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" 汽車膜分幾大類，各有什么特色 從生產(chǎn)工藝上來說，汽車膜可分為四大類:混膠膜、染色膜、真空鍍膜和磁控濺射膜。其中混膠膜是將顏色混在膠內(nèi)涂在聚脂基片上制成的,是最古老的生產(chǎn)方法,由于較差的陽光控制性能和很短的保質(zhì)期，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了。其他三種汽車膜目前市場上都在銷售，就是業(yè)內(nèi)稱為“防爆膜”的產(chǎn)品。 染色膜是將顏色混合在聚脂片內(nèi)或涂在聚脂片表面上，可以獲得更進一步的陽光控制性能和更長的保質(zhì)期，目前市場上很多的“防爆膜”都是這種產(chǎn)品。 真空蒸鍍膜和磁控濺射膜統(tǒng)稱為“金屬化膜”，是因為這兩類膜都采用了金屬或金屬氧化物涂層，以期獲得更好的陽光控制性能和足夠長的保質(zhì)期。其中真空蒸鍍膜使用的金屬基本上是鋁或氧化鋁，而磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。從外觀上，二者最大的區(qū)別是真空蒸鍍膜具有更高的反光率，看上去金屬感非常強，而磁控濺射膜更雅致，舒適宜人。 需要說明的是，雖然汽車膜的質(zhì)量與所采用的生產(chǎn)工藝有直接關(guān)系，但并不能肯定采用了某種生產(chǎn)技術(shù)就一定比其它品牌技術(shù)好。汽車膜質(zhì)量的關(guān)鍵在于制造商對每一種技術(shù)掌握的水平。 汽車膜有什么用，最重要的性能是什么 簡單地說，汽車膜就是貼在汽車玻璃上用于控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護隱私等。 幾乎所有的人都認(rèn)為，作為一種汽車用品，汽車膜最重要性能就是安全性能，或者說，汽車膜首先不應(yīng)該影響行車的安全，同時又能夠提高行車的安全性，對乘員起到保護作用。汽車膜的安全性能至少包括五個方面的內(nèi)容: 強力膠、清晰的視野、舒適的駕駛、防眩光、保護隱私。 強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發(fā)生時飛濺的玻璃片對乘客產(chǎn)生二次傷害。 清晰的視野將保證行車的安全; 舒適會明顯降低駕駛員的疲勞感; 防眩光就是大幅度降低可見光的強度，控制擾人的強光，使人的眼睛更舒服。在“國際玻璃貼膜協(xié)會(IWFA)”的技術(shù)手冊上，防眩光被認(rèn)為是“汽車膜所有性能中最重要的”。 汽車膜的質(zhì)量保證包括不褪色、不起泡、不剝離、不脫落、正常使用無劃傷。汽車膜的保質(zhì)期應(yīng)該足夠長，至少也應(yīng)該在五年以上。 紫外線在太陽能中僅占3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化。過量的紫外線照射還會誘發(fā)人體皮膚癌變。高品質(zhì)的汽車膜均可以阻隔99%以上的紫外線。 隔熱。前兩年市場上炒作得最熱鬧的汽車膜的隔熱率，迄今仍然余音未散。有的品牌號稱其汽車膜的隔熱率可達(dá)80%甚至90%多……與實際情況相差的太多，惡意期騙消費者。下面將專門說一說隔熱問題，以正視聽。 隔熱率是什么?或者說汽車膜是如何起到隔熱作用的?很多商家惡意炒作并歪曲這個概念，但如果你問他什么是隔熱率?他根本就回答不出，或者含糊其辭。 隔熱率的概念可以通過了解汽車膜的隔熱基理來理解: 當(dāng)陽光照射到汽車膜上時，熱能將分為三部分:穿透、吸收、反射，三者相加等于100%。其中熱能被吸收的部分會轉(zhuǎn)變成熱量向內(nèi)/外再輻射。隔熱率就是汽車膜反射和吸收后再輻射出去的熱量的總和。所以，汽車膜的隔熱性能，取決于它的反射能力，反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。 防劃傷是汽車膜的一個基本性能，就是在其保質(zhì)期內(nèi)正常升降車窗時，膜的表面不會被劃傷，從而保證清晰的視野。臺灣及東南亞產(chǎn)的汽車膜在這方面則有明顯的缺陷。 防爆膜市場污七八糟，假冒偽劣實在是太多 有人說防爆膜市場百花齊放，其實是污七八糟，因為假冒偽劣實在是太多啦! 目前國內(nèi)市場上比較常見膜有強生、威固、龍膜，還有法拉特、3M、USL、B100等，另外佳麗、初出日、雷朋等也比較多。在廣州永福路上，幾乎每個商戶都打自己的品牌，膜片的質(zhì)量和產(chǎn)地可就不敢保證了。

回答者：xhbne64072016-09-11 00:00