最佳答案

伊蘭特躍動吧。。。地產(chǎn)車還是首先。。。維修方便便宜。。。 其他的可以看看307，動力安全都不錯。。。 再+點錢可以看看思域，經(jīng)濟時尚，適合家用。。。維修便宜。。。 汽車的環(huán)保、節(jié)能、安全技術(shù)是各個廠家在這個級別車型的競爭焦點。三廂POLO的1.6車型可以達到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。POLO、威馳、飛度、伊蘭特、捷達、愛麗舍、福美來可達到歐3標(biāo)準(zhǔn)。 愛麗舍為東風(fēng)雪鐵龍增加了一個三廂車品牌。它在外觀上最大的改變是結(jié)合了當(dāng)時兩廂車、三廂車的特點，彌補了富康沒有“屁股”，捷達過于硬朗的不足。前臉通過丹鳳眼般的車燈和緊湊的格柵勾畫出比較貼近現(xiàn)代人所接受的流線造型，而全車尾部的見方設(shè)計又突出了它三廂車的特點，而在車型技術(shù)、內(nèi)飾風(fēng)格等方面依然延續(xù)了富康車系的特點。它比桑塔納、捷達吸引了更多的家庭車用戶。 愛麗舍16V發(fā)動機的裝備，在排量不變的情況下，增加了最大功率和最大扭矩，減少了人們對它原來動力不足的遺憾。這些改變增加了它的車型價格范圍，從9萬元覆蓋到15萬元。處在9萬元到12萬元價位的愛麗舍有三種車型，愛麗舍X，SX（8V和16V），都是手動擋車。SX比X的價格高在配置上，像雙氣囊、遙控車門、密碼防盜、電動車窗后視鏡、方向盤可調(diào)高度和角度等。16V發(fā)動機也比8V發(fā)動機價格高出5000元。自動擋愛麗舍最低價格不超過13萬元，它的最高配置車型價格不超15萬元，價格空間比伊蘭特、福美來這樣的新車低2萬元左右。 捷達 捷達是這個級別的車中，最不需要我們評論的車了，技術(shù)屬于上個世紀(jì)80年代中后期。它是這個價位車?yán)镌谥袊�上市時間最早的車，在經(jīng)受了時間考驗的同時，它是最不用擔(dān)心如何適應(yīng)國內(nèi)汽油和道路的車�！捌�實”是它最大的優(yōu)點，維修費用在這個檔次的車型中處于低價位區(qū)。對照動力性能和加速性的參數(shù)，它不如伊蘭特和福美來，與愛麗舍相當(dāng)。但在“老三樣”中，它的加速性能是最好的，為它一直保持了“有勁兒”的口碑。但1.6排量的車，如果開空調(diào)還是能感覺到對動力的影響。風(fēng)噪是它的一個弱點，開到80公里/小時以上，需要調(diào)大音響聲音。 如果飛度和POLO不挪動后排坐椅的話，捷達的行李廂最大。多年來它一直小改不斷，內(nèi)飾的變化在儀表上最大，但整體風(fēng)格依舊缺少現(xiàn)代氣息，“硬”的感覺突出�，F(xiàn)在的捷達與20多年前上市的車在配置上豐富了許多，像隔熱玻璃、氣囊、ABS這些其他車型上市就有的配置它是后加裝的，在一年年加配置不加價格的情況下，最終價格落在10萬元左右，北京地區(qū)今年出現(xiàn)了接近9萬元的低價。 福美來 福美來的英文名字是“Familia”，與英文“家庭”的發(fā)音非常接近，這也正符合它的市場定位———家庭使用。它在2002年出現(xiàn)的時候，市場上已經(jīng)有了馬自達323，而更早的時候，馬自達323的原裝進口車是市場上的搶手貨，福美來作為323的升級換代產(chǎn)品，在當(dāng)時這個級別的車中，它是配置最全的車，加上323原有口碑，使它在上市之初很受市場關(guān)注。 福美來的內(nèi)飾和外觀是典型的日系車風(fēng)格，整體凸顯“柔”的風(fēng)格，它的帶尾翼的車型彌補了外形略顯單薄的不足。其他方面相對中庸。售后服務(wù)上，它的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)形成，易損件價格在新車中處于中等。 威馳 威馳車是一款銷量很不錯的車子，滿大街的威馳就是證據(jù)。即便有人抱怨威馳不便宜，但在豐田品牌的誘惑下，還是心甘情愿地掏了腰包。 威馳是豐田公司在中國投產(chǎn)的第一款車，它與已經(jīng)上市的花冠、即將上市的皇冠不同，這是一款率先在中國市場銷售的車型，與臺灣等地不同的是，在中國生產(chǎn)銷售的威馳搭載的是豐田公司較早開發(fā)、但性能尚不落后的5A發(fā)動機。5A發(fā)動機雖然在日本已近乎遺棄，但其工作的可靠性、動力輸出性還是有很多可圈可點之處的，特別是這款機器在國內(nèi)保有量不低，維修成本自然相對便宜些。 油耗低是豐田車長久以來良好的形象之一，但也有人議論，這是因為威馳車自重較輕的原因。 在操控方面，我要說沒有個性就是威馳的個性；配置方面，我要說豐田公司是投其所好。威馳擁有一大堆電子裝置等著客戶挑選，以至于同樣一輛威馳，發(fā)動機、變速箱、車身等完全一樣，就因為電子裝置的不同，價格能相差一大截，足夠再買一輛微型車的了。 威馳雖然與夏利2000是同一平臺制造出來的車子，但威馳的造型和工藝無可挑剔，在剛剛上市的那段日子里，是市場上能見到的，同價位里做工最精細的車子。雖然我們說一分錢一分貨，但毫無疑問，威馳的定價與其技術(shù)含量相比較，著實不便宜。 伊蘭特 自打伊蘭特上市伊始，就獲得了物有所值和奉行中庸等口碑，前者指的是外形亮麗、內(nèi)飾清新、配置齊全，后者指的是操控性能一般、底盤懸掛表現(xiàn)普通。1.6、1.8和2.0的，不管哪一款，各項性能指標(biāo)與競爭對手相比，均不相上下。對于自身而言，其引擎輸出的馬力已經(jīng)完全夠用，特別是它的敏捷、輕盈的加速性能，還是值得夸耀一番的。或許正是在中庸思想引導(dǎo)下，它的支撐有些單薄，做稍微激烈一點的駕駛動作的時候，顯得力不從心，難以招架。 伊蘭特雖然是三廂款式，但卻是一輛道道地地的家庭用車，作為家庭車，它的內(nèi)飾與配置是其最大的賣點。首先，坐進車內(nèi)，感受到的是簡潔和明快，而且基本上不容易在伊蘭特車內(nèi)，找出粗糙的做工；其次，伊蘭特的配置相當(dāng)齊全，制造商幾乎把能裝的電子玩具都裝進了伊蘭特車內(nèi)，從加熱坐椅到安全氣囊，從ABS到行車電腦，自動大燈，加熱反光鏡，自動防眩內(nèi)反光鏡……一應(yīng)俱全。我想，這一點最能討消費者的歡心。伊蘭特?fù)碛袑挸ǖ某俗�空間，美中不足的是，天窗版的伊蘭特，由于天窗的原因，頭部空間，特別是后排座的頭部空間顯得壓抑。 汽車的使用成本正在被越來越多的消費者關(guān)注，伊蘭特的油耗多少，許多車主各持己見，有車主報告說市區(qū)道路到達15升/百公里，這個數(shù)字與廠家公布的平均油耗相差甚遠。也有車主報告，滿載的情況下，郊外駕駛，1.8自動擋，油耗為8.5升/百公里。 伊蘭特的保養(yǎng)成本在同級別小汽車?yán)�，不算高。在伊蘭特4S店了解到例行保養(yǎng)的價格：工時費50元；機油濾23元，空氣濾32元，機油（美孚）104元，一共209元，有的還能打折，打折后是194元。 POLO POLO不但是緊湊型轎車中最先（也是目前唯一一個）與國際市場同步上市的車型，同時也是一款令人心動的緊湊型轎車。POLO的車身造型活潑、動感，雙圓形前大燈的時尚設(shè)計更是錦上添花，幾乎成為POLO吸引顧客的法寶。內(nèi)在品質(zhì)是POLO的另一大特點，簡潔實用的內(nèi)飾、精致的工藝，詮釋出德國人特有的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。激光焊接技術(shù)造就的車身，保證了車身的制造精度和出色的車體剛性。雙安全氣囊、ABS、4輪盤式制動等裝備，使POLO的安全系數(shù)得到增加。 雖然POLO的車身總長度僅為3897mm，寬度和高度也并不突出，但它的軸距卻達到2460mm，因此高速行駛的穩(wěn)定性很好。車子的隔音效果在同檔次車中也是佼佼者，只是原廠輪胎的路噪稍大。車內(nèi)前后排頭部高度富余，后排也基本沒有小型車普遍存在的內(nèi)部空間狹小引發(fā)的壓抑感。 在內(nèi)部空間的各個細微環(huán)節(jié)上，POLO的設(shè)計也很周密，比很多高檔日系車做得還好。例如轉(zhuǎn)向柱與帕薩特一樣帶有上下方向和前后方向調(diào)節(jié)功能，可以讓駕車人更加方便地找到自己合適的位置；正、副駕駛席都有高度調(diào)節(jié)功能，以適應(yīng)不同身高的駕駛員駕車習(xí)慣要求；防眩目內(nèi)后視鏡讓駕車人在夜間行駛時不再被大車的燈光折磨。 POLO有1.4升和1.6升兩種發(fā)動機可供選擇。其中1.4升16氣門發(fā)動機的功率為55KW，對于超過一噸的車身重量僅屬夠用，不過在高速行駛時并不覺得很吃力。1.6升發(fā)動機雖然并沒采用什么高深的技術(shù)，但低轉(zhuǎn)速扭矩輸出有很大改善，整體動力性能也比1.4升上了一個臺階。 盡管POLO的用戶們都認(rèn)為這是一款物有所值的小車，但是在降價消息此起彼伏的今天，相對偏高的售價確實是該車銷售狀況不太令人滿意的主要癥結(jié)之一。另外，高昂的維修、保養(yǎng)費用也是大眾近兩年的新車型所面臨的另一個問題。當(dāng)然，大品牌的好處在于完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不論在全國任何城市都可以及時地得到專業(yè)維修人員的幫助。

回答者：xcyuanhua2016-04-21 00:00