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定時去汽修店進(jìn)行專業(yè)的檢查，只有有這種安全意識，才能在行車的過程中，確保安全行車。 慢 1、做好對駕駛員的預(yù)防監(jiān)控工作⑴ 教育駕駛員必須樹立牢固的法制意識和高度的安全責(zé)任意識。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負(fù)的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎駕駛”的職業(yè)道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任意識的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。有人說：“常在河邊走，哪有不濕鞋”，其實不然，只要真正把人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責(zé)任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預(yù)防的。⑵ 教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和總公司《安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭做到以下幾點：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法就不懂法，不懂法怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機動車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機動車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之，遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在運輸任務(wù)急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認(rèn)為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。⑶ 認(rèn)真執(zhí)行安全教育培訓(xùn)制度，充分利用星期二的安全活動這一學(xué)習(xí)溝通平臺，舉辦各類專題學(xué)習(xí)班，強化教育培訓(xùn)；利用黑板報、錄相、宣傳材料、報刊、標(biāo)語等各種宣傳工具，對駕駛員進(jìn)行安全行車教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。⑷　積極開展各項安全競賽活動，制定詳細(xì)的競賽內(nèi)容。通過活動的開展，獎優(yōu)罰差，營造安全生產(chǎn)的良好氛圍，使駕駛員養(yǎng)成遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣，推動安全工作全面提升。⑸ 嚴(yán)把駕駛員上崗關(guān)，對所上崗的駕駛員從嚴(yán)考核，杜絕無上崗證人員駕駛車輛現(xiàn)象發(fā)生。⑹　對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊，通過對事故的分析，充分吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故發(fā)生。⑺ 安全管理人員要堅持做好早送晚迎中值工作，加大現(xiàn)場管理力度，對駕駛員要多囑咐、多交待、多溝通，要及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，要查找事故隱患、糾正違章，要讓駕駛始終繃緊安全這根弦。⑻ 認(rèn)真做好“三關(guān)一監(jiān)督”工作，嚴(yán)把每一環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理關(guān)，堅決杜絕形式主義，消除安全隱患。⑼ 對駕駛員進(jìn)行車輛技術(shù)性能培訓(xùn)，使其熟練掌握車輛的性能和技術(shù)狀況，在行駛過程中能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、排除故障，消除機械事故隱患。⑽ 用“科技興安”的方法，定期對每車的行車記錄儀、司機卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析，查找行車中出現(xiàn)的問題，排出重點車、重點人，進(jìn)行密切跟蹤、專人幫教，直到當(dāng)事人提高認(rèn)識、改正錯誤。⑾ 加強上路上線檢查工作，特別是在運輸高峰期，要組織有針對性、有目的性的上路上線檢查，嚴(yán)剎超載、超速行為。⑿　堅持做好駕駛員家訪工作，了解他們的休息情況、家庭情況，杜絕疲勞駕車行為發(fā)生。⒀　分公司與駕駛員、承包車主簽訂安全合同，協(xié)助承包車主與駕駛員簽定安全合約，全面落實安全責(zé)任制。2、加強車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。⑴　加強機務(wù)管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現(xiàn)故障，影響車輛正常運行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員必須加強車輛日常維護(hù)，增強責(zé)任心，嚴(yán)格按照保養(yǎng)計劃做好車輛保養(yǎng)工作，同時做好每天出車前，行駛中、收車后的車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除，提高車輛完好率，杜絕車輛帶病行駛。⑵　規(guī)范車輛例保制度，例保檢查人員一定要堅持原則，嚴(yán)格把關(guān)，查出問題要跟蹤到底，絕不允許病車上路。對例保檢查人實行安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，確保車輛機械安全狀況良好。⑶　安全、機務(wù)、例保等部門要定期做好車輛的安全普查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行重點檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時修復(fù)，保證運行車輛完好率達(dá)到100％，堅決杜絕機械事故引發(fā)的行車事故�？傊�，只有扎扎實實做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，加強機務(wù)管理，保證維修質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，樹立只有安全生產(chǎn)才能創(chuàng)造效益的思想，這樣才能將行車安全管理工作做得更好，通過提前預(yù)防監(jiān)控，確保行車安全，將行車安全管理工作推向一個新臺階。

回答者：駕考寶典官方2016-07-14 00:00