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此NBC非美國的NBC電視臺，而是豐田的汽車平臺。什么是汽車平臺? 平臺主要是指一款車的骨架和基礎(chǔ)設(shè)計，包括發(fā)動機(jī)的布置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸掛等，它們的相應(yīng)位置和結(jié)構(gòu)一經(jīng)確定就不能再改變。從專業(yè)的角度來說，平臺是一系列汽車開發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)。同一套整車開發(fā)技術(shù)可以應(yīng)用于不同的車型，派生或衍生出多款車型。從而節(jié)省設(shè)計開發(fā)成本。 NBC的全稱是:New Basic Car ,“新基準(zhǔn)轎車”的意思。目前，在這一平臺上的衍生產(chǎn)品已達(dá)多款，其中，既有威馳、雅力士等車型，也有MPV、旅行車等不同車系，可以說已經(jīng)構(gòu)成了適應(yīng)不同細(xì)分市場、不同消費(fèi)群體的龐大車族。豐田公司推出了世紀(jì)戰(zhàn)略車NBC，意欲在全球小型車大潮中建立小型車新基準(zhǔn)。 NBC推出的前因后果: 20世紀(jì)90年代，全球經(jīng)濟(jì)一體化在加速，豐田的北美市場經(jīng)過十幾年的苦心經(jīng)營，卓有成效，亞洲是日本汽車的傳統(tǒng)市場，但豐田最薄弱的環(huán)節(jié)是歐洲市場。歐洲市場是以緊湊型車為主的市場。據(jù)統(tǒng)計，目前緊湊型車已占?xì)W洲市場總銷量的近60%，特別是油價的持續(xù)上漲，經(jīng)湊車型的銷量才持續(xù)加大。1997年，豐田在歐洲市場占有率只有2.9%，在當(dāng)時占?xì)W洲市場銷售總量近30%的緊湊型車型市場中，豐田的份額只有1.5%。 為了攻占?xì)W洲市場，豐田公司在法國的巴納捷努建廠，啟動了NBC“世界戰(zhàn)略車”開發(fā)項目。豐田把該系列的第一個車型NBC1“Yaris”源于希臘神話中的女神“雅麗斯”，企圖以這個“希臘女神”攻破歐洲市場的“馬其諾防線”. 對于國內(nèi)市場而言，豐田在緊湊型車開發(fā)中如何突破原有的呆板造型取得年輕用戶的喜愛，就成了NBC開發(fā)的一個重點。另外，豐田之所以把NBC稱之為“世界戰(zhàn)略車”，還在于它要把推向全球市場，重點是歐洲、日本、北美和中國，此外還有大洋洲、中南美、中近東、非洲等市場。 NBC的鮮明特點: 頂級安全性 近年來豐田開發(fā)安全車身方面已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，從而形成GOA“豐田新安全車身構(gòu)造”的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)要求，車身設(shè)計不僅要滿足常規(guī)要求，而且要盡可能符合現(xiàn)實生活中實際發(fā)生的各種事故形態(tài)。此外帶燃爆式卷收器和限力裝置的安全帶、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、優(yōu)良的操控、制動性能等，都大大提高了NBC的主動和被動安全性。所以說NBC車型具有當(dāng)今世界緊湊型車的頂級安全性，是名副其實的這從歐洲、北美、日本、中國的各種碰撞測試中也可以看出。 優(yōu)良的性能 新開發(fā)的動力總成結(jié)構(gòu)行進(jìn)性能優(yōu)良，加上整車的輕量化設(shè)計和低空氣阻力，使NBC具有同類車型中極好的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。更為難能可貴的是，在NBC的設(shè)計中還非常重視對環(huán)境的親和性，不僅大量采用可再生易循環(huán)利用的TSOP、RSPP等不含鉛的材料，而且Co、hc、nox的排放量，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均標(biāo)準(zhǔn)，很多NBC車型的排放都超過了歐III標(biāo)準(zhǔn)。 說到豐田的NBC轎車平臺，普通的消費(fèi)者可能頗感陌生，但是汽車業(yè)界無人不知，NBC代表了緊湊型轎車的革命性設(shè)計理念，將空間、動力、操控、安全、環(huán)保、舒適、緊湊等諸多特性融合到一起，使緊湊型轎車達(dá)到了一個前所未有的新高度。

回答者：58車2016-02-08 00:00