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紅旗488發(fā)動機清洗節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)的故障在對紅旗488電噴型發(fā)動機清洗節(jié)氣門體后經(jīng)常出現(xiàn)，以致于很多維修人員不敢輕易清洗節(jié)氣門體，或清洗節(jié)氣門體后靠更換發(fā)動機控制單元來解決問題。針對該車的故障，在怠速情況下連接解碼，進入顯示組006。再查看006組中的第3個值，顯示為1.15。該值是怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值，在正常情況下應(yīng)為1.00。隨著發(fā)動機工況的變化，例如當(dāng)車輛長期行駛及節(jié)氣門體變臟，會使空氣流經(jīng)節(jié)氣門時截面積變小。這時為了穩(wěn)定怠速，節(jié)氣門開度就會適當(dāng)開大。這樣怠速的自適應(yīng)調(diào)節(jié)值就會相應(yīng)增加一點，變成大于1.00，如1.05、1.10等。但是調(diào)節(jié)值最大只能調(diào)節(jié)到1.15。如果節(jié)氣門體繼續(xù)變臟，就會使怠速時的進氣量不夠，造成怠速不穩(wěn)，甚至滅車的現(xiàn)象。這種情況下只要把節(jié)氣門體清洗干凈，就可以解決滅車的問題。但發(fā)動機控制單元中存儲的自適應(yīng)調(diào)節(jié)值并沒有進行修改，仍舊為1.15，這樣節(jié)氣門開度會依然較大，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)怠速過高的現(xiàn)象。如果沒有辦法使自適應(yīng)調(diào)節(jié)值學(xué)習(xí)回來，那么只能采取更換發(fā)動機控制單元的辦法來解決。 1.打孔 用解碼器進入發(fā)動機系統(tǒng)時，如果汽車電腦軟件版本號【9000】或【9010】時，且該車裝備016變速箱時，禁止采用節(jié)氣門體打孔處理，目前只能進行清洗。如果版本號為【9020】時，可以采用節(jié)氣門體打孔方式處理。 2.改控制單元編碼 可用解碼器的【控制單元編碼】將發(fā)動機控制電腦的編碼【00000】改為【00001】或【00001】改為【00000】(【控制單元編碼】一般為00000、00001-00007之中的一個，只要您編入與原控制單元不同的編碼就可以，但編碼的數(shù)值只限于00000-00007)。 3.強制讓怠速學(xué)習(xí) 具體的做法是: 首先將空氣流量計后面的進氣軟管卡箍松開，使進氣軟管和空氣流量計之間漏進大量空氣。由于混合氣過稀，怠速會低下來。通過控制漏進的空氣量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，這樣發(fā)動機電腦就會開始學(xué)習(xí)新的怠速自適應(yīng)值。然后連接解碼器，進入顯示組006，再觀察006組中的第三個值，每隔十幾秒輕點一下油門，第三個值(怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值)就會隨著輕點油門次數(shù)的增加一點一點下降。每次下降幅度大約0.02，直至降到0.95為最佳。最后再對節(jié)氣門體進行一次基本設(shè)定，然后把進氣軟管裝好，重新起動發(fā)動機，怠速便會正常。在發(fā)動機電腦進行自學(xué)習(xí)的過程中，由于人為增加了進氣量造成混合氣過稀，在發(fā)動機控制單元中會存儲相關(guān)故障，應(yīng)將其消除。有時也會因怠速不穩(wěn)，造成自學(xué)習(xí)過程中怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值上下起伏變化。這時應(yīng)持續(xù)進行上述的操作步驟，直到怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值調(diào)到1.00以下為止。

回答者：b021002x1042016-04-23 00:00