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問答

汽車MINI的標志的來歷?

提問者： momoleague 2013-08-04 00:00

如題~~謝謝~~

最佳答案

有一顆寶石，它沉睡于巖石之中，在沒有被人類發(fā)掘之前，它是那么微不足道。然而有一天，一位鐘情于寶石探索的專家發(fā)現了它，精雕細琢之后，這顆寶石閃爍出璀璨奪目的光芒……　　在英國，人們習慣稱它為Mini，這個稱呼始于20世紀60年代。Mini最初由Austin和Morris兩家汽車公司共同生產，分別以Austin Seven和Morris Mini-Minor命名銷售，兩個車型只在水箱、車身顏色和輪轂罩上略有差別。1969年，Mini終于有了自己的注冊商標�；卮鹑说难a充 “我沒有發(fā)明Mini，我只是設計了它�！薄　∵@句話出自“經典Mini之父”亞歷山大?阿諾德?康斯坦丁?伊斯哥尼斯。伊斯哥尼斯于1934年加入了考文垂哈伯公司的設計團隊，負責獨立車輪懸架的研發(fā)。2年后，伊斯哥尼斯以其獨到的技能和在汽車底盤開發(fā)方面的經驗而受雇于Morris汽車公司。1952年Morris汽車公司同Austin汽車公司合并組成了BMC（英國汽車公司），伊斯哥尼斯感到這里不再是發(fā)揮其創(chuàng)造性的天地，于是他加盟了阿爾維斯公司并開始開發(fā)豪華轎車。1955年，BMC重新聘用伊斯哥尼斯，作為長橋的Austin汽車廠技術副總監(jiān)，著手開發(fā)小型車、中型車以及豪華車，以確保這家歐洲最大汽車制造商的市場地位。　　1956年7月26日，埃及總統(tǒng)賽納爾在英國軍隊撤出運河區(qū)1個月后宣布蘇伊士運河國有化。這一決定阻斷了石油向歐洲的運輸，從而導致歐洲石油嚴重不足。1956年后半年，伊斯哥尼斯應BMC董事會主席萊昂納德?洛德之邀—繼承二戰(zhàn)前Austin Seven和Morris Mini-Minor的傳統(tǒng)，開發(fā)小型節(jié)能汽車應對石油危機，并且要讓這款汽車盡快上路�！　〈蛟煲豢钔昝赖男⌒蛙囀且了垢缒崴棺畲蟮膲粝�，這項任務著實讓他興奮不已。伊斯哥尼斯的基本構想是：盡量利用所提供的空間，巧妙地安置4個小巧的座椅，同時要保證最佳的駕駛條件。這樣一款汽車在技術上和外觀上都與當時市場上所有的車型截然不同，另外，它還必須能夠讓普通消費者買得起。在團隊的共同努力下，經典Mini終于誕生了。該車采用前輪驅動、橫置發(fā)動機設計，排量為0.848L，最大輸出功率為25kW，最高車速達120km/h。1959年8月26日，經典Mini正式亮相，售價496英鎊。

回答者：R7bwst2016-08-04 00:00

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