最佳答案

　　銳志性能好,凱美瑞外觀和配置好,帕薩特也不錯. 是男生開還是女生開、 　　別克君威3.0旗艦、 　　帕薩特領(lǐng)馭2.8手自一體旗艦、 　　本田雅閣、別克路尊3.0都是在30萬左右的車、/ 　　另外別克路尊叻優(yōu)惠幅度現(xiàn)在比較大 在中國，奧迪的大紅大紫人所共知。A6為奧迪在中國建立了最為優(yōu)雅的政府形象。如果說上一代的A4在運動性的表現(xiàn)上還與寶馬3系有一定差距的話，那么新的B7絕對是以運動和崇尚駕駛感覺為代表的寶馬3系的勁敵。在新A4上市的前兩天，我們第一時間在交通部的試車場測試了這款的奧迪A4。 　　新A4的大嘴設(shè)計，奧迪在中國也統(tǒng)一了家族化的前臉，歐洲車穩(wěn)中求變的特性會讓你在車廂和安全配置中的許多細(xì)節(jié)上發(fā)現(xiàn)它的亮點。 　　新A4整體的車身尺寸和上一代出入不大，只是為了安全考慮，B7的前、后懸尺寸比上一代有所增加，延長了在碰撞過程中的吸能區(qū)域。 　　在配置上，安置在后視鏡基座內(nèi)的雨水傳感成為了新A4的標(biāo)準(zhǔn)配置。而BOSE環(huán)繞數(shù)字式音響的啟用，也為新A4的車廂在整體上提升了一個新的檔次。和上一代相比，新A4還增加了后備廂的遙控開啟功能。 　　在新內(nèi)飾中，奧迪對其進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，重新匹配過的內(nèi)飾以沃特龍(Volterra)真皮、夢迪爾(Mondial)或米卡多(Mikado)織物與桃木飾條組成不同風(fēng)格的內(nèi)飾搭配，營造出一種雍容華貴的優(yōu)雅氛圍，在同級車中堪稱精美之作。而鋁質(zhì)內(nèi)飾，奧迪絕對是奔馳和寶馬的老師，因為它已經(jīng)把這做到了極致。早年S系列的鋁制設(shè)計風(fēng)格沿用到了普通的A系列之后，汽車界在內(nèi)飾上就刮起了鋁制材質(zhì)的旋風(fēng)，而且到目前都未停止，對于新A4來說，真皮內(nèi)飾在鋁飾板的襯托下更為突顯運動氣質(zhì)。 　　在被動安全方面，B7裝備了前排兩級釋放全尺寸安全氣囊。兩個氣囊能夠根據(jù)意外事故的嚴(yán)重程度，環(huán)行展開，為前排乘員提供更周全的保護(hù)。安裝在座椅靠背里的前、后座側(cè)安全氣囊，以及頭部安全氣簾系統(tǒng)，會配合安全帶張緊識別系統(tǒng)，為駕駛員和乘客提供超強(qiáng)的正、側(cè)面安全保護(hù)。同時，車內(nèi)氣囊系統(tǒng)的打開方式完全符合美國最新的安全法規(guī)，對車內(nèi)乘客不會造成額外的傷害，提供最佳的安全保護(hù)。在發(fā)生追尾碰撞時，作為標(biāo)準(zhǔn)配置的主動安全頭枕可以為駕駛員和前排乘員的頸部和脊椎提供同樣最佳保護(hù)。 　　奧迪新A4的引擎不但技術(shù)領(lǐng)先，擺放也注重了左右的重量平衡問題，采用了縱置排放 　　和并不明顯的外形差異相比，奧迪為新A4更換了目前世界上最先進(jìn)的心脹和傳動關(guān)節(jié)。 在來幾年，它將顛覆并產(chǎn)生新的增壓風(fēng)暴。 　　奧迪在中國的嗅覺是敏銳的，幾年前1.8T的渦輪增壓引擎讓普通百姓對T的含義已經(jīng)耳熟能詳，知道了渦輪增壓是個壓榨馬力的好東西。幾年之后，T的潮流遍布了整個德國大眾在中國的主打車系，寶來1.8T、帕薩特1.8T、A4 1.8T、A6 1.8T,連途安也安上的這臺1.8T的引擎，看來渦輪風(fēng)暴著實可怕，改裝迷們對渦輪也是一往情深。而2.0T，這個以往在歐洲都較為冷門的引擎，卻因為和最新研發(fā)的缸內(nèi)直接噴射汽油機(jī)技術(shù)相匹配，又有了新的生機(jī)。 　　這次我們測試的車輛包括了1.8T手動/自動的渦輪增壓FF車型、3.0升quattro四驅(qū)版和最新采用了2.0T FSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油引擎和7前速Multitronic變速器的FF車型。單從動力的角度來看，B7與B6在1.8升渦輪增壓引擎和3.0升的自然吸氣引擎這兩臺引擎的動力指標(biāo)上基本沒有太多的變化，而2.0升的FSI引擎是這次測試的最大亮點，因為它代表的不僅是目前國內(nèi)最為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，即便是放眼世界它也當(dāng)之無愧的代表了世界上最為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)水平。 和普通的進(jìn)氣道噴射的汽油引擎相比，它完全摒棄了可燃混合氣在缸外的預(yù)混合，而采用了缸內(nèi)高壓噴嘴直接將汽油噴入汽缸之內(nèi)并且在壓縮行程這個極短的時間內(nèi)與缸內(nèi)的氣體相相混。缸內(nèi)直噴技術(shù)對氣道的設(shè)計，噴油壓力的控制，燃油的分層霧化以及油品的質(zhì)量都有極高的要求。 　　對Turbo+ FSI比較陌生的人士，讓我們來看看簡單的數(shù)據(jù)：3.0升的自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率在160千瓦左右，而排量只有2/3的2.0T發(fā)動機(jī)的功率卻達(dá)到了147千瓦，也就是200匹。如果大家腦海里還是沒有這個概念的話，那么我們可以直觀的告訴您這就是一臺技術(shù)普通的3.0升自然吸氣引擎最常規(guī)的馬力。 　　從0-200公里/時的加速體驗來看，這臺引擎的扭矩輸出極為平順，在基本1800轉(zhuǎn)左右渦輪全開的情況下，發(fā)動機(jī)對油門有著極高的響應(yīng)特性，加速度極大但是卻很均勻，這和到5000轉(zhuǎn)左右扭矩依舊保持一個平穩(wěn)的峰值有最直接的聯(lián)系。適應(yīng)了這臺引擎之后，你能夠很好的把握對加速的感覺。渦輪遲滯對這臺車來說并沒有太大的影響，從感覺來說它是一臺普通的自然吸氣引擎反而來的更加恰當(dāng)。在距離相同的直道測試上，1.8T引擎車子在終點的時速到達(dá)了190公里/左右，而2.0T和3.0的引擎都很輕松的將時速攀升到了210公里左右。對于日常來說，1.8T引擎和2.0T、3.0引擎最大的卻別就在于起步的加速度和中高速尾段的再加速能力。 　　如果對動力沒有過高的要求而有喜歡享受那高亢激昂的引擎轟鳴，那么1.8T的發(fā)動機(jī)會是你的最佳選擇 　　新奧迪A4的售價已經(jīng)確定，1.8T手動檔基本型和1.8T自動檔基本型的價格分別為27.54萬元和30.24萬元；頂級配置的2.0T FSI“領(lǐng)先至尊型”和頂級配置的3.0 quattro“至尊旗艦型”價格分別為39.91萬元和47.95萬元。 　　1.8T的發(fā)動機(jī)會是你的最佳選擇!! [性能好的中級或中高級車一般都不省油!30萬以下可以考慮思域,性能相當(dāng)于2.4的雅閣!奧迪A41.8T!性能不錯!!!]

回答者：chen_lsy2016-02-27 00:00