提問者:韋妹282013-11-16 00:00
現(xiàn)在絕大部分轎車是前輪驅(qū)動,究竟是前輪驅(qū)動好還是后輪驅(qū)動好?這種爭論已經(jīng)持續(xù)了幾十年,至今仍沒有一個明確的答案。在過去,在路上行駛的汽車都是后輪驅(qū)動(RWD)占據(jù)主導(dǎo)地位,但是到了七十年代后期,前輪驅(qū)動(FWD)的汽車就慢慢開始占據(jù)了主導(dǎo)的地位。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都是前輪驅(qū)動的,但是后輪驅(qū)動的轎車也又開始被許多汽車廠家所采用。例如,尼桑將它的無限(Infiniti)G35型轎車又改回了后輪驅(qū)動,卡迪拉克在它的最新的CTS型轎車中也采用了后輪驅(qū)動。所以,到底這兩種驅(qū)動系統(tǒng)各自具有什么樣的優(yōu)點和缺點呢? 讓我們先來看看前輪驅(qū)動系統(tǒng),這也是如今應(yīng)用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本,這也是為什么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的原因。前輪驅(qū)動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動軸,也不用制造后橋殼,變速器和差速器被裝配在一個殼體中,這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動系統(tǒng)還可以讓設(shè)計者更方便的在汽車底部安裝其他部件,比如制動系統(tǒng),燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。 減輕整車的重量是前輪驅(qū)動的另一個優(yōu)點。減輕車重可以提高加速性,制動性和燃油經(jīng)濟性。由于前輪驅(qū)動的汽車的驅(qū)動輪承受著發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量,可以增加驅(qū)動輪的附著力,這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。前輪驅(qū)動的最大的優(yōu)點還在于可以擁有大的室內(nèi)空間,駕駛室內(nèi)不會因為有驅(qū)動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic),你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間,原因就是有了一個平整的底板,同時,沒有了后差速器,行李箱的空間也會得到增大。 前輪驅(qū)動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數(shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部,汽車的后部將會變得輕一些,這樣后輪的的附著力就會變小,在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側(cè)滑。但是這個問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決,設(shè)計者在設(shè)計時會盡可能的將重量設(shè)置在汽車的后部,理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50,但是前輪驅(qū)動汽車很少有達(dá)到或接近這個比值的。 另外一個缺點就是前輪所承受的負(fù)荷。前輪必須傳遞加速,轉(zhuǎn)向和制動時地面作用于輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的,當(dāng)附著力一部分用來加速時,就必定會減少對其它部分的作用力。而后輪承受的這種作用力卻很少,它只需要跟著前輪滾動就可以了。所有前輪驅(qū)動系統(tǒng)的缺點都是后輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到后部,汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅(qū)動的汽車加速時,牽引力將不會由前輪發(fā)出,所以在加速轉(zhuǎn)彎時,司機就會感到有更大的橫向握持力,操作性能變好。這就是為什么世界上高速跑車和高性能轎車都是采用后輪驅(qū)動的原因了。維修費用低也是后輪驅(qū)動的一個優(yōu)點,盡管由于構(gòu)造和車型的不同,這種費用將會有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障,對于后輪驅(qū)動的汽車就不需要對差速器進(jìn)行維修,但是對于前輪驅(qū)動的汽車來說也許就有這個必要了,因為這兩個部件是做在一起的。不過經(jīng)過幾十年的發(fā)展,前輪驅(qū)動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展,維修費用的高也許已經(jīng)并不是一個大的問題了。 后輪驅(qū)動的缺點也是顯而易見的,比如相對高的裝配和制造成本,更多的故障,相對狹小的室內(nèi)空間等等,F(xiàn)在,更多的汽車都是使用的獨立后懸掛系統(tǒng),這樣設(shè)計師在設(shè)計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近,從而可以增大室內(nèi)空間。牽引力小一直以來都是后輪驅(qū)動汽車的一個問題所在,因為后輪所承受的負(fù)荷比較少,但是現(xiàn)在的電子設(shè)備使得這個有了改變。牽引力控制力系統(tǒng)和車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)可以讓后輪驅(qū)動的汽車在濕滑的路面上達(dá)到和前輪驅(qū)動汽車一樣的性能。改進(jìn)的輪胎設(shè)計技術(shù)也可以改善后輪驅(qū)動汽車的這個缺陷。
回答者:longquj2016-11-16 00:00
樓主的車是投的什么保險?假如不在乎明年保費的下浮率的話,你可以保留現(xiàn)場或者再到現(xiàn)場做一個現(xiàn)場后報保險解決,至于修多少錢就由保險公司解決了。估計走保險到4S做油漆的話,費用大概在1000元左右。要是想自己解決不走保險的話,
提問者:hbzhoucg2013-06-15
首先要看看你的右邊有沒有肇事痕跡,沒有的話可以很快調(diào)好的,應(yīng)該是減震器和轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配不對,把固定螺栓擰松,用手扳過來,擰緊螺栓就好了,如果傾角還是不夠的話,就要用偏心螺栓了,最好到4S店處理,自己也可以放心點。
提問者:dty1212013-06-17
過減速帶時都會點剎車減速,如果出現(xiàn)甩尾情況就得檢查:剎車系統(tǒng)是否正常和輪胎是否變形
提問者:mhusl7e5anu82013-08-18
找最近的汽修店,或洗車行(一般也都補胎)先測一個表壓,就知道了。該補的補,不該補就打氣。很簡單;羅
提問者:mikeabc3692014-02-07
思域的后輪是磨損嚴(yán)重,看看輪胎里沿的磨損就知道了,首先要十字交叉換位,然后再平衡換位,這也是導(dǎo)致胎噪大的直接原因,沒辦法設(shè)計就這樣,忍受吧
提問者:無訫10102013-12-16
16000公里新的胎紋磨平,這是嚴(yán)重的維修事故!這種情況,如果你再詳細(xì)感受一下,應(yīng)該會感覺到,車子在顛簸的時候,會發(fā)生后輪甩尾現(xiàn)象:后部車體搖擺。完全應(yīng)該找4s店索賠的!原因無非以下三個: 1、原來由于事故造
提問者:cw990wg272013-06-15