提問者：情可待SCY2015-08-22 00:00
何以駕駛四驅(qū)車會(huì)是一件苦差事？原因是有人覺得四驅(qū)的轉(zhuǎn)向性能非常差勁，又有人會(huì)感到駕駛四驅(qū)車很危險(xiǎn)。要能活用四驅(qū)的特性，必需首先了解那4只動(dòng)力車輪對(duì)地面各種變化作出的反應(yīng)。當(dāng)車子在地面上行駛時(shí)，無論路面的狀況怎么樣，4只車輪都無法同時(shí)向著同一方向滾動(dòng)，因?yàn)檐囎硬粫?huì)只朝著固定目標(biāo)作直線行駛，必定會(huì)有改變方向及拐彎的現(xiàn)象，所以4只車輪經(jīng)常在各有不同速度及圓周范圍的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說，4只車輪的轉(zhuǎn)速都不一樣。對(duì)普通的兩輪驅(qū)動(dòng)車輪來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳至前輪或后輪之前，在兩只動(dòng)力車輪之間已配有“差速器”，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，驅(qū)動(dòng)的兩只輪胎在不同的轉(zhuǎn)速下，仍能提供相同的牽引力�！安钏倨鳌蹦転檐囕v提供暢順的彎角動(dòng)力，但當(dāng)其中一只驅(qū)動(dòng)車輪打滑時(shí)，其余的驅(qū)動(dòng)車輪也會(huì)失去動(dòng)力，這時(shí)，車子便不能行駛了。如果車子是四輪驅(qū)動(dòng)的話，那么另外的兩只車輪仍然能發(fā)揮牽引力，這就是四驅(qū)車的優(yōu)勝之處。四驅(qū)操縱法則最原始的四驅(qū)布局安排，是前輪及后輪驅(qū)動(dòng)擔(dān)架都配有差速器，而換檔桿旁邊亦配有四驅(qū)及兩驅(qū)換檔桿，一般都配有H2、H4及L4等位置以供選擇。H2是高速兩輪驅(qū)動(dòng)，是在正常干爽的路面上使用的，就像一般的兩輪驅(qū)動(dòng)一樣。H4是在較為崎嘔的路況下使用，例如布滿砂石而不平坦的路面，4只車輪無法同時(shí)完全壓在地面上，在這樣的情況下行駛，部分輪胎是在半打滑地牽引著。L4是低檔四驅(qū)，變速比例較高，適宜爬登或拖曳時(shí)使用。在極惡劣的情況下，例如雪地或泥濘的路面，單使用H4或L4的功能仍然是不足夠的，因?yàn)橹灰渲幸恢磺拜喭瑫r(shí)和一只后輪打滑，車輛也無法開動(dòng)。這時(shí)，就需要將前后驅(qū)動(dòng)擔(dān)架內(nèi)的差速器上鎖，但這樣的裝置，只有在真正的越野車上才找得到。中間差速的利與弊在平坦干爽的路面上，絕不能使用H4或L4，因?yàn)榍膀?qū)動(dòng)擔(dān)架和后驅(qū)動(dòng)擔(dān)架本身各有差速器用以調(diào)節(jié)左與右車輪的轉(zhuǎn)速，但是由變速箱傳至前驅(qū)動(dòng)架和后驅(qū)動(dòng)架的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速是相同的，故此車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后驅(qū)動(dòng)架的轉(zhuǎn)速并沒有減慢，而前驅(qū)動(dòng)架的轉(zhuǎn)速亦不能加快，這情況不單令車子出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎困難，如果行車速度加快的話，更有導(dǎo)致翻車的危險(xiǎn)。以上所述是四驅(qū)車最基本的操作情況，較為講究的四驅(qū)車設(shè)計(jì)，在前后驅(qū)動(dòng)擔(dān)架之間都已配有差速器，也就是所謂的“中央差速器”裝置，它能大大地改善市區(qū)路面上的操控狀況，令駕駛更容易。中央差速器的缺點(diǎn)是在較惡劣的路面上行駛時(shí)，如果兩前輪或兩后輪同時(shí)打滑的話，其余的一組驅(qū)動(dòng)輪也會(huì)同時(shí)失去動(dòng)力，唯一解決的辦法就是上鎖，將前后兩節(jié)傳動(dòng)軸連貫起來，暫時(shí)廢除差速的功能。
回答者：zhukui1224862016-08-22 00:00
控自動(dòng)變速器主要是多參數(shù)控制換擋模式，常見的是車速和節(jié)氣門開度兩參數(shù)控制方式。主參數(shù)是車速，比如4檔自動(dòng)變速器規(guī)定升擋臨界車速為15、30、45km/h，為避免在臨界車速點(diǎn)行駛時(shí)檔位的頻繁變換影響平順性于是設(shè)定降檔的臨界
提問者：suidaobanche2013-07-04
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：summite2016-05-29
前言： 在當(dāng)前提倡節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境中，SUV這個(gè)傳統(tǒng)意義上的“油老虎”也在積極順應(yīng)市場(chǎng)需求，努力為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)，這其中最為直接的方式就是改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。長(zhǎng)城哈弗、江淮瑞鷹、陸風(fēng)等都紛紛推出新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，
提問者：streveming2013-03-29
1 噴油嘴泄壓，軌壓不夠 2共軌限壓閥泄壓 3計(jì)量單元發(fā)卡 （電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）
提問者：2013-11-20
2000轉(zhuǎn)換檔低了些,車一動(dòng)立即換2檔,轉(zhuǎn)速到2800-3000再換三檔,因?yàn)槎䴔n換三檔發(fā)動(dòng)機(jī)降速比較大,再往上在2500換就可以了,一般換檔后會(huì)落在2000轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速.
提問者：陳春輝CC11062013-12-31
這個(gè)有很多原因的，估計(jì)是變速箱中的傳感器故障，無法識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。建議撥打當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行進(jìn)一步的詢問及維修。
提問者：xiaoye07272014-02-19
