最佳答案

騎自行車(chē)遠(yuǎn)行是個(gè)比較復(fù)雜的游戲，需要比較長(zhǎng)的時(shí)間做前期的準(zhǔn)備工作。就是在確定了具體的出發(fā)日期，大概也還需要一周的具體準(zhǔn)備時(shí)間。 想要騎車(chē)遠(yuǎn)行最少一年以上的堅(jiān)持不懈地鍛煉是必不可少的。如果你的體能還好的話(huà)，鍛煉耐力和對(duì)氣候的適應(yīng)力比較實(shí)用。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺(jué)得這對(duì)騎車(chē)遠(yuǎn)行很有幫助。如果是自己?jiǎn)为?dú)騎車(chē)旅行，那要準(zhǔn)備的事項(xiàng)是很多的。首先要學(xué)習(xí)旅行知識(shí)，然后是制定騎行計(jì)劃。計(jì)劃的可操作性完全靠對(duì)未知旅途資料的收集，對(duì)信息收集的越多，計(jì)劃就制定的越具體。地圖是最重要的資料之一。我跑遍了北京幾家有地圖專(zhuān)柜的書(shū)店和地圖出版社的門(mén)市部，買(mǎi)了十幾本所謂最新版本的全國(guó)或省市地圖冊(cè)。(最好選擇走國(guó)道或省道。)而各種版本的地圖冊(cè)只要你仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)差異往往很大，尤其是在公里數(shù)上，所以要多買(mǎi)幾個(gè)版本的地圖冊(cè)相互比對(duì)。計(jì)算公里數(shù)和道路是否通行一定要多查資料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城時(shí)的叉路和死路最多，最易走錯(cuò)。拿不準(zhǔn)的一定要嘴勤，多問(wèn)路，指路牌有時(shí)也是靠不住的。道路上指示牌都是為機(jī)動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)的，很容易誤導(dǎo)像我們這種外地的非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，不小心就會(huì)騎上機(jī)動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地圖上是沒(méi)有標(biāo)出的，如果找不到人問(wèn)路，新路上又沒(méi)人車(chē)來(lái)往，那么就像"聰明的一休"說(shuō)過(guò)的，還是走老路保險(xiǎn)些。出行時(shí)最好只攜帶有用部分的地圖，要是舍不得拆書(shū)就復(fù)印的清楚些。很沉的地圖冊(cè)在你騎上坡路時(shí)不會(huì)給你帶來(lái)什么好情緒的，另外地圖等資料要注意防水。我用的是一種能密封的透明文件袋，每天把要看的地圖放在文件袋的最外兩面，就不用老翻來(lái)翻去了。注意要按行程給地圖編號(hào)，這也是制定騎行計(jì)劃的一部分。再有就是要多計(jì)劃幾條備用線(xiàn)路，這會(huì)讓你在實(shí)際情況中更能隨機(jī)應(yīng)變。 自行車(chē)也許是在你遠(yuǎn)行中真正的主角。好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)很多，如果是長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間載重騎行國(guó)產(chǎn)公路的話(huà)，那像普通的自行車(chē)，山地車(chē)，賽車(chē)不是不能騎，只是騎行的樂(lè)趣可能就少了很多。800元以下的普通自行車(chē)的質(zhì)量就別提了。便宜的山地車(chē)車(chē)架都較重，而且車(chē)胎都太粗，一般的山地花紋也不適合公路的要求，摩擦系數(shù)較大，長(zhǎng)時(shí)間的騎行再加上用騎山路的姿勢(shì)騎公路一定會(huì)很累的。700C的賽車(chē)雖好騎，卻不能載較重的行包，也沒(méi)有長(zhǎng)的擋泥板。如果你有后援支持的話(huà)除外。而且有中國(guó)特色的國(guó)道、省道是不會(huì)放過(guò)賽車(chē)太薄的車(chē)胎和車(chē)身的，如果你喜歡不厭其煩的修車(chē)和帶上N套備件的話(huà)就另當(dāng)別論了。 有一種叫郊游車(chē)的車(chē)型比較合適，但只有專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)店才有的賣(mài)，一般都是用來(lái)出口的，很適合長(zhǎng)距離公路騎行。郊游車(chē)實(shí)際上是山地車(chē)和賽車(chē)的混血兒，車(chē)輪直徑有700C，比山地車(chē)大些，這樣你的膝關(guān)節(jié)在每千公里內(nèi)的磨損會(huì)少許多。車(chē)胎一般在35C-42C之間粗細(xì)，比普通車(chē)胎要粗些，但要比山地車(chē)細(xì)。在載重、防扎和輕快之間達(dá)到相對(duì)平衡。外胎花紋最好選擇平滑的公路胎，載重后在公路上要是緊急剎車(chē)的話(huà)，山地胎可能會(huì)因前輪剎得太緊而跑偏滑倒。自行車(chē)前后輪都要裝擋泥板，不然僅路面的積水也會(huì)弄臟你的騎行水杯和車(chē)后包。何況沒(méi)有擋泥板的自行車(chē)也不好看。后行李架要盡量的結(jié)實(shí)牢固，最好用防震鏍絲。 買(mǎi)專(zhuān)用的自行車(chē)前包，車(chē)后包一般都能防水和帶反光條，貴重錢(qián)物還是放在隨身攜帶的包內(nèi)。有種能放地圖的車(chē)把包比較實(shí)用，把當(dāng)天的里程、地圖等資料放入，查起來(lái)很是方便，甚至騎在車(chē)上手不用離車(chē)把，就能看地圖。還有就是一種德國(guó)產(chǎn)的自行車(chē)雙肩背包，特點(diǎn)是后背處有支架，包和后背分離，不悶熱。雖然包本身就能防水，但它還是單有一個(gè)熒光防水罩，就是價(jià)格太貴。但如果不去山區(qū)和很干旱地區(qū)，騎長(zhǎng)途就很少背帶水袋的雙肩背包騎。一般的車(chē)架上只有一個(gè)水杯架鏍孔，我很幸運(yùn)地買(mǎi)到過(guò)能裝兩個(gè)水杯架的郊游車(chē)，因?yàn)橐粋�(gè)水杯總是不夠用。我把一個(gè)水杯裝白開(kāi)水，另一個(gè)可以裝買(mǎi)來(lái)的飲料或自配的葡萄糖加鹽水。騎行水杯買(mǎi)吸嘴外帶防塵罩的比較衛(wèi)生。郊游車(chē)也分男女款，以男車(chē)居多。有的還帶前后減震，但會(huì)增加車(chē)身重量，前后減震對(duì)騎國(guó)道公路用處不大。如果騎起來(lái)輕松些，也可以換裝西瑪諾的橢圓輪盤(pán)，不是很貴。車(chē)閘、閘皮、閘線(xiàn)最好用進(jìn)口質(zhì)量好的，國(guó)產(chǎn)貨的是哪個(gè)方面也沒(méi)法比，這些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和沒(méi)有用過(guò)和聽(tīng)說(shuō)的品牌。車(chē)把立最好換成鋁合金可調(diào)式的，并反復(fù)調(diào)試到自己手掌，雙肩和腰認(rèn)為最不易疲勞的高度。重量對(duì)長(zhǎng)距離騎行影響較大，所以車(chē)上的部件盡量用鋁合金，比如車(chē)把、車(chē)圈、把立、曲柄、車(chē)支子等。鋁的后行李架很少能買(mǎi)到，有的郊游車(chē)就配，據(jù)說(shuō)是外商訂做的。質(zhì)量好的塑料腳蹬，擋泥板也比金屬的輕便些。 音量大的電喇叭更容易引起在馬路中央散步，百無(wú)聊賴(lài)者們的注意。那些突然會(huì)從你身旁拐彎的司機(jī)也需要多按幾下喇叭。騎行碼表是必不可少的，它能讓你知道自己的體能，也能把你的進(jìn)度調(diào)節(jié)地較為合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并對(duì)前途感到渺茫的時(shí)候，還能給你安慰，讓你知道還有多少距離和時(shí)間才能到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。不切實(shí)際的計(jì)劃也是不精確計(jì)算的結(jié)果，不要用這種計(jì)劃來(lái)測(cè)試你的心理和生理極限。一般的碼表自帶磁鐵的磁力都很小，很容易漏計(jì)。世界上磁力最強(qiáng)的磁鐵還就是我們國(guó)產(chǎn)的稀土磁鐵，換上以后絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)器測(cè)不到磁力的現(xiàn)象。一般大一點(diǎn)的城市的電子配件市場(chǎng)都有的賣(mài)。我還是比較喜歡用西瑪諾的變速器，根據(jù)路況要經(jīng)常換擋，對(duì)車(chē)對(duì)人都有好處，太陡峭的上坡是要下車(chē)推過(guò)去的。前后軸要用進(jìn)口質(zhì)量好的快拆，不銹鋼車(chē)條更能適合南方潮濕的氣候，好的鏈條是不會(huì)讓你在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的。 車(chē)鎖最好不要買(mǎi)是十字形鑰匙的那種，專(zhuān)業(yè)車(chē)賊們手里大多都有由特種鋼制成的強(qiáng)力十字形扳手，撬起鎖來(lái)有時(shí)比一字形鑰匙的鎖還好加力，可直接把鎖芯掰斷。如果帶兩把都在40元以上的鎖會(huì)更具有防盜性。我一般用一把回型硬鎖,一把鏈子軟鎖. 車(chē)座是不太好選的，太寬的不適合腿部運(yùn)動(dòng);太窄的又會(huì)很硌屁股;太硬的不舒服;太軟的長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)，海綿會(huì)添滿(mǎn)臀部與車(chē)座間的所有空隙因而壓迫皮膚下的小血管。其實(shí)還有個(gè)問(wèn)題是我自己的親身經(jīng)驗(yàn)，車(chē)座是縱向凸起的，長(zhǎng)時(shí)間騎行就會(huì)感覺(jué)到它在努力把臀部往兩邊掰開(kāi)，很是難受，(辛虧沒(méi)有痔瘡)不知?jiǎng)e的車(chē)座也是否這樣。為了舒服些和吸汗，我也用過(guò)護(hù)翼型衛(wèi)生巾，一般半天就磨損和濕透了。最好的方法就是騎車(chē)時(shí)多換姿勢(shì)，多停下來(lái)站著休息，每次不能少于十分鐘，屁股才會(huì)好受些。 除非迫不得已，否則盡量不要在夜間騎車(chē)。一是夜間國(guó)道沒(méi)路燈，二是對(duì)面車(chē)燈很晃眼，三是夜晚的機(jī)動(dòng)車(chē)輛都開(kāi)得很快，萬(wàn)一發(fā)生交通事故，夜晚路上人很少，有利于司機(jī)逃逸和不利于被救護(hù)。雖然自行車(chē)的前后車(chē)燈有時(shí)會(huì)在隧道和橋洞下也會(huì)感覺(jué)到光線(xiàn)很微弱，但也要有所準(zhǔn)備;擋泥板、車(chē)包、后背衣服上都可以加反光板、反光貼或反光布;好的自行車(chē)前燈大多都是進(jìn)口的比較貴，尾燈有很多國(guó)產(chǎn)貨很便宜;60元以上的便攜式打氣筒在推和拉兩個(gè)行程中都是在打氣，一般都配有卡具;在人離開(kāi)自行車(chē)時(shí)一定別忘了把氣筒和碼表一起摘下來(lái);“鐵人把”能讓人換成趴下的姿勢(shì)騎車(chē)，也能減少風(fēng)阻，但手會(huì)離車(chē)閘很遠(yuǎn)，來(lái)不及剎車(chē)會(huì)有一些危險(xiǎn)性;付把卻有配付把剎的，不過(guò)是換成了往后坐的姿勢(shì)了;左把上可以裝個(gè)小反光鏡，要買(mǎi)凸鏡，平鏡沒(méi)啥用處;頭盔一般騎山路才用，要是沒(méi)有上旅行保險(xiǎn)的話(huà)，那就天天戴在頭上吧，即使是在平坦的路上。帶太多的水雖然是很沉重的負(fù)擔(dān)，但是如果騎一天也補(bǔ)充不上水的話(huà)，那一定要帶水袋或小水桶，兩杯水在炎熱的夏天只夠喝半天的，不過(guò)一般國(guó)道邊的小鎮(zhèn)都有瓶裝水賣(mài)，只是水袋一定要保持清潔，也要防止被扎破。 夏天騎車(chē)的服裝以純棉貼身有彈性為好，貼身服裝的能及時(shí)吸汗后很快蒸發(fā)掉，但不能太厚。太寬松的服裝只會(huì)多兜些頂風(fēng)，卻阻擋不住汗水往下流。專(zhuān)業(yè)服裝比較昂貴，性?xún)r(jià)比有些不劃算，目前還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有便宜的國(guó)產(chǎn)貨。鞋子一定要輕，最好是沒(méi)有鞋帶的那種，還要沾水后踩在腳蹬上也不會(huì)打滑的。專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)鞋也太貴了，有的鞋還帶腳蹬鎖，還要再單配腳蹬，那一般是給賽車(chē)用的，為的是在抬腿蹬騎行時(shí)也在做功，一般遠(yuǎn)行時(shí)用不上。最好買(mǎi)個(gè)騎行手套戴上，騎時(shí)間長(zhǎng)了，手掌也會(huì)受壓沖血的。有種摩托車(chē)用無(wú)指手套很實(shí)惠，也比專(zhuān)業(yè)的好用。我還準(zhǔn)備了一個(gè)南方出的有專(zhuān)利設(shè)計(jì)的雨衣，特點(diǎn)就是耳邊有孔，增加了聽(tīng)力;胸前的防水做的比一般的雨衣要好;帽沿下還有一個(gè)風(fēng)擋片;很實(shí)用。出行前一定要給車(chē)上好牌照并同身份證一起復(fù)印幾份。如果是很貴的自行車(chē)那就給自行車(chē)拍個(gè)照，有的好車(chē)車(chē)架上還有鋼號(hào)，也要記下來(lái)。我出行前用電腦雕刻的方法在塑料牌上刻下了血型、身份證號(hào)、聯(lián)系電話(huà)、自行車(chē)號(hào)、照相機(jī)身號(hào)等等重要資料，可以?huà)煸谛厍昂蛼煸阼�匙鏈上，就像美軍的身份識(shí)別牌，為的是單獨(dú)騎行時(shí)以防萬(wàn)一。每次遠(yuǎn)行我都是要上保險(xiǎn)和立遺囑的。只有在這種心態(tài)下出行才會(huì)清醒的意識(shí)到安全的重要性，這也是對(duì)親人的負(fù)責(zé)。目前在北京上保險(xiǎn)外資保險(xiǎn)公司很少(因?yàn)閲?guó)外保這種個(gè)人旅行險(xiǎn)的很多)。國(guó)內(nèi)只有平安保險(xiǎn)公司在網(wǎng)上有種旅行險(xiǎn)，不過(guò)也只能在網(wǎng)上投保，而且每次旅游地只能上9個(gè)城市，只保這幾個(gè)是肯定不夠用的，可以把行程分段上保險(xiǎn)。我采取的是只保計(jì)劃中的休息地，因?yàn)檫@樣即便是你在半途中發(fā)生什么事，只要是在通往上了保險(xiǎn)地的路上，保險(xiǎn)就是有效的。保險(xiǎn)的時(shí)間上也要比計(jì)劃多上些，以防萬(wàn)一。我一般只先上單程的保險(xiǎn)，到了返程點(diǎn)后根據(jù)實(shí)際情況修訂行程后，再上回程保險(xiǎn)也不遲。 修車(chē)工具是必不可少的，其中補(bǔ)胎的工具是最常用的，美利達(dá)有一種塑料套裝工具，還不錯(cuò)。要是前后車(chē)軸都用快拆的話(huà)，就不用帶很沉的大扳子;如果是騎郊游車(chē)的話(huà)，最好帶兩條備胎，凡是外地配不上有可能常壞的配件要備份一下(如:700C的車(chē)條);還要帶壓力罐裝潤(rùn)滑油。高級(jí)進(jìn)口的配件質(zhì)量都很好，一般不會(huì)壞，但壞了就不好修。國(guó)產(chǎn)貨質(zhì)量很難保障卻可以經(jīng)常拆下來(lái)維修，只是所花的精力和時(shí)間的代價(jià)有可能要比買(mǎi)進(jìn)口產(chǎn)品付出的多。一般在找不到修車(chē)鋪的情況下才自己修車(chē)，人多的地方大多都有修車(chē)鋪，所以盡量不要自己修車(chē)，一是在自己專(zhuān)心修車(chē)時(shí)無(wú)暇顧及自己的財(cái)物，二是一般修車(chē)的費(fèi)用遠(yuǎn)比不上你所消耗的精力，除非你就是開(kāi)修車(chē)鋪的。為了減少修車(chē)的幾率，騎車(chē)時(shí)盡可能撿路面干凈平整的地方騎，也盡量減少自行車(chē)在暴曬，雨淋的環(huán)境存放。好的車(chē)手最基本的境界就是根據(jù)車(chē)況、路況提前減速，基本不用捏車(chē)閘，以減少車(chē)的損耗。還有就是盡量不要讓載著行李的自行車(chē)摔倒，如果倒了，在騎之前就不用再扶起來(lái)，要是車(chē)支子壞了，在停下來(lái)的時(shí)候就干脆把自行車(chē)放倒。 各種藥品也要帶齊，最好先學(xué)習(xí)一些外傷急救知識(shí)和一般用藥常識(shí)。藥品一般分成:1外傷急救包扎、消毒、殺菌、止血類(lèi)藥;2鼻、口腔、呼吸道、胃腸道類(lèi)藥;3傷風(fēng)感冒，鎮(zhèn)痛類(lèi)藥;4防暑、寒、曬、燙、燒、蛇蟲(chóng)叮咬、暈船類(lèi)藥;5防運(yùn)動(dòng)傷類(lèi)藥;6各類(lèi)維生素、微量元素、鹽、干葡萄糖等營(yíng)養(yǎng)劑。單準(zhǔn)備出一個(gè)防水，防潮的包，放急救和自己的常用藥，隨身攜帶放在方便拿取的位置。其它藥品也要放在防潮，防曬的容器內(nèi)。可到小商品市場(chǎng)批發(fā)一些帶密封條的防潮小塑料袋，其它怕潮物品也用的上。 如果是從沿海地區(qū)騎車(chē)去高原的話(huà)，一定要做高原反應(yīng)的體能檢查，有些人是天生不能生活在高海拔地區(qū)的。如果不幸自己趕上了，欣賞別人的高原游記不失為明智之舉。 氣候也是最影響騎車(chē)遠(yuǎn)行的因素之一。騎車(chē)最累的是遇上頂風(fēng)，它能完全延誤你自認(rèn)為給自己預(yù)留了很多體力的計(jì)劃。因?yàn)榭焖衮T行時(shí)的阻力，有近90%是空氣阻力。如果趕上了順風(fēng)，可要提前修好車(chē)閘。騎車(chē)最怕的是夏季正午的太陽(yáng)光和高原的紫外線(xiàn)，即使不會(huì)中暑，也會(huì)暴曬掉幾層皮。騎車(chē)最險(xiǎn)的是在雪地上騎車(chē)，與撞車(chē)和騎到溝里相比，能在平地上摔倒算是最幸運(yùn)的事了。騎車(chē)遇到下雨天，也應(yīng)該感到高興，要感謝老天爺，沒(méi)有制造出更壞的天氣，比如閃電雷劈�？偟膩�(lái)說(shuō)，騎行三、四天就要安排一天休息的時(shí)間，也可以用來(lái)錯(cuò)開(kāi)惡劣的天氣時(shí)段。

回答者：yesg70382016-09-10 00:00