最佳答案

不可否認(rèn)，思鉑睿的外觀造型還是頗具動(dòng)感的，這首先從車(chē)身尺寸上就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。思鉑睿的長(zhǎng)度明顯短于很多商務(wù)派的中型車(chē)，而2705mm的軸距更是已經(jīng)被某些緊湊型車(chē)超過(guò)，但我們注意到思鉑睿的寬度達(dá)到了1840mm，相對(duì)車(chē)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，思鉑睿顯然擁有一個(gè)寬體車(chē)身，這對(duì)提高車(chē)輛操控的穩(wěn)定性和增大內(nèi)部橫向空間都是有幫助的。 思鉑睿細(xì)長(zhǎng)的刀鋒形氙氣大燈不但看上去鋒銳硬朗，其實(shí)用性也同樣引人關(guān)注。這款大燈配有透鏡和清洗系統(tǒng)這些附件，此外還具 而中網(wǎng)和前包圍是最明顯的前臉組件，也是最為體現(xiàn)車(chē)輛個(gè)性的外形元素。思鉑睿的中網(wǎng)沒(méi)有采用現(xiàn)在流行于各款本田車(chē)型之間的六邊造型，但現(xiàn)在這個(gè)表面鍍鉻的樣式同樣很漂亮，尤其是它與大燈之間過(guò)度銜接處的設(shè)計(jì)讓人很容易想到高端品牌謳歌。備根據(jù)車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光水平角度的功能，以確保任何時(shí)候都能為駕駛者提供合適的照明光線�？催^(guò)了外觀造型，我們確實(shí)可以感受到思鉑睿所想表現(xiàn)的動(dòng)感設(shè)計(jì)理念。而這款車(chē)的內(nèi)飾部分同樣也可以給人耳目一新的感覺(jué)。不過(guò)這種全新的視覺(jué)效果僅限于對(duì)那些不熟悉謳歌車(chē)型的人有效，但如果你本身就是謳歌某款車(chē)的車(chē)主，那你一定會(huì)覺(jué)得:這沒(méi)什么好新奇的，和我的車(chē)大同小異而已。 三輻式真皮方向盤(pán)做工不錯(cuò)，造型也絕對(duì)是思鉑睿車(chē)主喜歡的那種，不過(guò)需要指出的是這款方向盤(pán)簡(jiǎn)直就是謳歌TL方向盤(pán)的翻版，上面集成的按鍵布局和功能都和TL的方向盤(pán)一樣，甚至亞光裝飾的樣式也如出一轍。幸好儀表盤(pán)還有著自己的特點(diǎn)，否則真會(huì)讓人覺(jué)得自己是正坐在謳歌TL的駕駛座上。 思鉑睿前排座椅給人的第一印象是厚實(shí)，但這種感覺(jué)并非源自椅背的厚度，而是由側(cè)向支撐給出的。尤其是寬大的肩部支撐，這是一般車(chē)型上不多見(jiàn)的設(shè)計(jì)。正常駕駛時(shí)，突起的肩部支撐可以有效緩解駕駛者肩膀的勞累感，而在彎道中，它的作用又變?yōu)榱藥椭�駕駛者保持正確駕駛坐姿。 思鉑睿的電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)除了可以隨車(chē)速改變助力大小的這個(gè)基本功能外，還可以輔佐VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)糾正車(chē)輛的行駛軌跡，比如當(dāng)車(chē)輛在右轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生了轉(zhuǎn)向過(guò)度的錯(cuò)誤，此時(shí)除了VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)向左側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力外，EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也會(huì)向左施加更大的助力來(lái)幫助駕駛者糾正方向盤(pán)。思鉑睿的方向盤(pán)絕對(duì)算不上輕盈，但也不會(huì)像寶馬3系那么沉重。駕駛者所有手上動(dòng)作完成的都很輕松，但同時(shí)清晰的指向性和路面的回饋也駕駛者可以享受到的樂(lè)趣所在。 目前全系思鉑睿搭載的都是2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出水平和雅閣使用的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，因此我們并沒(méi)有指望思鉑睿能有多么激動(dòng)人心的表現(xiàn)，而實(shí)際試駕印證了我們的預(yù)計(jì)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)情況下都僅是提供著平順的動(dòng)力，這足夠輕松驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，但要說(shuō)激情恐怕就有些自欺欺人了。不過(guò)我們不該忘記本田發(fā)動(dòng)機(jī)的秉性，如果有條件讓你將轉(zhuǎn)速拉高至4500rpm以上時(shí)，思鉑睿的表現(xiàn)會(huì)有明顯變化，動(dòng)力儲(chǔ)備似乎瞬間增長(zhǎng)了不少，這都要感謝i-VTEC的作用。思鉑睿的變速箱和懸掛系統(tǒng)為車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性分別起到了負(fù)面和正面的作用。5速自動(dòng)變速箱的換擋動(dòng)作還是比較遲緩，即使是用運(yùn)動(dòng)模式依然沒(méi)有明顯變化。而懸掛系統(tǒng)首先在先天結(jié)構(gòu)上就展露出過(guò)人的資質(zhì)，再加上雙模減震器的應(yīng)用，思鉑睿的車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分平穩(wěn)扎實(shí)，高速并線以及快速過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)都能提供充足的支撐力，其硬朗堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)令駕駛者有種正在駕駛一輛德系車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

回答者：vdonick2016-10-31 00:00