提問者： zjx741220 2013-04-24 00:00
9月16日23:01上海有限紀(jì)實(shí)頻道,神奇的地球(990期)播出了《震撼時刻-賽車手之死》. 該片通過1994年威廉姆斯FW16型賽車的車載電腦,記錄了圣馬力諾依莫拉賽道,第7圈開始后短短十幾秒的數(shù)據(jù)為線索,分析了偉大的車神發(fā)生事故的原因. 總結(jié)如下: 一,心理壓力過重.該年塞納轉(zhuǎn)投威廉姆斯車隊(duì),但賽車表現(xiàn)欠佳,故障頻頻.塞納在之前的比賽尚未取得成績,迫切需要一場勝利來證明自己車王的地位. 二,否定了方向連桿斷裂導(dǎo)致車禍的說法.車載電腦數(shù)據(jù)證明了方向盤連接桿在撞車前仍然有壓力,所以在撞車前沒有斷裂. 三,底盤接觸地面,賽車在彎心瞬間失去抓地力,是沖出賽道的真正原因. 1,1994年時,由于巨大的引擎馬力輸出,使賽車直線速度達(dá)極限.為加快底部氣流通過,獲得最大的下壓力和抓地力,F1賽車底盤離地間隙也達(dá)到了歷史上的最底極限. 2,之前賽會有出動安全車領(lǐng)跑,由于長時間的低速,使車胎溫度降的過低,輪胎氣壓下降,導(dǎo)致底盤的離地間隙更小,事故之前塞納的車底已經(jīng)與地面擦出火星.但老車迷都知道當(dāng)時F1賽車,底盤出擦出火星很平常. 3,最后以320KM高速過彎時,塞納的車有甩尾,塞納快速作出反映,救了一把,被T子架左側(cè)的攝像機(jī)捕捉到了.以次證明賽車當(dāng)時,確實(shí)失去了抓地力,從而沖出賽道. 四,是斷裂的右前輪砸死了賽納.賽車高速撞墻后,斷裂的右前輪本卡在車身與防護(hù)墻之間,在最后時刻居然蹦出來砸到了塞納的頭. 片中未提到碎片原因,和懸掛刺穿頭盔 .
回答者：amztf036822016-04-24 00:00
高智能方程式賽車 故事發(fā)生于2015年，配以電腦為導(dǎo)航系統(tǒng)的賽車比賽--Cyber Formula，取代了F1(一級方程式)成為21世紀(jì)世界最高水平的賽車賽事。主角風(fēng)見隼人在護(hù)送父親生前設(shè)計(jì)的賽車“阿斯拉達(dá)”(ASU
提問者： xiangcc110 2013-09-10
9月1623:01海限紀(jì)實(shí)頻道,神奇球(990期)播《震撼刻-賽車手死》. 該片通1994威廉姆斯FW16型賽車車載電腦,記錄圣馬力諾依莫拉賽道,第7圈始短短十幾秒數(shù)據(jù)線索,析偉車神發(fā)事故原. 總結(jié): ,理壓
提問者： kqr707 2014-08-26
德國的UPsolute 歐洲ECU名廠 德國UPsolute公司成立于1999年,總部原址位于德國，新址位于奧地利首都維也納近郊。 UPsolute在全世界擁有超過60多家地區(qū)代理商，UPsolute有成
提問者：afeng_52013-08-21
2007年9月16日2上海有限紀(jì)實(shí)頻道,神奇的地球(990期)播出了《震撼時刻-賽車手之死》. 該片通過1994年威廉姆斯FW16型賽車的車載電腦,記錄了當(dāng)年5月1日圣馬力諾依莫拉賽道,第7圈開始后短短十幾秒的數(shù)據(jù)
提問者： realdancepla 2013-07-31
還沒有。這么多功能不是說一個廠家就能夠全部整合在一起的。 單獨(dú)的或者一兩個整合在一起的還有可能。 胎壓監(jiān)測的，推薦你安裝路安順暢OrangeTPMS，最近與臺灣「橙的電子」攜手開發(fā)結(jié)合iPhone的數(shù)位監(jiān)測器，與蘋果
提問者：lugml42622013-09-09
4000以內(nèi) 真正1080P的 幾乎不可能，我建議您可以買一臺550D 套頭18-55，清晰度絕對可以滿足您的要求、也能連接電腦。但是錄制時間不宜過長，這種東西很難十全十美要么價格貴，要么就要求低一些。
提問者： sillybeef 2013-06-27
