提問者：rkbnfgbd2013-05-03 00:00
景逸1.5Lv和1.5XL都是三菱4A91S發(fā)動機。帶MIEVC氣門正時. 4A91發(fā)動機，實際上有兩個版本：4A91標準型與4A91S簡化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標準版低6Kw，甚至不如4G15M。因為在技術轉讓和關鍵部件上掌握了主動權，三菱具有支配作用的市場策略是，最新產品，優(yōu)先保證本國和三菱自有品牌的需要，其次是東南汽車等關聯(lián)企業(yè)。因此，我們現在看到的菱悅新發(fā)4A91，尚不是閹割版本，其他廠家搭載 4A91發(fā)動機的新車型，之前在工信部申報的數據上，則會發(fā)現有所不同。 總而言之，結構決定性能，4A91發(fā)動機設計的先進性，體現在以下諸多方面。 雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術 4A91所用的MIVEC技術，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區(qū)間，同時實現低油耗、低排放與高性能。該技術優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術，它們并不同時具備這兩種功能。 4A91所用的MIVEC技術 鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動機為代表，國內廣泛應用的經濟型小排量發(fā)動機，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠實現發(fā)動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性，但會降低成品率，增加不少制造成本。4A91應用鑄鋁缸體的成果是，其整機重量，甚至不到1.3排量4G發(fā)動機的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發(fā)動機基本相當！ 樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動機采用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。但低速工況下，可能會出現進氣不足的情況，需要經過精心的設計與調教來彌補，4A91在這點上解決的不錯。
回答者：leirenpeng1352016-05-03 00:00
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：cuich1p292016-07-14
1.5L的4A91，沈陽航天三菱生產1.8L的4G93，哈爾濱東安三菱生產！景逸并無1.6的發(fā)動機， 一共有兩款發(fā)動機1.5是三菱技術 4a91。 1.8也是三菱技術 4g93的
提問者：匿名網友2014-05-11
（1）異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：yanziyi28831652016-01-02
可能車上說得是最大功率吧，而網上說得是平均功率
提問者：bctynl2013-09-19
可以通過刷ECU,增大進氣量噴油量，或者更換賽車用的紅色超級點火線圈，榨干每一滴油，不過景逸的發(fā)動機可能會折壽，最簡單的方法就是換更好的火花塞和點火線圈。還有強化底盤，加裝增強底盤固件，比如縱向橫向合金骨架，前橫向拉桿等
提問者：guiywfs12162016-09-10
對啊，本來就是三菱技術嘛，沈陽東安三菱發(fā)動機出品的4A92發(fā)動機 不過三菱發(fā)動機有個特點，就是剛啟動特別響，熱了就好了 不過像面包車一樣是不可能的，這肯定是你的問題了，你開得太暴力，沒有好好保養(yǎng)，機油太爛
提問者：shuichaoer2013-09-10
