提問者：xclovecj2013-09-08 00:00
車到時(shí)候了，上限到下限是正好一升機(jī)油，油底殼里有大概四升機(jī)油，你那個(gè)燒法不算特別嚴(yán)重，大眾新車有的都2000公里加一回機(jī)油。我能現(xiàn)象得到你車的情況，半軸油封漏油，曲后油封滲油，分電器油封滲油，氣門室蓋滲油，轉(zhuǎn)型助力油管滲油，老車都這樣。油不缺說明漏的不多，機(jī)油不可能跑到變速箱里，你想太多了，要跑也是跑到水箱里。我的建議是下次換機(jī)油換黏度高一點(diǎn)的，對付開吧。
回答者：qianxuan00342016-09-08 00:00
幾種可能性，一機(jī)油升數(shù)沒加夠，二機(jī)油太差檔次太低，三使用的規(guī)格不對，四機(jī)油有泄露的地方。
提問者：wangwutongxu2014-12-08
只要?jiǎng)e用到假的什么牌子都差不多。美孚一號用的比較多，價(jià)格也比較貴，假的也比較多。其次服務(wù)站用的藍(lán)桶油也可以。5W-30 前面的5W指低溫流動(dòng)性，越小越好。后面的30指高溫時(shí)的粘度，越大越好。選機(jī)油取決于環(huán)境，冬天能順利打
提問者：zmxwwdz2013-10-25
1．受國內(nèi)燃油與機(jī)油品質(zhì)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)中很容易形成大量積碳（特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳），造成活塞環(huán)黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會(huì)加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。 2．同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又經(jīng)常處于高溫臨界
提問者：ivhappy1232016-01-31
我恰巧兩個(gè)都用過！我說下。0w-40的黏度很大，費(fèi)油，至少多1L/100km。5w-30要省油。金美孚機(jī)油的聲音要比銀美孚機(jī)油大，但是，金美孚機(jī)油聲音很性感。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，頗有2.4的聲音。銀美孚機(jī)油要稍小一些。如果喜
提問者：qfy82014-06-24
只能看尺，看能不能去到標(biāo)準(zhǔn)位置。過一段時(shí)間后在看能否在去到這個(gè)位置如果不行證時(shí)是燒機(jī)油，那就要大修了。如果沒有燒就不是看機(jī)油量的問題了。 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不對有很多方面的。先看是否燒機(jī)油，在看變速箱。
提問者：牛車網(wǎng)2013-11-26
殼牌超凡喜力5w30或美孚1號5w30
提問者：Takiy草.2015-09-28
