提問者：zj7943229082016-09-12 00:00
對于一些常用的駕駛技巧，很多人在日積月累的實(shí)踐當(dāng)中卻發(fā)現(xiàn)不是那么回事，針對大伙的爭議，小編特別請教了各汽車4S店的專業(yè)技師，他們普遍認(rèn)為一些老套的駕駛技巧已經(jīng)不適合現(xiàn)在技術(shù)含量更高的車型，一些老舊的習(xí)慣應(yīng)該改改了。下面一起來看看那幾種錯(cuò)誤的駕駛方式專業(yè)點(diǎn)評。過彎帶剎車現(xiàn)象由于制動(dòng)的提前量預(yù)留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練習(xí)慣在彎道前略減速，而將主要的減速時(shí)間留在彎道中。形成原因：這是人一種本能的習(xí)慣，由于彎道帶來人對速度的謹(jǐn)慎，從教練到學(xué)生一般都會習(xí)慣在彎道中踩著剎車，以使內(nèi)心更為踏實(shí)。專業(yè)點(diǎn)評：過彎道時(shí)踩剎車，會使前后左右的剎車磨損程度不一樣，時(shí)間長了會加速底盤和輪胎的磨損，速度快的話還會影響車輛平衡性，從而引發(fā)事故。其實(shí)應(yīng)該在入彎前就松開油門，如果速度還是很快，就要適當(dāng)踩一踩剎車，避免在轉(zhuǎn)彎過程中臨時(shí)剎車，入彎道2／3的路程后就可踩油門。踩完離合踩剎車為了避免新手或?qū)W員在駕車過程中“死火”，教練通常會將“半聯(lián)動(dòng)”方式擴(kuò)大化，讓學(xué)員多踩離合，碰到情況急剎車時(shí)，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時(shí)，不自覺地采用了這樣的方式，以預(yù)防碰到緊急情況時(shí)制動(dòng)“死火”。專業(yè)點(diǎn)評：時(shí)間長了就會加速離合器的老化，要盡量縮短半離合狀態(tài)，否則離合器的主動(dòng)片和被動(dòng)片會長時(shí)間處于輕微摩擦狀態(tài)，離合器發(fā)熱產(chǎn)生高溫會使離合器損壞，同時(shí)還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。低速換擋現(xiàn)象這是95%以上教練都在犯的錯(cuò)誤：“車一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋�！瘪{齡越長的老司機(jī)和教練，越固執(zhí)地認(rèn)為應(yīng)該這樣駕駛，他們往往在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1600至1800rpm時(shí)換擋。一位車友駕車非常小心，很少超過2000rpm，因?yàn)樗慕叹氄佌伣陶d“低轉(zhuǎn)可以省油，對發(fā)動(dòng)機(jī)也好”，但他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門積碳。形成原因：過去中國的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車，從材質(zhì)、設(shè)計(jì)，到工藝水平和調(diào)試水平都無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗(yàn)，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。專業(yè)點(diǎn)評：快速換擋沒有錯(cuò)，關(guān)鍵是很多車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這習(xí)慣，認(rèn)為可以省油且對發(fā)動(dòng)機(jī)好，其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。每輛車都有參考的換擋轉(zhuǎn)速，應(yīng)該加大油門使車輛達(dá)到一定轉(zhuǎn)速再換擋，而且現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)普遍都以高轉(zhuǎn)速作為參考值，低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發(fā)抖。形成原因：教練們往往認(rèn)為這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損。專業(yè)點(diǎn)評：其實(shí)無論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴(yán)重后果�，F(xiàn)在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實(shí)際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時(shí)的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
回答者：x9ybf02532016-09-14 00:00
按照你的描述，不難分析出，你在裝配上問題不大，不然不會運(yùn)轉(zhuǎn)4、5分鐘，但還是有細(xì)節(jié)沒注意到，頂氣門有以下幾個(gè)原因(針對缸蓋部分): 1.氣門本身運(yùn)動(dòng)發(fā)卡(氣門本身質(zhì)量 斷裂等、與導(dǎo)管間隙太小、導(dǎo)管本身異常) 2.其他
提問者：GOOD小貓貓2013-09-04
故障現(xiàn)象一輛2003年生產(chǎn)的帕薩特2.0 L轎車，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障。 故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的主要原因有起動(dòng)機(jī)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)故障。起動(dòng)機(jī)故障包括起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)線路、點(diǎn)火開關(guān)和蓄電池等相關(guān)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)故障包括防盜
提問者：zhonghua1102014-07-04
2400-2500
提問者：eolt169222013-05-29
這個(gè)抖動(dòng)看是經(jīng)常都是這樣還是偶爾的問題，同時(shí)有無什么異響等問題，如果沒有就是正常的，你的問題可能是車機(jī)油溫度不高粘度的問題引起的抖動(dòng)了，開一段時(shí)間看看，讓機(jī)油氧化一段時(shí)間機(jī)油粘度會有變化再看看。當(dāng)然了，加了不好的機(jī)油和汽
提問者：ydbud..2016-09-23
有的，不過在北方出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)大于南方。冷車剛打著車時(shí)最忌諱猛加油。這時(shí)最容沖缸墊。
提問者：cpglabs2013-07-03
助力泵問題 原地打方向是錯(cuò)誤的駕駛操作 學(xué)駕駛本的時(shí)候 有教過的 檢查管線有沒有堵塞 助力泵正常情況下 原地怎么打 節(jié)氣門都不應(yīng)該收到影響的 即使有也比較輕微 這說明還是要從管線 助力泵 下拉桿球頭轉(zhuǎn)向液壓缸查起 轉(zhuǎn)向是
提問者：牛車網(wǎng)2014-02-19
