最佳答案

先來回答10W元左右的三廂車都有哪些？愛麗舍、比亞迪F5、比亞迪F3、�？怂埂⑷A普海域、海鋒、江淮同悅、別克凱越、伊蘭特悅動(dòng)、大眾朗逸、大眾捷達(dá)、馬自達(dá)3、奇瑞A3、起亞福瑞迪、奔騰B50、桑塔納志俊、豐田花冠、東南菱帥、海馬歡動(dòng)、力帆620、哈飛賽豹、標(biāo)致307、青年蓮花競速、華晨駿捷、鈴木天語、起亞賽拉圖。。。。。。好多的選擇。再來回答第二個(gè)問題，奔騰B50怎么樣？奔騰B50繼承了奔騰B70的造型，車身側(cè)面線條一貫到底，車尾造型微收，奔騰B50顯得更加動(dòng)感和時(shí)尚，包括喬治亞羅重新設(shè)計(jì)的儀表盤在內(nèi)的雙色內(nèi)飾時(shí)尚科技，處處體現(xiàn)了奔騰B50優(yōu)秀的工藝水平。眼前的這款B50正是一汽轎車基于這個(gè)族譜推出的第二款車型，在B50的身上我們很容易找到它的老大哥B70的影子。特別是前臉部分的進(jìn)氣隔柵和大燈的形狀，都明顯受到了B70的影響。從側(cè)面看，B50采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，顯得更為流暢，而尾部的造型則比它的老大哥更加緊湊一些。　　B50擁有A級(jí)車?yán)锓浅Ｍ怀龅娜龂�尺寸，特別是1785毫米的車身寬度，甚至超過了B70的1782毫米。而2675毫米的軸距，則與B70完全相同。這也讓我得以證實(shí)了自己的猜測，即一汽轎車在設(shè)計(jì)奔騰B50時(shí)，并未對(duì)B70所使用老款馬自達(dá)6平臺(tái)進(jìn)行長度上的改動(dòng)，而僅僅是縮短車頭和車尾部分的長度。不過，和寬松的腿部空間相比，B50頭部空間就要遜色許多，即使是我這個(gè)身高尚不足1.8米的人，坐在里面也已經(jīng)顯得捉襟見肘了。撇開頭部空間，B50在內(nèi)部空間上優(yōu)勢還是非常明顯的，這還得歸功于與B70、馬自達(dá)6睿翼這兩款B級(jí)車共線生產(chǎn)的結(jié)果。同樣，這樣的優(yōu)勢也讓B50有了一副非常不錯(cuò)的身架。雙橫臂式前獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立后懸架對(duì)車身的操控性是很好的保證，駕駛過程中的穩(wěn)定性是可以感覺得到的。不過你卻不能因此就認(rèn)為它是一款為你提供駕駛樂趣的轎車，原因就在于它的發(fā)動(dòng)機(jī)�！　≌f到這里，還是讓我們來看看B50的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。這臺(tái)最大功率101馬力，最大扭矩為145�！っ椎�1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)源于大眾的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款有著近30年國內(nèi)生產(chǎn)歷史的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽大眾速騰搭載的也是同樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)。低廉的維護(hù)成本，成熟的技術(shù)及可靠的質(zhì)量，可以說是這款在國內(nèi)市場上擁有230萬臺(tái)保有量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢。但從技術(shù)含量的角度來說，采用頂置單凸輪SOHC、四缸八氣門沒有任何輔助技術(shù)的BWH 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和技術(shù)含量方面卻沒有太多值得夸耀的地方。事實(shí)上，即便是大眾也已經(jīng)在考慮用經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性更好的1.4TSI取代目前中國市場的老款發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣的大背景下，奔騰依然沿用這款技術(shù)相對(duì)比較落后的發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕還是出于控制成本的考慮因素。不過相對(duì)而言，6速手自一體變速器就顯得非常突出了。目前國內(nèi)同級(jí)別車型甚至是B級(jí)車中，仍然是以4速自動(dòng)變速器為主，只有少數(shù)車型使用了五速自動(dòng)變速器，六速手自一體變速器在現(xiàn)階段除了南北大眾的速騰、明銳等少數(shù)車型外，就別無他選了。B50采用的是由日本愛信提供的6速手自一體變速器，但并非大眾旗下那款知名的6檔Tiptronic，雖然后者也是出自愛信之手。不過就與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配而言，這款變速器做得非常不錯(cuò)，換檔響應(yīng)及時(shí)而且靈敏。只是由于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上稍顯不足，升檔后往往會(huì)遭遇轉(zhuǎn)速過低，無法獲得充沛動(dòng)力的情況，當(dāng)然，這也有可能是廠家出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮。　　既然定位跨級(jí)車，自然不能錯(cuò)過車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。從廠家發(fā)布的信息看，B50采用的這套DVD+流媒體娛樂系統(tǒng)是以64G的存儲(chǔ)芯片為載體，集成了GPRS通信、移動(dòng)電視、GPS導(dǎo)航、多媒體播放和車載收音機(jī)等功能。應(yīng)該說，能夠在GPS屏幕上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通的功能在A級(jí)車中尚屬首次出現(xiàn)，雖然采用的并非真正的3G技術(shù)，而是類似CDMA手機(jī)上網(wǎng)的方式，但對(duì)時(shí)下的年輕人而言，還是頗具誘惑力的。但實(shí)際操作中，這套系統(tǒng)還是存在不少有待改進(jìn)的地方，比如顯示屏的角度無法調(diào)節(jié)，陽光稍強(qiáng)時(shí)坐在駕駛席的人無法看清楚畫面，操作界面按鍵也過于精細(xì)等等。幸好，隨車的工作人員也意識(shí)到了這些，他們表示在試駕結(jié)束后會(huì)立即著手解決這些問題，相信在正式上市之后，這樣的問題將不復(fù)存在。此外，在配置方面，奔騰B50配置了定速巡航、遙控中控鎖、多功能方向盤、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等。安全方面，B50也標(biāo)配了Bosch最新的ABS 8.01系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、四安全氣囊、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱等，在目前市場上銷售的1.6L排量車型中表現(xiàn)還是比較突出的。國內(nèi)傳統(tǒng)的家用購車?yán)砟钪校�汽車空間越大越好。一方面大顯得有面子，另一方面家庭人口眾多，外出游玩購物載人要求都比較高。因此大空間是當(dāng)前家用車比較流行的一大元素。在這方面，奔騰B50擁有明顯的優(yōu)勢，曾經(jīng)B70就以大空間稱雄于同級(jí)別市場，如今和B70共線生產(chǎn)的B50全面繼承了大哥B70的空間優(yōu)勢，從上面數(shù)據(jù)來看，2675mm的軸距絕對(duì)領(lǐng)先于其余兩款車型，同時(shí)奔騰B50在長、寬也有不小得優(yōu)勢，因此它的內(nèi)部無論是腿部空間還是橫向空間都是最寬敞的。緊隨其后的S30和福美來軸距均為2610mm，不過S30三圍都要比福美來更突出，直觀感覺就是前者比后者大一圈。S30空間上自然更為闊綽！奔騰B50它所搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)源于現(xiàn)款速騰的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)并無優(yōu)勢可言，動(dòng)力輸出從數(shù)據(jù)上也算尚可，可喜的是奔騰采用了較為先進(jìn)的6速手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞院腿加徒?jīng)濟(jì)性比較出色。不過據(jù)試駕過B50的同事反映，這款變速器與速騰的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的還是不錯(cuò)的，但其自動(dòng)升擋的時(shí)機(jī)偏早，升擋后轉(zhuǎn)速過低，無法獲得充沛的動(dòng)力，加上B50身型魁梧、自重大，完全有小馬拉大車之嫌。爬坡能力令人擔(dān)憂，如果你生活在北京也就無所謂了，但要是在重慶這種依山而建的城市，購買B50時(shí)還要多多斟酌一番�！　�從奔騰B50的配置和特點(diǎn)看，我們不難發(fā)覺一汽試圖將其打造成一款跨級(jí)別車型的良苦用心，與馬自達(dá)6和奔騰B70這樣的B級(jí)車共線生產(chǎn)，也讓它具備了一定的優(yōu)勢�？梢哉f，這是一款接近B級(jí)車水準(zhǔn)的A級(jí)車，雖然還有一些細(xì)節(jié)之處有待提高，但相信以相對(duì)低位的價(jià)格獲取更多的實(shí)在應(yīng)該是B50著眼的方向。

回答者：hflnd022016-05-03 00:00