最佳答案

我07年的樂(lè)風(fēng)1.4手動(dòng)擋跑了85000公里， 底盤(pán):底盤(pán)加了裝甲(汽配城200元以?xún)?nèi))，但開(kāi)了5年沒(méi)有感覺(jué)底盤(pán)低。 油耗:換銥金火花塞(汽配城30元到40元一個(gè)火花塞)后，市內(nèi)8個(gè)以?xún)?nèi)油，長(zhǎng)途6.0個(gè)左右油。 動(dòng)力:起步好猛，高速160公里很輕松，方向盤(pán)偏重重(120公里一只手超空方向盤(pán))。 安全:前保險(xiǎn)杠鐵加海綿，后保險(xiǎn)杠厚海綿。 保養(yǎng):SSSS貴，外面賣(mài)的機(jī)油假的多;因此我加美孚速霸1000機(jī)油(美孚機(jī)油專(zhuān)賣(mài)店)。 外觀:外觀豐滿(mǎn)，加尾翼及簡(jiǎn)單的貼紙非常有運(yùn)動(dòng)感。 內(nèi)飾:同級(jí)別車(chē)?yán)锼闶呛每�，縫隙小(假裝內(nèi)置導(dǎo)航儀DVD更好)。 空間:后面座3人沒(méi)問(wèn)題，后備箱大小可以，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱蓋都有隔音棉。 質(zhì)量:正規(guī)的加油站加油，油品不好時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)中途熄火，石油、石化加油最好，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好。 雖說(shuō)韓國(guó)大宇車(chē)，但雪弗蘭收購(gòu)后，除了外觀以外，換得換、調(diào)教的都調(diào)教，完全屬于雪弗蘭的車(chē)了。 樂(lè)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱 樂(lè)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是這樣介紹的: Twin-Tec/直列四缸/雙頂置凸輪軸(DOHC)/16氣門(mén)/SFI順序多點(diǎn)燃油噴射/ECU控制模塊。 為什么要這么不厭其煩的列舉這些技術(shù)術(shù)語(yǔ)?因?yàn)檫@里的每一項(xiàng)技術(shù)屬于比較先進(jìn)的技術(shù)，正好像豐田總是夸耀它的vvti一樣。 下面分別解釋一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亞霍頓公司研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)通用公司旗下的很多車(chē)都搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如別克車(chē)就是用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，別克的發(fā)動(dòng)機(jī)與樂(lè)風(fēng)一模一樣，不信你自己去查。通用之所以能夠在全球排名第一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。 “雙頂置凸輪軸dohc”:60年代以前引擎的技術(shù)主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的縮寫(xiě)，中文意義是頂置凸輪軸�，F(xiàn)代的汽車(chē)基本上都已經(jīng)是OHC的設(shè)計(jì)。ohc又可分為DOHC和SOHC。SOHC就是在氣門(mén)上面只有一支凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門(mén)，DOHC就是在氣門(mén)上面有兩支凸輪軸，一支驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)，另一支驅(qū)動(dòng)排氣門(mén)。由于是分別用一支凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，所以，DOHC會(huì)比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理論上同一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC比SOHC馬力大。到了多氣門(mén)科技成熟的時(shí)候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因?yàn)橥瑯釉?6氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，DOHC的每一個(gè)凸輪軸只要驅(qū)動(dòng)8個(gè)氣門(mén)，而SOHC的凸輪軸卻要驅(qū)動(dòng)16個(gè)氣門(mén)，因此，DOHC省功的能力就更被凸現(xiàn)，同樣的多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC比SOHC馬力就更大了。而目前不少車(chē)，還是配備sohc技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 “16氣門(mén)”:4缸發(fā)動(dòng)機(jī)從8氣門(mén)進(jìn)化到16氣門(mén)，由于進(jìn)氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，所以動(dòng)力性會(huì)有飛躍的進(jìn)步。但是同排量的很多車(chē)，包括大名鼎鼎的標(biāo)致206，它的1.4排量的車(chē)還是用8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱藍(lán)瑟，號(hào)稱(chēng)中級(jí)車(chē)，搭載的是哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，這是單凸輪8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大量配備在各種不同的國(guó)產(chǎn)車(chē)身上，比如奇瑞哈飛等等。愛(ài)麗舍1.4也是8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。還有很多，不勝枚舉。 “SFI順序多點(diǎn)燃油噴射”:這項(xiàng)技術(shù)通常用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上。中高級(jí)車(chē)的一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)就是要搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)。不少德國(guó)車(chē)自吹高級(jí)，但都沒(méi)有用上6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，倒是日產(chǎn)天籟是用的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。有時(shí)候一面之詞真的不能相信。 上面這些技術(shù)，都是雪佛萊習(xí)慣采用的技術(shù)，不是韓國(guó)大宇習(xí)慣用的技術(shù)。當(dāng)然，采用這些通用公司技術(shù)之后也就帶來(lái)了通用的弊病，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。所以大家必須注意加好一點(diǎn)的汽油才行。 還有一項(xiàng)技術(shù)，ECU。中央控制器(ECU)是汽車(chē)定速巡航系統(tǒng)的一部分。ECU是汽車(chē)信息處理模塊的中央處理器，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的控制能夠得到更加及時(shí)的響應(yīng)和準(zhǔn)確，從而使車(chē)的各方面的性能得到提高包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、加速性、平順性、排放和制動(dòng)性，并且可以記憶駕駛者的習(xí)慣。比如說(shuō)，樂(lè)風(fēng)自動(dòng)版有個(gè)比較特別的hold檔，這就要用到自動(dòng)巡航技術(shù)。 有的人說(shuō)雪佛萊不好，他可能有他的理由，但是如果只從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看，雪佛蘭樂(lè)風(fēng)是很不錯(cuò)的車(chē)。 至于樂(lè)風(fēng)的便宜，我想主要因?yàn)閮牲c(diǎn): 第一，這是通用公司的一項(xiàng)秘密戰(zhàn)略，他們決心打贏這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，試圖再現(xiàn)別克凱悅的輝煌。 第二，削減某些可有可無(wú)的配置，實(shí)現(xiàn)低成本，比如某些版本的車(chē)沒(méi)有cd，沒(méi)有電動(dòng)窗，沒(méi)有別的車(chē)上的很多東西。但是就基本性能來(lái)說(shuō)，它一點(diǎn)也不差。

回答者：sjpnl2016-10-10 00:00