提問者：ggliu20002015-10-20 00:00
哪位大哥會調(diào)氣門間隙 幫幫我 是奧拓三缸發(fā)動機(jī) 越詳細(xì)越好！謝謝了qq624843259
氣門間隙的調(diào)整方法一般有以下兩種: 1根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 2采用兩次調(diào)整法,搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。 氣門間隙調(diào)整是一個很重要的項目，在調(diào)整中應(yīng)注意一下事項： 1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。 2、調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響：氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響，一 般來說熱機(jī)時氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時要求的間隙值小，有些汽車要求在冷機(jī)時調(diào) 整，有的汽車在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。 3、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平衡。 4、氣門間隙調(diào)整時，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。 5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤滑不良的情況下，會引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。
回答者：wangznu12016-10-20 00:00
坦白的說是你上次的維修效果不太好，現(xiàn)在的故障可能是汽缸墊損壞，機(jī)油的油道和冷卻液的水道相連了，機(jī)油的壓力高所以機(jī)油流到了水箱。呼吸閥往外噴機(jī)油是曲軸箱內(nèi)的壓力較大，希望也是由汽缸墊損壞所帶來的。如果不是汽缸墊損壞帶來的就
提問者：nicole492015-11-17
您好，這個一般是汽車長時間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動機(jī)積碳過多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動機(jī)抖動，動力減弱，轉(zhuǎn)速過高，突然熄火等情況，油耗也會增加，建議清洗發(fā)動機(jī)，節(jié)氣門和火花塞后，進(jìn)行匹配調(diào)試， 動力才會恢復(fù)正常。 l
提問者：liamking_20112016-12-14
這種情況有可能是因為曲軸位置傳感器的問題，因為轉(zhuǎn)速信號主要是取決于這個傳感器，先用替換法更換一個吧
提問者：人心抵不住誘惑2016-06-07
說實話，跟原來的差不多，不過現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)質(zhì)量都過關(guān)，普通家用不問題，放心。
提問者：xd8580132013-02-22
奧拓本身動力比較弱，間歇抖動就是空調(diào)泵吸合的時候，發(fā)動機(jī)負(fù)荷比較大產(chǎn)生的。滅車應(yīng)該是同理。建議開空調(diào)行駛時油門踩大一點�！ ≡斐善嚩秳幼畛Ｒ姷脑蚓褪枪�(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多�！ �1、節(jié)氣門因為過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)
提問者：龍戰(zhàn)灬純爺丿門2015-11-15
二手價格：0.6萬-6.18萬 新車價格：3.28萬-6.43萬 簡單講一下二手車的收購估價方法： 一般的二手車的收購，是以10年為限的；盡管現(xiàn)在汽車的使用壽命和國家規(guī)定的時間，早已超出這個年限；但是在二手車的收購
提問者：fqkf49722016-02-07
