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問答

變速箱換擋鎖止電磁閥裝在哪個(gè)位子的,工作原理。

提問者:qq57892015-10-29 00:00

最佳答案

鎖止電磁閥的功能是控制變扭器的鎖止離合器接合或分離。采用液壓閥作用式或執(zhí)行器作用式。在微機(jī)程序控制下, 鎖止電磁閥適時(shí)通斷液壓油路,調(diào)節(jié)鎖止離合器繼動(dòng)閥動(dòng)作變換油路或直接變換油路,使鎖止離合器動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖止或柔性鎖止。鎖止電磁閥一般有1個(gè)或2個(gè),為開關(guān)型、比例型或占空比型電磁閥。 液力變矩器因?yàn)樵谳斎朕D(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速差值較大的時(shí)候能提供額外的轉(zhuǎn)矩,有增扭作用,所以可以顯著提高汽車的起步性能。但當(dāng)兩者接近時(shí)則無法增扭,甚至無法傳遞扭矩。且變矩器的渦輪和泵輪之間有液力損失,效率遠(yuǎn)不及機(jī)械式變速器,所以為了提高高傳動(dòng)比時(shí)的機(jī)械效率,采用鎖止裝置。 一般帶有鎖止離合器的液力變矩器也都帶有單向離合器,那么工況轉(zhuǎn)換應(yīng)該是這樣的:汽車低速時(shí),變矩器工況,輸出轉(zhuǎn)速低,扭矩大隨著渦輪轉(zhuǎn)速升高,液流對(duì)導(dǎo)輪沖擊力反向,不再有增扭作用,則單項(xiàng)離合器使導(dǎo)輪鎖死,從而進(jìn)入耦合器的工況當(dāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高,變矩器效率降低,則接合鎖止離合器,使成為剛性連接,變矩器效率=1。

回答者:lhkfanfan2016-10-29 00:00

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