提問者：5678單機(jī)游戲2014-11-18 00:00
大家好請沃爾沃S60和A4的車主說說你的車子油耗保養(yǎng)時間及價格等等我打算買這倆款中的一款請幫我推薦推薦
我是A4L的車主，當(dāng)時在320I、C200、A4L之間糾結(jié)了很久，經(jīng)過多方比較選擇了A4L。S60上市后，我對它也產(chǎn)生了極大的興趣，如果我買車的時候它已經(jīng)上市的話，無疑也會加入到幾輛車的行列中，我也經(jīng)常問自己：如果可以選擇，我會不會在A4L和S60中選擇S60呢？最后的答案是不會！雖然有那么一點(diǎn)點(diǎn)自己選擇的東西是最好的心態(tài)，但更多的還是理性的分析。 到現(xiàn)在為止我家總共換過7輛車，分別是夏利1.0、福美來3231.8、POLO1.6、明銳1.6、蒙迪歐2.3、帕薩特1.8T、奧迪A4L2.0T舒適型。我最滿意的還是A4L，做工精致，車型漂亮，不論從動力到操控，從外形到油耗都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他的車（當(dāng)然價格在那兒放著）。晚上在環(huán)城線上6公里距離曾經(jīng)開出過5.9L/100KM的油耗！美中不足就是舒適型配置有點(diǎn)少的可憐，什么都要加價！至于A4L的優(yōu)缺點(diǎn)我就不一一列舉了，網(wǎng)上已經(jīng)有很多很多的資料供你參閱。 沃爾沃同樣也是豪華汽車的品牌代表，其主打口號就是安全。無論沃爾沃在國外的表現(xiàn)怎么樣，我個人覺得他針對中國市場而制定的營銷路線存在著一定的問題。沃爾沃入華選擇了重慶長安，不可否認(rèn)長安在微車的制造方面很有發(fā)言權(quán)，長安之星也被認(rèn)為是微型面包車的明星代表。但長安做大車的水平明顯不能令人滿意——我原來的致勝真的很讓我吐血！看看長安福特現(xiàn)在什么車賣的最好？�？怂购图文耆A，還是B級車以下。國產(chǎn)S40、S80自從在長安生產(chǎn)后，銷路就開始一路下滑，而且得到了大量的質(zhì)量投訴。再加上沃爾沃與馬自達(dá)、福特在國內(nèi)的共線生產(chǎn)，導(dǎo)致沃爾沃品牌在國人心目中的地位一路下跌，無法再與“奧奔馬”相提并論。雖然寶馬落戶華晨也引發(fā)了一大堆問題，但畢竟寶馬奔馳幾十年來在國人心中的高大形象挽回了這一問題。再后來沃爾沃被吉利吞并，變成了吉利沃爾沃，這一下徹底將沃爾沃直接從豪華云端扯到了草根谷底。 我上面說了那么多，主要是想告訴你，在配置、外形、空間、操控、價位等方面，S60和A4L之間相差不大，互有春秋，但品牌價值和品牌文化是任何高科技配置都沒有辦法模擬和復(fù)制的，在這一點(diǎn)上，現(xiàn)在國內(nèi)的沃爾沃根本沒有與奧迪相提并論的資格。 最直接的說一句，當(dāng)你把S60開回家，你的家人朋友來一句：啥？幾十萬就買輛吉利？！的時候，你是什么感覺？ 還有樓上的，我并沒有說吉利不好，這是每個要買沃爾沃的人都應(yīng)該考慮的問題！ 同時，希望你對別人的回答不滿意時，注意素質(zhì)！
回答者：皇冠直昇機(jī)2016-11-18 00:00
最新版本官方放出的2015年的版本，沒說14更新的事情，不過這么說吧，15新款出來肯定還是要簡配加價的，真心喜歡現(xiàn)在入手13款很不錯。15款如果真的上市了，運(yùn)動版應(yīng)該超過50W了(現(xiàn)在是47W)。
提問者：牛車網(wǎng)2013-09-03
那你還不如到上海買呢，這邊優(yōu)惠大些，至于降價，應(yīng)該不會有大的降價，基本配置變化不會太大。
提問者：bybibi62013-06-30
其實(shí)這三款 全國差別都不大 老三系 還是有優(yōu)惠的 剛上市的C級沒什么優(yōu)惠 A4L就跟不說了 從上市以來都是加價提車
提問者：cmf_20072013-11-17
新款的A4說起來是現(xiàn)在就上市了，在廣州車展上以確定了國產(chǎn)，并正式預(yù)定了�，F(xiàn)在想訂車的話肯定可以，不過要想提車就沒這么快了，要到明年初了。價格因?yàn)楝F(xiàn)在消費(fèi)稅早已定下來了，所以加價提車的情況一般來說不怎么用擔(dān)心，不可能降，漲
提問者：gh92yglb7642013-12-16
奔馳C200首先Pass，款式老氣，動力一般，保養(yǎng)這4輛車?yán)锩孀钯F，除了奔馳的名號不知道還有什么優(yōu)點(diǎn)，但優(yōu)惠是這4款車?yán)镒畲蟮�，也許算是吧。 奧迪A4L比較中庸，已經(jīng)是爛大街的款，10輛這個級別的車?yán)锩婊揪陀?輛，動
提問者：ldy_954212014-04-18
在2009年，3.0L以上排量車型的消費(fèi)稅由15%上調(diào)至25%，這使得進(jìn)口豪華車型的門檻進(jìn)一步提高。不過門檻的提高并沒有影響國人對于豪華車的購買熱情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前3.0L以上排量的豪華車已經(jīng)占據(jù)了各大品牌的銷量大頭，其中
提問者：ycg7975142013-03-20
