提問者： li6329 2015-07-06 00:00
汽車音響的改裝重在器材的選配合理、施工工藝風格與器材音質風格與器材外觀達到和諧統(tǒng)一，將器材所體現的精神，播放音樂所體現的精神，以及擁有者的精神都體現出來，也就是傳神的境界了。而熙業(yè)汽車裝飾通過對汽車音響富有獨到見解的闡述，為車主提供了一輛車，一套器材，一種格調高雅的生活方式。品味一下汽車音響改裝所帶來的驚喜吧。\r
\r
整部車中央控制臺為核心，前聲場和尾箱都各自別有洞天的構造布置，中央控制臺的歌樂HX-D2主機，在技術方面96kHz取樣數字聲音處理、BurrBrown24BitD/A轉換器、支持播放CD-R/RW碟片、內藏4路分頻、5頻帶參量均衡器、各聲道電平輸出對應數字式延遲時間調控等等，專為音響癡迷人士而打造。雖然少了MP3/WMA的播放格式，但似乎并不影響發(fā)燒人士對它的喜愛。\r
\r
前聲場的揚聲器使用了頂級發(fā)燒的丹拿的System340，因為考慮到以后已經沒有再升級的必要了，所以對車門和A柱進行了大的修改動作，幾個立方空間內裝6只喇叭實屬挑戰(zhàn)！隔音工程按照嚴格的程序做好后將MW160(低音)和MD140(中音)根據喇叭特性參數細細地調節(jié)好也相當關鍵。\r
\r
后聲場應用赫茲HSK165是一款市場占有率很高的6.5英寸2分頻喇叭，與前聲場的丹拿相比有著互補的音質特色，這一搭檔也一直被很多發(fā)燒友所稱贊，加上尾箱的HBX250S的雙單元音箱，在外形上首先做到了統(tǒng)一，達到了相當和諧的境界。\r
\r
尾箱的功率放大器尤其耀眼，與赫茲同出于意大利相同制造廠家的歐迪臣功放，無論在外觀還是內外設計上在世界音響領域都是獨樹一幟。此次配備的是：VRX2.400CS(鍍鉻版)+LRX2.9(06版)+SRX2，幾乎將歐迪臣每一特性都展示了出來，ECI(高/低電瓶連接功能模組)、SAF(電路內部散熱集成系統(tǒng))、AMP(中央集成微控制器)、ART(自動控制功能)等。而在信號與電源處理方面完全使用了HI-FI級別的電路設計，將信號毫發(fā)無損地進行了放大，別有味道。
回答者：wangkeshiwo2016-07-06 00:00
有時候，汽車音響發(fā)燒友可能會質疑為什么我的發(fā)燒汽車音響器材，沒有帶給我發(fā)燒聲音呢?尤其是我的中低音呢?為什么用上了這么好的器材，花了這么多的時間和經歷卻得不到自己想要的聲音呢?小編認為，歸根究底，就是因為汽車的車門制約了
提問者： liaojie921 2014-02-10
樓主，其實要選擇一個影響的好壞，并不是那么簡單的。 要知道，一個喇叭的特性問題。。。 那么我們就這么來說吧：銳志。。銳志的喇叭其實并不好，但銳志有一個非常良好的安放喇叭的位置，還有就是極佳的隔音效果，所以，我們會感覺
提問者：jingshanxu2013-03-23
汽車音響這門學問博大精深，值得我深入研究學習。汽車音響搭配是其中一個重要的環(huán)節(jié)，也是廣大的汽車音響初級發(fā)燒友十分關注的問題。我現在就讀者來信中提出的有關這方面的問題，結合一些實例談談自己的看法，希望能夠對關心汽車音響搭配
提問者：NG紫冰凌2013-09-09
汽車音響品牌： 喜力士 Brax 曼佰特 來福 歐迪臣 丹拿 摩雷 史泰格 DLS 勁浪 金鳳凰 麥景圖 雷霆 TBS 先鋒 阿爾派 你比較喜歡dj 所以 需要 主機+前聲場 +
提問者： qlice578978 2013-11-29
丹拿是丹麥的箱子，在世界音箱市場占據一席之地。對高質量聲音單元不歇的追求，是丹拿公司最大的特點。其揚聲器每一處細節(jié)都有創(chuàng)新，而這些細節(jié)上的改善構成了丹拿品質的基礎。丹拿有許多早期的研發(fā)與革新成果并未被其他人理解，但到今天
提問者： 4336stxiubq 2013-04-28
加分頻器的話你就直接把所有頻率的聲音都直接加在了所有的喇叭上，低音喇叭可以承受高音，但是高音喇叭就承受不了低音，聲音稍微開大一點就直接燒高音，分頻器的原理就是把輸入的全頻聲音分成三段頻率：高音、中音和低音，然后再各自接上
提問者： kddniu 2013-04-07
