提問者：xdcai33bt8hf2013-11-01 00:00
如果在一個(gè)換油周期5000KM左右能保持在最低線內(nèi)，不需要經(jīng)常加油則不必管它，但注意不要長時(shí)間怠速或超高速運(yùn)行，怠速時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)真空度高，更容易將機(jī)油吸入氣缸，而轉(zhuǎn)速太高曲軸箱內(nèi)壓力會(huì)更大，也會(huì)增加機(jī)油消耗。否則可以作一個(gè)三保(現(xiàn)已取消這種提法，但有很高的性價(jià)比)。具體做法是揭缸蓋、油底殼，清理積炭、油泥等，更換活塞環(huán)、氣門油封及涉及到的密封件，研磨進(jìn)排氣門。如此維修后前期(1000KM內(nèi))可能有輕微的燒機(jī)油，以后恢復(fù)正常，一般可正常行駛十萬KM左右，花費(fèi)不會(huì)超過3000米。
回答者：杜的草2016-11-01 00:00
您好: 根據(jù)您對(duì)愛車故障的描述，可以由兩方面來看待這個(gè)問題、 首先，車輛在使用過程中，有一部分機(jī)油要參與到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封，在工作的工程中被正常的消耗掉了，這一部分機(jī)油通常情況下每一千公里在0.4~0.6升之間，如
提問者：fb52062013-03-14
燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源�！ �2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這
提問者：beecns2016-04-17
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)
提問者：zgw500729152015-12-12
很多車子都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 要及時(shí)解決 不然后果很嚴(yán)重 車輛經(jīng)過一段時(shí)間的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)由全新狀態(tài)經(jīng)日益磨損而傷痕累累，因而導(dǎo)致噪音、、怠速抖動(dòng)、動(dòng)力下降、燒機(jī)油、油耗增加等不良狀況。 魔力壓能瞬間附著于發(fā)動(dòng)
提問者：nikeon6kn2013-03-23
本田 雅閣: 強(qiáng)烈推薦 很有派頭,動(dòng)力強(qiáng) 一般跑5000公里，機(jī)油會(huì)從油尺的上線消耗到中線(兩格之間)屬正常。不過個(gè)別總跑高速的車子會(huì)消耗大一點(diǎn)。
提問者：阿_圖2013-09-11
下面有原因分析了 不打了直接粘貼的 很全面了！我估計(jì)你的車是老化造成的去4S店看看吧~~ 首先應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗建立正確的概念，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成
提問者：58車2013-04-11
