝上看一下。去服務站就拿電腦給你做下ECU初始化。這個方法絕對好用
回答者:zwnjtu2016-01-30 00:00
對于這種車輛使用現(xiàn)象,明顯是發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)的故障,也就是節(jié)氣門積碳過多的原因造成,建議去維修店進行清洗即可解決。因為節(jié)氣門閥片存有積炭、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過
提問者:gambolbookkk2013-04-18
那你要仔細查看該車節(jié)氣門學習的條件是否都具備了! 比如 節(jié)氣門學習時不能存在電子節(jié)氣門方面的故障碼 水溫要達到熱機狀態(tài)等等 否則節(jié)氣門的學習都將會失敗 希望幫到你!
提問者:huanghui0082016-08-29
1、發(fā)動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數(shù)后,節(jié)氣門因為過臟會導致關(guān)閉不嚴或怠電動機卡滯,造成發(fā)動機怠速過高,在此過程中產(chǎn)生的積炭導致車輛抖動,特別是在啟動車輛時,發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些,要及時清理積碳。2、點
提問者:tjjl20102016-08-31
原地加速看看,如果加速可以有冷風,就是高壓太低,可能是雪種少了或者是壓縮機故障,如果原地加速還是沒有冷風,檢查冷凝器風扇是否不轉(zhuǎn)。
提問者:missqi05082013-06-19
樓上的,日車還“小馬拉大車”啊……你掉轉(zhuǎn)來說了吧。歐車的車身一般較重而引擎調(diào)教普遍不如日車的調(diào)教“過分”,同排量同時代的歐系引擎的輸出普遍都不如日系的高。日車輕身而且裝高輸出引擎,還小馬拉大車?那1.8L引擎的A6算是什
提問者:macd19882013-05-21
你好像這種情況一般是由于節(jié)氣門過臟引起的,建議您上修理廠清洗節(jié)氣門就可以了。
提問者:cuifenping2016-11-29