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問(wèn)答

求解逸致的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向到底是不是隨速的?

提問(wèn)者:zstphy2014-10-09 00:00

最佳答案

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric power steering 簡(jiǎn)稱EPS or EPAS) )也是上世紀(jì)90年代后期開(kāi)始才逐漸應(yīng)用到量產(chǎn)車上的轉(zhuǎn)向技術(shù),與液壓助力系統(tǒng)一樣,仍然是基于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而來(lái),只不過(guò)助力機(jī)構(gòu)由復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu)變成了依靠電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生助力的系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,沒(méi)有了液壓泵、儲(chǔ)液罐、液壓管路和轉(zhuǎn)向柱閥體結(jié)構(gòu),而是由傳感器、控制單元和助力電機(jī)構(gòu)成。在轉(zhuǎn)向柱位置安裝了轉(zhuǎn)矩傳感器,當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)矩傳感器探測(cè)到轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,并將之轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳給控制器,車速傳感器也同時(shí)信號(hào)傳給控制器,控制器運(yùn)算夠供給電機(jī)適當(dāng)?shù)碾妷,?qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)將扭矩放大推動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向拉桿運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)助力。其根據(jù)速度可變助力的特性能夠讓方向盤在低速時(shí)更輕盈,而在高速時(shí)更穩(wěn)定。

回答者:ads486139222016-10-09 00:00

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