提問者：nemb627d2013-08-16 00:00
攬勝越野能力比較強 綜合能力較強 考慮應(yīng)付復(fù)雜路況更多一些 發(fā)現(xiàn)系列和攬勝運動系列 是同平臺產(chǎn)物 底盤的大致結(jié)構(gòu)相似 但不完全相同 偏向于公路性能更多一些 非承載只有車身一說 沒有底盤一說 這種設(shè)計主要 四輪受力均勻 車身強度高 等優(yōu)點 現(xiàn)在轎車 SUV MPV 等車型 都在廣泛使用 并沒有說 專門為越野有什么優(yōu)勢
回答者：ywb3357649252016-08-16 00:00
我拿覽勝的V8機械增壓和運動版的V8作比較舉例子，除了長寬高和軸距離地間隙空間和行李廂運動版更短小一些以外，動力上運動版也更強一些運動版是375KW而V8機械增壓版是291KW（這里說的運動版是5.0V8 SC HSE頂
提問者：vfrondji232013-06-30
嗯，攬勝運動和發(fā)現(xiàn)時一樣的地盤，攬勝則不是
提問者：hlybl2013-09-06
攬勝和攬勝運動版是不同的車身底盤，一般稱為大攬和運攬。 運攬的底盤采用的是發(fā)現(xiàn)3/4的底盤系統(tǒng)，懸掛和發(fā)現(xiàn)3是一樣的，也就是說在發(fā)現(xiàn)3的底盤上架了不同的車身外殼和內(nèi)飾。發(fā)現(xiàn)3的車身可以看做非承載式車身，其實是一種整
提問者：dsferyhr2013-06-08
請你詳細描述一下，我沒看懂什么叫抬出來自動升降不好使？？？ 攬勝的底盤升降可以有駕駛員操作調(diào)整高低，但是不是絕對的，例如你將底盤升高至最高狀態(tài)行駛當車速超過40公里的時候會自動降低到正常高度，或者你將底盤降低到最低高度
提問者：JNMK1250002013-10-04
這個可以有，空氣懸掛，分為運動 普通 越野三個模式手動可調(diào)。車速過快會自動降低車身，越野時刮蹭底盤，會在越野模式上再上升2cm
提問者：2013-06-01
路虎平日里給我們的印象總是神秘而華貴，它總是在用衣著光鮮的外表向世人炫耀著自己幾十年的血統(tǒng)沉淀。就在別的SUV還在不時的展示著自己在底盤和驅(qū)動方面技術(shù)的時候，路虎在這方面總是“顧左右而言他”（至少在中國是這樣），反而更多
提問者：大美兔12311472013-06-13
