提問者： ranbocan85 2016-04-05 00:00
在2016年東風(fēng)乘用車經(jīng)銷商大會的第一天，東風(fēng)乘用車就正式發(fā)布了東風(fēng)雙飛燕標(biāo)識下的旗艦車型——東風(fēng)A9。這款車本身大家并不陌生，在2014年上海車展上就展出了“東風(fēng)1號”概念車，其實那個時候就已經(jīng)完成了產(chǎn)品定型，隨后在2015年北京車展上發(fā)布了量產(chǎn)版車型，那時候東風(fēng)A9已經(jīng)成型。幾乎所有人都很清楚的知道，東風(fēng)乘用車也要進(jìn)軍高端車市場，競品對齊紅旗、皇冠，甚至是奧迪A6L，要借助東風(fēng)的背景分一杯“官車”的羹。東風(fēng)一號概念車參數(shù)和實際量產(chǎn)車并不一致不過，當(dāng)東風(fēng)正式揭曉東風(fēng)A9的全貌時，駕仕派發(fā)現(xiàn)，這款車其實和我們想象的并不太一樣。首先是定位，之前說的是一款高端車，但實際上從軸距尺寸上東風(fēng)A9從概念車階段的2950mm縮短至2900mm，大體是中大型車的尺寸級別，好在車身的長度5066mm還是保持了競品水平，總體看來是比奧迪A6L、紅旗H7這類似乎低了半級左右。其他信息方面，東風(fēng)方面坦承這款車是基于PSA新3號平臺研發(fā)，這一平臺現(xiàn)有的是標(biāo)致508、雪鐵龍C5，以及還有一款雪鐵龍的全新中大型車。同時也因為和PSA共用平臺，東風(fēng)A9在動力總成上也采用的是PSA的1.8THP發(fā)動機(jī)，匹配的愛信6AT變速箱，非常成熟的搭配。對于1.8T發(fā)動機(jī)放在這個級別車型上其實是可以接受的了，畢竟奧迪A6L也開始搭載1.8L排量的發(fā)動機(jī)，而至于寶馬7系這個級別也開始換裝2.0T發(fā)動機(jī)，東風(fēng)A9并不應(yīng)該被詬病。
回答者：_管鎵蔢2016-04-07 00:00
東風(fēng)乘用車品牌標(biāo)識在傳承東風(fēng)品牌標(biāo)識DNA的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全新演繹:延用正圓“雙飛燕”圖案，由平面彩色提升為立體金屬銀效果，充分展現(xiàn)東風(fēng)現(xiàn)代、品質(zhì)、科技、國際等品牌特征，符合現(xiàn)代汽車標(biāo)識設(shè)計發(fā)展趨勢，寄托了東風(fēng)彰顯世界5
提問者： kristen91 2013-11-02
一般來說三十吧
提問者： dddw7g6y 2013-08-02
別克的標(biāo)志都是一樣的，實在要找區(qū)別，就是大小的問題。 別克標(biāo)志的區(qū)別就是有些標(biāo)志的大小問題，個人感覺，別克的君越，凱越 君威前表都是一樣的大，后面的標(biāo)志，也是一樣，賽歐是前后都是一樣很小。 其他的區(qū)別就是車型英文名字
提問者： ricky1105 2013-11-09
東風(fēng)宏達(dá)是什么？你說的是廣汽本田和東風(fēng)本田是么？實際上都是本田的車，只不過合資商不同，一些車型是跟廣汽合作的，一些車型是和東風(fēng)汽車合作的，本質(zhì)上都是本田，就像一汽大眾和上海大眾是一個道理
提問者： coou39860 2016-08-05
東風(fēng)日產(chǎn)是合資品牌，日產(chǎn)無限是日產(chǎn)高端進(jìn)口品牌國內(nèi)中文名叫英菲尼迪，就和豐田和雷克薩斯是一樣的，后邊的就是純進(jìn)口了，包括很多牌子都有自己的高端品牌，奔馳的邁巴赫這樣的
提問者： liming0720 2013-04-09
鄭州日產(chǎn)是東風(fēng)股份的子公司，現(xiàn)在是雙品牌戰(zhàn)略，你說的帕拉丁換成東風(fēng)的標(biāo)其實是個誤區(qū)，帕拉丁還是帕拉丁。掛東風(fēng)標(biāo)的是奧丁，雖然外形差不多，但是發(fā)動機(jī)等等是不一樣的。價格差別也不小。至于皮卡也是一個道理。高端用日產(chǎn)的標(biāo)日產(chǎn)的
提問者： qjqvg 2013-06-18
