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勞斯萊斯車標(biāo)故事 “世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯�！�1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一列火車上邂逅，兩人一見(jiàn)如故，決定共同創(chuàng)辦勞斯萊斯公司，生產(chǎn)屬于英國(guó)的高級(jí)汽車。他們給汽車取名為Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ（曾被譯為羅爾斯·羅伊斯），商標(biāo)由兩個(gè)紅色的Ｒ疊合而成，寓意為你中有我、我中有你，體現(xiàn)了兩人和諧融洽的關(guān)系。 　　而勞斯萊斯的另一個(gè)傳統(tǒng)標(biāo)志，具有古典風(fēng)格的“飛翔女神”雕像出現(xiàn)于1911年，由藝術(shù)家查理斯·薩科斯設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)其靈感來(lái)自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊古希臘女神雕像。身披輕紗的“飛翔女神”體態(tài)輕盈、風(fēng)姿綽約，她的啟用典禮其隆重程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車下線。當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理約翰遜撰文稱：“這是一位優(yōu)雅無(wú)比的女神，她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視為至高無(wú)上的享受�！� 　　一尊“飛翔女神”需要經(jīng)過(guò)手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鐘機(jī)器研磨才能誕生，事實(shí)上經(jīng)過(guò)最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品�！帮w翔女神”起初的標(biāo)配為銀白色，后來(lái)有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全采用黃金制作。的確，只有金燦燦的女神像才能代表勞斯萊斯無(wú)與倫比的奢華：每一輛勞斯萊斯的車內(nèi)木飾紋理都自成一格，而各自均有記錄歸檔，日后若有損傷，即可按原狀修補(bǔ)恢復(fù)。 一尊“飛翔女神”需要經(jīng)過(guò)手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鐘機(jī)器研磨才能誕生，事實(shí)上經(jīng)過(guò)最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品�！帮w翔女神”起初的標(biāo)配為銀白色，后來(lái)有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全采用黃金制作。的確，只有金燦燦的女神像才能代表勞斯萊斯無(wú)與倫比的奢華：每一輛勞斯萊斯的車內(nèi)木飾紋理都自成一格，而各自均有記錄歸檔，日后若有損傷，即可按原狀修補(bǔ)恢復(fù)。 　　正如約翰遜所言：“‘飛翔女神’降臨到勞斯萊斯身上，整個(gè)世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動(dòng)的美妙音樂(lè)旋律之中�！比A貴的勞斯萊斯征服了包括英國(guó)王室在內(nèi)的各國(guó)元首、貴族的心，也被稱為“帝王之車”。它對(duì)購(gòu)買者的身份及背景條件也有著嚴(yán)格的要求，美國(guó)超級(jí)歌星“貓王”經(jīng)過(guò)多次努力后，才取得購(gòu)買一輛普通級(jí)勞斯萊斯的資格。 　　1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一個(gè)很偶然的機(jī)會(huì)相遇了。他們當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)想到，這次偶然的相遇使兩個(gè)天才的人物攜手共同創(chuàng)造出一輛名車，一個(gè)神話。 　　亨利·萊斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學(xué)徒工。19歲那年他就在一家電氣公司當(dāng)上了工程師。他對(duì)任何事都精益求精，而且很善于用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達(dá)出來(lái)。他常說(shuō)：“小事產(chǎn)生完美，但完美卻絕非小事。”他還說(shuō)：“只要是做得正確的事情，不管它多么卑賤，它也是高貴的�！� 　　1903年，萊斯為自己買了第二輛法國(guó)Decauville轎車。但這輛車經(jīng)常出故障，讓萊斯非常失望，他發(fā)誓要自己設(shè)計(jì)出一輛2缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。1904年，第一輛完全是由萊斯自己設(shè)計(jì)制造的汽車駛出他自己工廠的大門。 　　查利·勞斯生于1877年，出生于英國(guó)貴族家庭。在劍橋讀書時(shí)他就買了一輛標(biāo)致轎車。當(dāng)他從劍橋大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他已是一名駕車高手。他曾率先完成了一項(xiàng)1000英里的可靠性實(shí)驗(yàn)，1903年，他駕駛一輛功率為80HP的轎車在都柏林創(chuàng)造了一項(xiàng)時(shí)速150公里的世界紀(jì)錄。 　　1902年勞斯開始做汽車生意，他的“勞斯公司”很快成為英國(guó)最有實(shí)力的汽車經(jīng)銷商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質(zhì)量的汽車聯(lián)系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產(chǎn)出的2缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動(dòng)，運(yùn)行十分平穩(wěn)流暢，噪音很小，而且不像當(dāng)時(shí)的汽車那樣經(jīng)常出現(xiàn)故障。勞斯一下子就意識(shí)到這就是他想要的高質(zhì)量的汽車。他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，并介紹給他的合伙人克勞德·約翰遜。他們?cè)谛闹邪迪玻喝R斯先生就是他們發(fā)現(xiàn)的將要主宰世界的機(jī)械天才�！　�1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會(huì)上展出，引起巨大轟動(dòng)。隨后，一項(xiàng)歷史性協(xié)議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權(quán)在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為“勞斯萊斯”。 　　勞斯萊斯高貴的品質(zhì)來(lái)自于它高超的質(zhì)量。它的創(chuàng)始人亨利·萊斯就曾說(shuō)過(guò)：“車的價(jià)格會(huì)被人忘記，而車的質(zhì)量卻長(zhǎng)久存在。” 　　1910年7月12日，勞斯不幸在駕駛飛機(jī)時(shí)失事遇難，萊斯積勞成疾于1933年4月22日去世。他們的繼承人把車前代表二人名字的紅色雙Ｒ改為黑色，以示哀悼。 　　勞斯萊斯的成功得益于它一直秉承了英國(guó)傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無(wú)遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現(xiàn)在，超過(guò)60%的勞斯萊斯仍然性能良好。 　　勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動(dòng)，在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英國(guó)，這必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。 　　一直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)還完全是用手工制造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來(lái)完成的，不用任何丈量的工具。而一臺(tái)散熱器需要一個(gè)工人一整天時(shí)間才能制造出來(lái)，然后還需要5個(gè)小時(shí)對(duì)它進(jìn)行加工打磨。

回答者：cy夢(mèng)幻城堡2016-03-28 00:00