提問(wèn)者： jampfkwb 2013-04-16 00:00
“VW”大眾汽車公司的德文“Volks Wagenwerk”的簡(jiǎn)稱，意為大眾使用的汽車.然而，無(wú)論是當(dāng)年的桑塔那、捷達(dá)到今天的波羅、高爾夫，都不能體現(xiàn)大眾品牌的精神，真正為世界所公認(rèn)大眾汽車的形象，是一種樣子“丑陋”又不乏可愛(ài)的微型轎車：甲殼蟲(chóng)。 1933年1月，一奧地利的流浪漢，一次大戰(zhàn)中的德軍下士當(dāng)上了德國(guó)總理。他改變了整個(gè)世界歷史，也將改變了汽車的歷史，他叫阿道夫?希特勒。 希特勒上臺(tái)剛剛11天，就親自主持了柏林汽車展的開(kāi)幕儀仗式，不久，希特勒招集內(nèi)閣和顧問(wèn)們開(kāi)會(huì)，專門討論轎車普及問(wèn)題。在談到制“國(guó)民轎車”的時(shí)候，顧問(wèn)們一致推薦*費(fèi)迪南德.保時(shí)捷博士（FerdinandPorsche）承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)。 1933年秋，希特勒將保時(shí)捷招至柏林。兩人在柏皇家飯店會(huì)面，盡情討論“國(guó)民轎車”問(wèn)題，雙方真是一拍即合。希特勒親筆畫(huà)了11張“國(guó)民轎車”的草圖，其中一張與日后的“甲殼蟲(chóng)”已非常相近....... 1934年6月，希特勒要求保時(shí)捷在28個(gè)月內(nèi)拿出樣車(這在當(dāng)時(shí)是驚人的速度)。1935年柏林汽車展上，希特勒宣布了“國(guó)民轎車”即將到來(lái)的消息。在這里，他第一次使用了“大眾汽車”(Volkswagen)一詞(這個(gè)詞后來(lái)演變成一個(gè)不朽的商標(biāo))。"大眾"就此誕生. 希特勒也非常清楚汽車工業(yè)在國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和軍事上的重要價(jià)值，發(fā)展汽車工業(yè)，并生產(chǎn)一種大眾化的汽車是一種很好的辦法，這樣不僅可以提供數(shù)量可觀的就業(yè)機(jī)會(huì)還可以提高人們的生活水平，這對(duì)人民大眾有著的巨大誘惑力。 從某種意義上講，大眾汽車創(chuàng)造了人類自進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)之后最富有傳奇色彩的品牌神話。
回答者：東柏泉_Vxe2016-04-16 00:00
可以更換，只不過(guò)，原裝的大眾車標(biāo)的尺寸要大于斯柯達(dá)的車標(biāo)，所以得去淘一個(gè)一樣尺寸的。另外，斯柯達(dá)的車標(biāo)也挺好看的呢，為什么要換呢。希望我的回答能幫到你:)
提問(wèn)者： zxldh2007 2013-10-30
大眾的R高性能版本，有高爾夫 R和尚酷 R兩款，但是也可能是普通版冒充的，排氣管可以改裝，R標(biāo)志貼一個(gè)就是了。四門的是高爾夫，雙門的是尚酷。上一代的高爾夫 R是中出雙排氣，這一代才是四排氣
提問(wèn)者： moly72 2016-07-16
在一汽大眾汽車中，7個(gè)字母的車型應(yīng)該只有速騰(SAGITAR)和邁騰(Magotan)，但你說(shuō)是十二萬(wàn)多買的，那應(yīng)該是速騰(SAGITAR)，所以那七個(gè)字母一定是:SAGITAR 。希望能夠解決你的問(wèn)題。
提問(wèn)者： cl573306198 2013-09-05
上海一個(gè)什么眾的，好像是商用車。上海匯眾汽車制造有限公司
提問(wèn)者：badbadboy1222013-03-24
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提問(wèn)者： zvkh25753 2013-06-04
斯柯達(dá)是大眾公司的子公司之一，為了保持原有車型的風(fēng)格，雖然設(shè)計(jì)都變成了德式設(shè)計(jì)，但是車標(biāo)還是沒(méi)有換。奧迪、保時(shí)捷、布加迪、蘭博基尼都是大眾公司的子公司，它們的車標(biāo)不是也都沒(méi)有換成大眾的車標(biāo)嗎？道理是一樣的
提問(wèn)者： c0093265 2013-06-15
