最佳答案

晚上沒(méi)燈也能看清！奔馳主動(dòng)夜視系統(tǒng) -------------------------------------------------------------------------------- 58車 類型：轉(zhuǎn)載 日期：2006/04/26 車評(píng)網(wǎng) 責(zé)任編輯：翟元 新款奔馳S級(jí)轎車的夜視系統(tǒng)通過(guò)全新的主動(dòng)技術(shù)明顯改善了夜間的照明效果，這一系統(tǒng)能給安全帶來(lái)多少好處呢？ 在德國(guó)，夜間行駛的汽車還不到總量的四分之一，但夜間交通事故的死亡人數(shù)卻占到了總數(shù)的60%，這一數(shù)字說(shuō)明對(duì)道路交通的參與者，特別是行人，夜間發(fā)生事故的危險(xiǎn)系數(shù)將大大增加。 雖然現(xiàn)代化的照明設(shè)備現(xiàn)在可以提供出色的照明效果，但仍然有一個(gè)問(wèn)題尚未解決：為了不影響逆向車道駕駛員的視線，普通前大燈近光燈的照射范圍只有30米遠(yuǎn)，所有光線沒(méi)有直接照射到的地方，駕駛員都很難看清楚，或者根本看不見(jiàn)。遠(yuǎn)光燈雖然可以改善，但由于存在晃眼的問(wèn)題因此只能在很少的情況下使用。 車速在15公里/小時(shí)以內(nèi)時(shí)紅外線燈無(wú)效，因此在屏幕內(nèi)幾乎看不見(jiàn)行人；使用主動(dòng)紅外線燈可以清楚地看到行人的情況，速度在屏幕下方的條形框里顯示。 奔馳新S級(jí)上使用的夜視系統(tǒng)有望改善這一狀況。安裝在前大燈組中的紅外線燈可以將人的肉眼看不見(jiàn)的路面照亮。這種紅外線光的強(qiáng)度大致相當(dāng)于普通前大燈的遠(yuǎn)光燈，使用的光源是特制的鹵素?zé)襞�，光線的照射距離可以達(dá)到150米。但肉眼根本看不見(jiàn)，因?yàn)樵邴u素?zé)襞萸懊姘惭b了一個(gè)濾光器，只讓紅外線光通過(guò)，所以絕對(duì)不會(huì)晃眼。 左側(cè)的汽車使用紅外線燈，其照明區(qū)域(紅色區(qū)域)相當(dāng)于普通的遠(yuǎn)光燈，但不會(huì)對(duì)相向而行的駕駛員造成炫目。 與2000年凱迪拉克帝威上使用的被動(dòng)夜視系統(tǒng)和寶馬7系目前仍在使用的被動(dòng)夜視系統(tǒng)不同，奔馳新S級(jí)可以稱之為主動(dòng)夜視系統(tǒng)。因?yàn)槠淅�用自己發(fā)出的主動(dòng)紅外線光源工作，因此不發(fā)出熱信號(hào)的物體也可以被發(fā)現(xiàn)。 相反，被動(dòng)夜視系統(tǒng)只對(duì)溫度明顯高于環(huán)境溫度的物體做出反應(yīng)。兩套系統(tǒng)相比，被動(dòng)夜視系統(tǒng)可以看到更遠(yuǎn)的地方，但奔馳的主動(dòng)夜視系統(tǒng)的圖像更清晰，可以提供較高的對(duì)比度，而且對(duì)一些不發(fā)出熱量的物體也可以看到。此外，被動(dòng)夜視系統(tǒng)的好處是不會(huì)受到逆向車道燈光的影響。試驗(yàn)證明，當(dāng)兩輛奔馳新S級(jí)的司機(jī)都使用夜視系統(tǒng)逆向相遇時(shí)在顯示屏上圖像會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的亮白，圖像被雙方向的紅外線彼此淹沒(méi)了。 『使用主動(dòng)夜視系統(tǒng)的兩車相遇時(shí)，顯示屏中的圖像變成一片亮白』 無(wú)論是被動(dòng)夜視系統(tǒng)還是主動(dòng)夜視系統(tǒng)，都在車內(nèi)后視鏡的前面安裝了一個(gè)對(duì)紅外線非常敏感的攝像機(jī)，用來(lái)拍攝夜間的路面情況，再將圖像傳輸?shù)絻x表盤內(nèi)的顯示屏上。奔馳新S級(jí)的顯示屏有8英寸，安裝在儀表板的中央，取代了傳統(tǒng)的機(jī)械式速度表，平時(shí)看到的車速表只是屏幕內(nèi)的一個(gè)模擬影像。 駕駛員只需要按一下按鈕，灰色的夜視圖像就會(huì)取代模擬的速度表出現(xiàn)在屏幕上。然后速度在屏幕下端的條形框里顯示。駕駛員在屏幕上可以看到清晰的路面圖像，近光燈無(wú)法照到或照不清的路面及行人情況都清楚地出現(xiàn)在屏幕里，這對(duì)安全確實(shí)會(huì)有很大的幫助。 『位于內(nèi)后視鏡背面的攝像機(jī)；用按鈕啟動(dòng)紅外線燈』 但在使用中很快又會(huì)發(fā)現(xiàn)這一系統(tǒng)的一個(gè)缺點(diǎn)。當(dāng)駕駛員的視線離開(kāi)屏幕，再次轉(zhuǎn)移到擋風(fēng)玻璃外的路況時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況和剛才在屏幕里看到的不完全一樣。為了觀察路面的狀況，駕駛員必須轉(zhuǎn)移視線，眼睛要不斷從遠(yuǎn)處的路面適應(yīng)到近距離的屏幕上來(lái)。這樣很容易分散注意力，而且容易造成視覺(jué)疲勞，對(duì)年齡較大的駕駛員來(lái)說(shuō)更是非常困難。 奔馳新S級(jí)沒(méi)有使用像西門子VDO那種尚未批量生產(chǎn)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過(guò)一個(gè)彩色的圈對(duì)運(yùn)動(dòng)的行人做出特殊的標(biāo)記，這種顯示技術(shù)顯然更加先進(jìn)。不過(guò)它仍然需要顯示屏，如果警告的標(biāo)志能投射到擋風(fēng)玻璃上就更好了。 新S級(jí)的照明裝置不僅是此類裝置中最大的，也是最昂貴的系統(tǒng)之一，它價(jià)值1925歐元。這個(gè)大燈組最內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向燈①是一個(gè)H7型的鹵素白熾燈，可以照亮長(zhǎng)約30米，同路邊呈65度角的區(qū)域。H11型鹵素白熾燈②是用于夜視系統(tǒng)的，其紅外線照射能力很強(qiáng)，在它前面的濾光器③將看得見(jiàn)的那部分光線擋住，只讓波長(zhǎng)在780至1100毫微米的紅外線光通過(guò)，這樣可以避免駕駛員看到的光線顏色發(fā)紅。一個(gè)透鏡④負(fù)責(zé)光線的分配，雙氙氣燈⑤安裝在外側(cè)，氙氣燈擁有氙氣放電燈泡和彎路轉(zhuǎn)向功能。

回答者：anseg12016-06-24 00:00