提問(wèn)者: AkcjhkUsPe 2017-10-13 00:00
自主品牌和合資品牌向來(lái)分得清晰明了,自主品牌們老老實(shí)實(shí)做著自主品牌的事,廠家和消費(fèi)者都相信自主品牌并非代表質(zhì)量差,合資品牌也并非什么都好,自主和合資有區(qū)別但本質(zhì)上并非質(zhì)量的問(wèn)題,部分自主品牌經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)成長(zhǎng)為消費(fèi)者喜愛(ài)信奈的品牌,但是面對(duì)這樣的發(fā)展,依舊有部分“偽合資品牌”在打著合資品牌的幌子在宣傳,當(dāng)年觀致的“準(zhǔn)合資品牌”并沒(méi)有為其帶來(lái)銷量上的改變,而寶沃現(xiàn)在更是夸張,號(hào)稱德國(guó)品質(zhì),德系四強(qiáng)。換個(gè)角度看寶沃,首先摒棄“德系”的預(yù)設(shè)立場(chǎng)想要換個(gè)角度去看寶沃,首先我們要跳脫出來(lái)一半人看寶沃的態(tài)度。那么一半人是怎么看寶沃的呢?德系品牌、德系品質(zhì)是兩大特點(diǎn),這也是消費(fèi)者最在意最吐槽的兩個(gè)點(diǎn),那么既然要換個(gè)角度看寶沃,我們針對(duì)BX5的評(píng)論便不在提寶沃品牌身世了。摒棄有關(guān)德國(guó)的一切有關(guān)詞匯,從產(chǎn)品本身來(lái)看寶沃,褪去寶沃引以為傲的光環(huán)也許才能讓我們看清寶沃汽車產(chǎn)品的真實(shí)水準(zhǔn),以BX5為例,我們來(lái)看看BX5的競(jìng)爭(zhēng)力到底幾何?BX5定位無(wú)亮點(diǎn),價(jià)格跨度大首先寶沃BX5的定位做了絕大部分品牌該做的事情,緊湊級(jí)的定位并沒(méi)有什么亮點(diǎn),與合資品牌部分車型的定位幾乎無(wú)差,譬如吉普指南者、馬自達(dá)CX4,與自主品牌的吉利博越、榮威RX5沒(méi)有本質(zhì)的卻別,BX5也并沒(méi)有打出跨級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)定位,典型的緊湊級(jí)定位注定它有很多對(duì)手。但是值得注意的是,寶沃BX5的售價(jià)跨度很大,得益于配置差異化較大,寶沃成功的把起步價(jià)控制在了12.38萬(wàn)元,而定位價(jià)格則幾乎達(dá)到22萬(wàn)元,10萬(wàn)元的跨度在緊湊級(jí)車型中來(lái)講十分巨大了,這比大部分緊湊級(jí)車型的售價(jià)區(qū)間都要廣,相信寶沃的BX5的價(jià)格下探讓不少人心動(dòng),這是寶沃聰明的地方,價(jià)格能上能下,吸引消費(fèi)者眼光的能力強(qiáng)大。吸引消費(fèi)者的低價(jià)并非就能說(shuō)明BX5很有競(jìng)爭(zhēng)力,低價(jià)作為誘惑門檻,最終性價(jià)比還要看配置決定。相比自主品牌精品毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力在自主品牌隨便牽出幾個(gè)12-21萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型來(lái)看有哪些呢?五座精品吉利博越、榮威RX5、哈弗H6,七座精品傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95、哈弗H7,筆者保證,任何一個(gè)車型拿出來(lái)與寶沃BX5同價(jià)位車型來(lái)比較,BX5在配置和尺寸上都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),況且自主品牌的高端化和精品化戰(zhàn)略已經(jīng)深入人心,BX5作為一個(gè)緊湊型小尺寸車來(lái)講,繃著合資的面子賣著自主里子,想想這樣的車型在自主品牌大量有誠(chéng)意的車型面前何談競(jìng)爭(zhēng)力?相比合資品牌品牌實(shí)力差,車型無(wú)亮點(diǎn)與正統(tǒng)合資品牌定位相同的車型相比較而言,這些合資品牌在不同層面都有非常大的亮點(diǎn)。首先拿出CX-4來(lái)比較,CX-4作為馬自達(dá)的車型,其車型外觀已經(jīng)是一個(gè)巔峰了,顏值絕對(duì)是CX-4最大的優(yōu)勢(shì)之一,而寶沃BX5只能是相貌平平,除此之外,CX-4在動(dòng)力匹配上和品牌形象上都是寶沃比不了的,何況馬自達(dá)有那么大一群粉絲,寶沃BX5有啥?再以吉普指南者相比,吉普指南者低配同樣搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然在配置上比較起來(lái)BX5略占優(yōu)勢(shì),但是吉普品牌絕對(duì)是一個(gè)殺手锏,即使面對(duì)吉普指南者在變速箱上的頓挫,消費(fèi)者的指南者的熱情也比BX5高得多,7月寶沃BX5銷量?jī)H為4千多輛,而指南者的銷量就超過(guò)了6千輛,吉普的品牌實(shí)力和指南者單車型的吸引力強(qiáng)過(guò)BX5太多,就算有配置優(yōu)勢(shì),BX5的競(jìng)爭(zhēng)力也都算不上優(yōu)勢(shì)。最后再同日系王者級(jí)車型CR-V相比較,CR-V即使有著17-26萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,但是這與BX5仍有很大部分的價(jià)格重疊,雖然CR-V和BX5可能不會(huì)產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但是事實(shí)上價(jià)格相同就有可能產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng),不過(guò)在CR-V面前,BX5的空間應(yīng)該已經(jīng)被秒成渣了,在可靠性和知名度以及實(shí)用程度上BX5也是無(wú)法與之匹敵的。通過(guò)與自主品牌主流精品和合資同級(jí)別車型比較之后,我們大概也對(duì)BX5有了一個(gè)較為清晰明了的認(rèn)識(shí),對(duì)其市場(chǎng)定位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有了較為清晰的了解,在換了一角度并且摒棄我們對(duì)于品牌的主觀立場(chǎng)后,寶沃BX5似乎依然沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力可言,面對(duì)這樣的窘境,BX5的銷量未來(lái)有什么變化呢?大家一起期待吧。
回答者:比特網(wǎng)2017-10-15 00:00
配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)入系統(tǒng)
提問(wèn)者: 匿名網(wǎng)友 2017-09-13
寶沃 國(guó)內(nèi)是跟北京汽車合作的,屬于品牌復(fù)活,發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人感覺(jué)前期會(huì)是在德國(guó),
提問(wèn)者:l7541623992016-09-03
有點(diǎn)復(fù)雜,北汽福田出資算是復(fù)活了寶沃,但兩者的關(guān)系嗎,寶沃在德國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng),在中國(guó)兩邊成立合資公司,據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的量產(chǎn)車掛寶沃的牌子,并非福田寶沃8663
提問(wèn)者: rbhh0886 2016-05-04
有點(diǎn)復(fù)雜,北汽福田出資算是復(fù)活了寶沃,但兩者的關(guān)系嗎,寶沃在德國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng),在中國(guó)兩邊成立合資公司,據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的量產(chǎn)車掛寶沃的牌子,并非福田寶沃
提問(wèn)者: a223196751 2015-10-10
寶沃是德國(guó)品牌,進(jìn)口車是在德國(guó)生產(chǎn)的。寶沃已經(jīng)和北京福田做合資,將來(lái)在中國(guó)銷售的應(yīng)該是在北京工廠生產(chǎn)的汽車
提問(wèn)者: xiaoshen1471 2016-05-11
您好,很高興回答您的問(wèn)題,寶沃bx7雖說(shuō)是個(gè)德國(guó)品牌,但是只是一個(gè)新的汽車生產(chǎn)廠用以前寶沃的品牌,車子是北京福田生產(chǎn)的,還是建議觀察一段時(shí)間看看市場(chǎng)反饋再?zèng)Q定是否應(yīng)該購(gòu)買。
提問(wèn)者: xuxwei0688 2016-06-24