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Acura謳歌 企業(yè)介紹 Acura創(chuàng)立于1986年，是Honda為了進(jìn)入包括美國(guó)、加拿大、墨西哥的北美高級(jí)轎車市場(chǎng)，創(chuàng)立的針對(duì)其消費(fèi)者特性和喜好的全新Acura品牌，并以獨(dú)立的第二銷售網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)銷售。經(jīng)過(guò)將近20年的發(fā)展，蘊(yùn)涵尖端技術(shù)和超強(qiáng)動(dòng)感的Acura開(kāi)始在北美市場(chǎng)做然馳騁、大獲成功。，目前Acura品牌已成為北美市場(chǎng)銷售狀況最好的高檔品牌之一，產(chǎn)品包括3.5L旗艦RL、全美地區(qū)銷量最高的高級(jí)轎車TL等等。2005年，Acura品牌在北美地區(qū)的總銷量高達(dá)232,235輛（同期比105%），其中TL單車型的銷量達(dá)84,140輛，均創(chuàng)下歷史新高。 Acura(謳歌)車標(biāo)故事 為了體現(xiàn)事業(yè)部名稱中“精確”的主題，Acura標(biāo)識(shí)中的“A”轉(zhuǎn)化為一個(gè)傳統(tǒng)的卡鉗樣式--卡鉗專門用于精確測(cè)量。 在汽車市場(chǎng)上，“日系豪華車”這一說(shuō)法是被廣泛接受的事實(shí)，但在Acura之前這是難以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國(guó)，這一新的汽車品牌已經(jīng)在過(guò)去的數(shù)十年中創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī)。 美國(guó)Honda推出這一新的“高檔”系列車，并且通過(guò)單獨(dú)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售，對(duì)此，汽車業(yè)觀察家們的典型反應(yīng)是“無(wú)法實(shí)現(xiàn)”。 確實(shí)，日本汽車制造商慣常制造小而可靠的經(jīng)濟(jì)型轎車，而且，對(duì)于那些歐洲豪華品牌，即使是美國(guó)三大汽車公司也只能望其項(xiàng)背。Honda在想什么？即使作為經(jīng)濟(jì)型轎車制造商，它也不是數(shù)一數(shù)二的。它怎么可能在豪華車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)呢？ “Honda日本本社，特別是美國(guó)Honda全體員工的膽識(shí)和堅(jiān)持，將這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。” Craig Mathiesen說(shuō)，他被Ketchum廣告公司從舊金山調(diào)到洛山磯并負(fù)責(zé)在洛山磯建立辦事處，他所屬的這家公司在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，將負(fù)責(zé)策劃和實(shí)施Acura的市場(chǎng)投放戰(zhàn)略。 正如Mathiesen所言，某天在美國(guó)Honda總部舊辦公樓的自助餐廳中，美國(guó)Honda的三位高層圍坐在一張福米卡桌子旁，定下了Acura 的最初構(gòu)想。 “我的確認(rèn)為副總裁Cliff Schmillen、副總裁Tom Elliott和 未來(lái)美國(guó)Honda的社長(zhǎng)宗國(guó)旨英先生實(shí)現(xiàn)了自Honda CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功以來(lái)最令人驚訝的創(chuàng)舉”， Mathiesen說(shuō)，“他們創(chuàng)立了新的汽車事業(yè)部。他們的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)讓人欽佩�！� 創(chuàng)立Acura品牌是革新性CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的有力證明。 CVCC是技術(shù)上的里程碑，清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)不帶催化轉(zhuǎn)化器就可以達(dá)到美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。它確立了Honda在工程和技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位，也成為Honda在北美發(fā)展史上最重要的成果。 然而，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)在不僅有豐田的Lexus，日產(chǎn)的Infiniti，還有梅賽德斯奔馳的Maybach、通用的Hummer、大眾的Audi和其他“高檔”品牌， 圍在福米卡餐桌旁的討論確實(shí)稱得上是現(xiàn)代汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 發(fā)布新的、更大更豪華的Legend轎車有力推動(dòng)了Acura品牌的發(fā)展。在其它國(guó)際市場(chǎng)，車輛一般通過(guò)已有的渠道進(jìn)行銷售。但是，美國(guó)Honda的高層看到了一個(gè)更大的機(jī)會(huì)——能滿足客戶對(duì)座駕更加個(gè)性化的需求的新的、更高檔的運(yùn)動(dòng)型車產(chǎn)品線，從Legend豪華轎車到Integra雙門跑車和五門車。 “在進(jìn)口車市場(chǎng)上，日本的經(jīng)濟(jì)型轎車和歐洲的豪華車之間相差很遠(yuǎn)，”Eric Conn說(shuō)，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任Honda的廣告經(jīng)理，現(xiàn)在是助理副總裁�！斑M(jìn)口車的購(gòu)買者在兩者的選擇上不可能有如此大的跳躍，”他補(bǔ)充到。Acura成為一個(gè)成功“攔截者”，為那些事業(yè)不斷向上發(fā)展的人，不僅提供可靠的Honda交通工具，而且還有豪華、時(shí)尚和卓越性能。 為了抓住這一機(jī)會(huì)，不能花幾年時(shí)間去策劃和準(zhǔn)備新車型，Acura的醞釀時(shí)間僅耗時(shí)9個(gè)月。Acura的建立領(lǐng)先Lexus和Infiniti兩年以上的時(shí)間。 亟待解決幾件事，包括為作為“第二銷售網(wǎng)絡(luò)”的新事業(yè)部命名。 “精湛工藝，打造完美汽車”不久就成為一句眾人皆知的口號(hào)，寓意車輛將提供德國(guó)豪華車的良好性能和日本車堅(jiān)固耐久的可靠性。位于舊金山的NameLab, Inc.圍繞這些概念提出了幾個(gè)名稱方案，“Acura”從中脫穎而出。 “這個(gè)詞是拼構(gòu)出來(lái)的，在幾種語(yǔ)言中‘a(chǎn)cu’都意味著‘精確’”，高級(jí)銷售經(jīng)理Dave Heath解釋說(shuō)，Dave擁有25年在美國(guó)Honda工作的豐富經(jīng)驗(yàn)，在Acura創(chuàng)立時(shí)供職廣告部門。 在 60個(gè)經(jīng)銷商組成最初的銷售網(wǎng)絡(luò)時(shí)，廣告代理商也正在精挑細(xì)選中。誰(shuí)能將事業(yè)部的形象打造得最好？16家公司進(jìn)行了第一輪展示。6家公司被邀請(qǐng)進(jìn)入復(fù)試。最終由三家勝出公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，看誰(shuí)能拿到代理權(quán)。 Ketchum設(shè)計(jì)了三個(gè)廣告活動(dòng)方案。這些方案都沒(méi)有被采用，但是Ketchum不遺余力前往日本做調(diào)研的做事風(fēng)格給人留下了深刻印象。該公司總裁的發(fā)言也給人留下了同樣深刻的印象，他表示無(wú)論公司是否能夠贏得代理權(quán)，他們都將購(gòu)買首批20輛Acura。 在確定廣告代理商的問(wèn)題上，大家意見(jiàn)一致。滿面笑容的美國(guó)Honda總裁說(shuō)，他高興不僅因?yàn)镵etchum獲得了代理權(quán)，也因?yàn)樗麆倓傎u出了20輛車。 當(dāng)然，20輛車是一個(gè)好的開(kāi)始，但是還有許多促銷工作要做。1986年的銷量最終達(dá)到5萬(wàn)輛以上，而一年后備受推崇的Legend雙門跑車加入該產(chǎn)品系列后，Acura的銷量又翻了一翻。 第一個(gè)大的商業(yè)廣告被稱為“瘋狂的德國(guó)人�！碑嬅嬗梢粋�(gè)著名的德國(guó)鐘塔、日爾曼音樂(lè)和汽車駛來(lái)的聲音組成。這就是Acura Legend，它的到來(lái)向歐洲高檔車的制造商下了戰(zhàn)書(shū)。鏡頭轉(zhuǎn)向會(huì)議室內(nèi)的陳設(shè)，一個(gè)男人“砰”的一聲將他的咖啡杯放到杯托上，操著德國(guó)口音宣布，這只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。 另一個(gè)難忘的廣告是“玻璃墻”的創(chuàng)意。一輛Legend雙門跑車迅疾駛?cè)�，驟然停在一座用玻璃和大理石裝飾的辦公樓前，強(qiáng)勁的動(dòng)力將玻璃墻震碎，雖然飛落的碎片經(jīng)過(guò)電影特技處理沒(méi)有濺到人行道上來(lái)，但它的威力震懾了所有人。 還有一件事：記得那個(gè)有Hot Wheels車轍的Integra商業(yè)廣告片嗎？這個(gè)廣告促進(jìn)了包括Acura和Mattel車輛的銷售。 在早期的幾年，Acura有名字，但還沒(méi)有品牌標(biāo)志。和汽車行業(yè)傳統(tǒng)的方式有些不同，Legend和Integra在推出時(shí)都沒(méi)有品牌標(biāo)志。幾年以后，在NSX推出時(shí)，正是為事業(yè)部新口號(hào)“精湛工藝打造卓越性能”提供視覺(jué)表現(xiàn)的時(shí)機(jī)了。還有比用工程師的卡鉗來(lái)表現(xiàn)更貼切的方式嗎？ 人人都很滿意——只有一個(gè)重要人物例外。就像“H”作為Honda標(biāo)志一樣，公司的奠基人和精神領(lǐng)袖本田宗一郎認(rèn)為，Acura需要用“A”表示，因此在卡鉗的鉗把之間加了一個(gè)很小的橫杠�？ㄣQ的形象沒(méi)有變，而且現(xiàn)在還是一個(gè)大寫字母A。 這時(shí)皆大歡喜。但是還有一個(gè)問(wèn)題……實(shí)際上還會(huì)有無(wú)數(shù)的問(wèn)題。為了推出NSX，一個(gè)6頁(yè)全彩色的廣告插頁(yè)已經(jīng)印刷出來(lái)，準(zhǔn)備在主要的58車上夾帶發(fā)放。插頁(yè)上是帶有Acura標(biāo)志的中型發(fā)動(dòng)機(jī)跑車——而這個(gè)標(biāo)志剛剛經(jīng)過(guò)了修改。 插頁(yè)不可能通過(guò)熱心的雜志就這么直接發(fā)送出去，必須重新印制。但這些過(guò)時(shí)版本的印刷品并沒(méi)有被毀掉浪費(fèi)，而是作為車展上的宣稱冊(cè)被分發(fā)出去。似乎沒(méi)有人注意到兩個(gè)標(biāo)志的差異。 在此以后，標(biāo)志和品牌得到發(fā)展，但是Acura的使命一直保持不變 ———?jiǎng)?chuàng)造豪華時(shí)尚的汽車，為駕駛者提供卓越的性能和最前沿的技術(shù)。

回答者：bruce13692016-01-07 00:00