最佳答案

A4L出不出手動(dòng)擋不知道，說(shuō)一下手動(dòng)擋與自動(dòng)檔的利與弊吧：現(xiàn)在街上跑的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中裝備自動(dòng)擋的是越來(lái)越多，很多經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也都有了自動(dòng)擋的型號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。 　　手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。 　　自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋�！　�無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。　　手動(dòng)／自動(dòng)變速器。可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“＋”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(＋)，如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎�！　‖F(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“＋”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋�！　∽詣�(dòng)擋車(chē)駕駛技巧　　開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)只運(yùn)用停車(chē)擋P擋、倒車(chē)擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車(chē)會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。限制擋的正確使用：現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車(chē)都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類(lèi)推。正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ�，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱(chēng)“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。　　手動(dòng)擋車(chē)，應(yīng)該高轉(zhuǎn)速加擋。發(fā)動(dòng)機(jī)是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，各種部件的動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動(dòng)和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命也要受影響。選擇3000RPM作為加擋轉(zhuǎn)數(shù)，加擋后正好是2300多轉(zhuǎn)，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)�！　∈褂梅奖�、駕駛輕松是自動(dòng)擋車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，但相比于同型號(hào)的手動(dòng)擋車(chē)，自動(dòng)擋在車(chē)價(jià)及使用成本上都相對(duì)較高也是它的劣勢(shì)。自動(dòng)擋車(chē)售價(jià)固然要貴上一些，但對(duì)于經(jīng)常在城市里駕駛的車(chē)主而言，白天上班時(shí)已經(jīng)忙得精疲力竭，晚上下班后哪還有精力開(kāi)著手動(dòng)擋車(chē)在擁堵的道路上反反復(fù)復(fù)地起步停車(chē)，這時(shí)候自動(dòng)擋的好處就體現(xiàn)出來(lái)了�！　〔贿^(guò)，追求駕駛樂(lè)趣的人對(duì)此根本就不介意，原因是他們對(duì)自動(dòng)擋車(chē)壓根兒就不“感冒”。他們堅(jiān)持的觀(guān)點(diǎn)是，汽車(chē)裝上自動(dòng)擋就像傻瓜相機(jī)一樣，根本體現(xiàn)不出什么駕駛技術(shù)，也不知道是人在駕駛車(chē)，還是車(chē)在引導(dǎo)人。他們更愿意開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)輛，在油離配合和加減擋的輕微沖擊中體驗(yàn)“駕駛的樂(lè)趣”�！　‰S著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，進(jìn)一步方便駕駛，減輕車(chē)主操作強(qiáng)度都將成為一種趨勢(shì)。

回答者：saaaks2016-05-03 00:00