提問者：huske7807062015-11-12 00:00
寶馬3系進(jìn)口和凱美瑞那個(gè)空間更大？
我認(rèn)為，在小的B級(jí)車也是B級(jí)車啊。 喜歡空間大，首選B級(jí)車。 討論空間沒什么意義。 帕薩特腿部空間大，僅僅是加長，但是橫向空間不如凱美瑞、雅閣，不寬大，對(duì)于駕駛者來說，帕薩特就比凱美瑞小。 我覺得加長車也沒什么用。 不如加寬，但是加寬意味著級(jí)別要高啊。 標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系腿部空間還不如3系加長。。 但是人家5系寬啊。 美國全尺寸轎車就是屬于那種寬，但是后排很短的車。 而且操控靈活。 人都是過了彎心就開始打方向盤殺入一個(gè)彎道，如果你刻意加長，就會(huì)出現(xiàn)打早了， 你需要延遲一會(huì)再打方向。 除非，加長20CM的軸距，還要加長20CM用來給前面把前輪在往前靠，這樣后排腿部空間也大了，同時(shí)你依然坐在中間，側(cè)面玻璃過了彎心打方向，還是操控好。 給你個(gè)加長QQ你肯定也不要吧。 奔馳S 500 L 和 S500 coupe，你坐進(jìn)去，寬大是一樣的。 只要你不扭頭看后排。 所以加長真的沒必要。 有的人就喜歡開大車，那就買C級(jí)車，寬大的車，并不一定要加長。3系的空間大，但是后驅(qū)隆起過多，后排中間座人不舒服。其實(shí)中間本來就不是給成年人坐的。尤其沒有三點(diǎn)式安全帶，中間最好不要坐人。 兩點(diǎn)安全帶本身是給兒童準(zhǔn)備的，但是兒童有兒童座椅，根本是無關(guān)緊要的。 兩點(diǎn)安全帶當(dāng)心在發(fā)生碰撞后把人腰斬了。。。好在后驅(qū)車轉(zhuǎn)彎半徑小，前輪沒有半軸的限制，自然轉(zhuǎn)向角度可以做的更大，方向機(jī)行程更大。 非常方便。 現(xiàn)在的后驅(qū)車越發(fā)的珍貴，不體驗(yàn)一下后驅(qū)嗎？ 奧迪車普遍是方向盤輕巧，好開。 寶馬現(xiàn)在的方向盤也輕巧了許多。 這兩種車的坐姿都非常舒服，方向盤角度合理順手。 其實(shí)汽車的操控好對(duì)于我們來說，就是符合人機(jī)工程學(xué)，舒服的坐姿來開車，就足夠了。 國產(chǎn)車通常不重視人機(jī)工程學(xué)，操控再好，不能舒舒服服的開，就是垃圾。 比如沒有方向盤四向調(diào)節(jié)、比如方向盤太靠上端著方向盤開車。 而調(diào)低方向盤又會(huì)遮擋儀表盤。。。 你說國產(chǎn)車氣人不氣人。 不能一棒子打死國產(chǎn)車！ 也有好的。
回答者：58車2016-11-12 00:00
具體數(shù)字不清楚， 倒是坐過BMW 320和馬6， bmw 3 .司機(jī)175左右，我183cm,我坐駕駛后面，腿感覺還可以，不至于頂?shù)角芭抛�。但是更大的空間奢求就沒有了。 同樣情況，馬6后排寬敞一些，腿活動(dòng)范
提問者：aprox1232013-03-12
還好啊，我一米8兩百斤開320也沒這個(gè)感覺啊
提問者：jordanesli2014-01-02
建議買3系，我是b200車主，說實(shí)話，買了后悔，小問題很多，而且不是少部分的概率，維修太貴，后續(xù)保養(yǎng)是個(gè)問題。 朋友有3系，空間來說，新款的也足夠用了。
提問者：bee6745822542016-12-06
我認(rèn)為，在小的B級(jí)車也是B級(jí)車啊。 喜歡空間大，首選B級(jí)車。 討論空間沒什么意義。 帕薩特腿部空間大，僅僅是加長，但是橫向空間不如凱美瑞、雅閣，不寬大，對(duì)于駕駛者來說，帕薩特就比凱美瑞小。 我覺得加長車也沒
提問者：sherrycuih2015-11-12
3系軸距長很多導(dǎo)致內(nèi)部空間長一些，特別是后排座椅，腿部空間會(huì)大一些，但另一方面，寶馬的前置后驅(qū)有傳動(dòng)軸，后排中部突起占用不少空間，凱美瑞則要平很多。這兩款車不是一個(gè)價(jià)位的，沒必要考慮空間大小，只看預(yù)算。
提問者：srthvgh062016-11-26
新3系 寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點(diǎn)是無可爭(zhēng)議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計(jì)銷售量已超過了300萬輛，現(xiàn)在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人
提問者：jonward20102016-05-21
