最佳答案

詮釋GPS定位系統(tǒng)應(yīng)用 定位系統(tǒng)，可能是某些人從小到大一直有的構(gòu)想�！� �。∷�到底放在哪里？ 」相信這是大家都遇過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，找不到東西，卻又迫切需要的窘境。鑰匙、指甲刀、IC卡或是各類(lèi)證件，有些體積小的東西常常用到，但就是忘記把它擺在哪里�！� 奇怪，明明是放在這里的阿，怎么不見(jiàn)了？我們總是花上許多不必要的時(shí)間，在尋找那『好像是放在這里』的東西，以至于其它的事就擱在一旁了。在現(xiàn)在『 時(shí)間就是金錢(qián) 』的認(rèn)知下，如何不浪費(fèi)這沒(méi)有意義的時(shí)間呢？我的想法是：把個(gè)人的所有物插入微小芯片，透過(guò)電子儀器與芯片感應(yīng)，我們可以在電子儀器上立即知道物品的正確位置，這使得我們免去焦急的心情，也節(jié)省了不必要的時(shí)間。我稱這個(gè)構(gòu)想為『 個(gè)人定位系統(tǒng) 』。在這個(gè)議題開(kāi)始之前，我也收集了其它定位系統(tǒng)的資料，希望能對(duì)我的構(gòu)想有更近一步的啟發(fā)。 GPS定位系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)是由美國(guó)==所發(fā)展，整個(gè)系統(tǒng)約分成下列三個(gè)部份： 【太空衛(wèi)星部份】由 24 顆繞極衛(wèi)星所組成，分成六個(gè)軌道，運(yùn)行于約 20200公里的高空，繞行地球一周約12小時(shí)。每個(gè)衛(wèi)星均持續(xù)著發(fā)射載 有衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)及時(shí)間的無(wú)線電波，提供地球上的各種接收機(jī)來(lái)應(yīng)用。 【地面管制部份】這是為了追蹤及控制上述衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)，所設(shè)置的地面 管制站，主要工作為負(fù)責(zé)修正與維護(hù)每個(gè)衛(wèi)星能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的各項(xiàng)參 數(shù)數(shù)據(jù)，以確保每個(gè)衛(wèi)星都能提供正確的訊息給使用者接收機(jī)來(lái)接收。 【使用者接收機(jī)】追蹤所有的 GPS衛(wèi)星，并實(shí)時(shí)地計(jì)算出接收機(jī)所在 位置的坐標(biāo)、移動(dòng)速度及時(shí)間，GARMIN GPS 即屬于此部份。 [詳細(xì)資料] GPS導(dǎo)航原理 GPS的定位是利用衛(wèi)星基本三角定位原理，GPS 接收裝置以測(cè)量無(wú)線電信號(hào)的傳輸時(shí)間來(lái)量測(cè)距離，以距離來(lái)判定衛(wèi)星在太空中的位置，這是一種高軌道與精密定位的觀測(cè)方式。假設(shè)衛(wèi)星在11,000英哩高處，測(cè)量我們的距離，首先以11,000英哩為半徑，以此衛(wèi)星為圓心畫(huà)一圓，而我們位置正處于球面上。 如果要獲得更精確的定位，則必定要再測(cè)量第四個(gè)顆衛(wèi)星，從基本物理的觀念上來(lái)說(shuō)，以訊號(hào)傳輸?shù)臅r(shí)間乘以速度即是我們與衛(wèi)星的距離，我們將此測(cè)得的距離稱為虛擬距離，在 GPS 的測(cè)量上，我們測(cè)的是無(wú)線信號(hào)，速度幾乎達(dá)18萬(wàn)6千英哩/Sec的光速，而時(shí)間卻短的驚人，甚至只要0.06秒，時(shí)間的測(cè)量需要二個(gè)不同的時(shí)表，一個(gè)時(shí)表裝置于衛(wèi)星上以記錄無(wú)線電信號(hào)傳送的時(shí)間，另一個(gè)時(shí)表則裝置在接收器上，用以記錄無(wú)線電信號(hào)接收的時(shí)間，雖然衛(wèi)星傳送信號(hào)至接收器的時(shí)間極短，但時(shí)間上并不同步，假設(shè)衛(wèi)星與接收器同時(shí)發(fā)出聲音給我們，我們會(huì)聽(tīng)到二種不同的聲音，這是因?yàn)樾l(wèi)星從11,000英哩遠(yuǎn)的地方傳來(lái)，所以會(huì)有延遲的時(shí)間，因此，我們可以延遲接收器的時(shí)間，從此延遲的時(shí)間╳速度，就是接收器到衛(wèi)星的距離，此即為 GPS 的基本定位原理。[詳細(xì)資料] 　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的用途 　GPS的用途十分廣泛﹐舉凡需要做地面定位的工作﹐均可利用GPS來(lái)達(dá)成。 　　【資源調(diào)查﹐土地探測(cè)】 　　例如﹕森林區(qū)、山坡地違規(guī)開(kāi)發(fā)查報(bào)工作。使用GPS可順利導(dǎo)航至可疑之變異點(diǎn)﹐并直接查詢調(diào)閱地籍圖等相關(guān)資料以利研判。 　　【導(dǎo)航定位:車(chē)輛,航空,航�！� 　　例如﹕汽車(chē)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)﹐于美國(guó)曰本已相當(dāng)風(fēng)行﹐我國(guó)仍在萌芽階段。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)﹐所有的飛行器將使用GPS做導(dǎo)航的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備﹐在飛機(jī)起降的時(shí)候﹐無(wú)須依賴機(jī)場(chǎng)地面的導(dǎo)航設(shè)備。 　　【大地測(cè)量﹐一般測(cè)量】 　　傳統(tǒng)的三角測(cè)量事一件十分辛苦的事﹐特別是在地面三角測(cè)量點(diǎn)缺乏﹐地標(biāo)不明顯的時(shí)候﹐測(cè)量工作格外困難。GPS定位則無(wú)須仰仗地面控制點(diǎn)﹐只要在沒(méi)有遮蔽的情況下﹐幾乎不受地形地物的限制﹐所以使用GPS作為測(cè)量的工具﹐大大改善了傳統(tǒng)測(cè)量的不便。精確度需求越高的測(cè)量工作﹐需要越高精度的GPS﹐當(dāng)然也就越昂貴。 　　【制圖】 　　電子地圖之制作及粗略地形圖之制作。地圖的數(shù)化有很多種﹕將已存在的紙面地圖用數(shù)位版數(shù)化﹑或使用掃描器掃描至電腦中﹐再進(jìn)行螢?zāi)粩?shù)化或自動(dòng)數(shù)化。我們可使用GPS在車(chē)輛行進(jìn)的時(shí)候﹐每隔一段時(shí)間將道路點(diǎn)(WAYPOINT)記錄下來(lái)﹐如此便完成粗略的地圖數(shù)化工作。[詳細(xì)資料] 　　如何組成車(chē)載GPS系統(tǒng) 車(chē)載GPS的組成一般可分為三類(lèi)。第一類(lèi)是原車(chē)裝備的GPS，這類(lèi)GPS屏幕顯示清晰，功能強(qiáng)大且定位迅速；第二類(lèi)是專(zhuān)用車(chē)載GPS設(shè)備，這類(lèi)GPS以吸頂、鑲嵌CD槽、掛屏等方式置于車(chē)廂內(nèi)，價(jià)格在萬(wàn)元以內(nèi)；第三類(lèi)是以掌上電腦(PDA)、筆記本電腦為依托，加裝GPS接收卡和專(zhuān)用電子地圖導(dǎo)航軟件，屬自攢簡(jiǎn)易GPS系統(tǒng)。 【車(chē)載電腦系統(tǒng)】 車(chē)載電腦裝置是汽車(chē)智能化的后PC時(shí)代IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。歐美國(guó)家和亞洲的曰本等汽車(chē)大國(guó)早在上世紀(jì)90年代相繼完成了汽車(chē)電腦自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警、GPS導(dǎo)航等領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐，如德國(guó)的DaimlerChrysler，美國(guó)的General Motors、EVS、Ford Motor，曰本的TOYOTA、Mitsubishi等，相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品陸續(xù)也進(jìn)入我國(guó)，但僅局限于個(gè)體功能和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)領(lǐng)域。[詳細(xì)資料] 　　【GPS接收天線】 GPS接收天線的作用，是將衛(wèi)星來(lái)的無(wú)線電信號(hào)的電磁波能量變換成接收機(jī)電子器件可攝取應(yīng)用的電流。天線的大小和形狀十分重要，因?yàn)檫@些特征決定了天線能獲取微弱的GPS信號(hào)的能力。[詳細(xì)資料] 【藍(lán)牙GPS接收器】 藍(lán)牙GPS接收器是采用藍(lán)牙接口的GPS接收器，它只是一個(gè)接收GPS信號(hào)的裝置，不具備象手持機(jī)或車(chē)載機(jī)一樣的顯示屏。藍(lán)牙GPS接收器一般由自身帶的鋰電池供電，通過(guò)藍(lán)牙接口與具備藍(lán)牙接口的裝置連接。[詳細(xì)資料] 【掌上電腦PDA】 GPS全球定位功能所面向的用戶一般是車(chē)主以及熱愛(ài)周游列國(guó)的人士。在荒山野嶺渺無(wú)人煙的地方，通過(guò)全球24顆衛(wèi)星定位，就能獲知你身處何方。就算沒(méi)有地圖，找不到人來(lái)問(wèn)路都可以到達(dá)目的地。

回答者：chenhuajian332016-04-14 00:00