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108年養(yǎng)車需要多花多少錢？ 當前與汽車消費相關(guān)的稅費可謂是名目繁多，如果說記性不太好的的話，對以下這些個稅費的品種還真不易數(shù)得過來：購置附加費、交強險、車船稅、養(yǎng)路費、即將要開征的燃油稅、檢驗費、上牌費、照相費、客運附加費、城市增容費、教育附加稅、以及將要開征的尾氣稅等等，中國的汽車稅費已經(jīng)創(chuàng)造了世界水平與奇跡，而且其中主要的征收對象是沖著私家車而來的。因此對于有車一族的人士來說，養(yǎng)車需要多少錢是他們最為關(guān)心的話題。 2007年，整個業(yè)內(nèi)關(guān)于“收費”、“漲價”的聲音總是不絕于耳。今年油價的上漲已經(jīng)讓有車族們著實心痛了一把，而各種稅費將要開征的傳言更是使得人心惶惶。眼看新的一年即將開始，究竟明年“養(yǎng)”車大約需要多少錢呢？其實一年的養(yǎng)車費用中除了油耗費用和停車費用是不可計算的變數(shù)外，其他費用支出都是基本穩(wěn)定的，如養(yǎng)車費、車船稅、保險等等。根據(jù)今年的各種傳言，我們大致可以估計得到明年養(yǎng)車我們是花多花錢還是少花錢。 保監(jiān)會：交強險費率將下調(diào) 保額提至12萬 今年1月～10月，交強險共實現(xiàn)9.3億元賬面利潤。保監(jiān)會據(jù)此初步?jīng)Q定，將交強險責任限額由現(xiàn)行的6萬元提高至12萬元，并將召開聽證會下調(diào)交強險基礎(chǔ)費率。 目前，初步方案定為：在12萬元責任限額下，交強險基礎(chǔ)費率按車型不同將有不同幅度的下調(diào)，8大類42種車型中將有16種下調(diào)基礎(chǔ)費率，降幅從5%～33%不等，其中普通家庭用車的交強險保費擬由現(xiàn)行的1050元下調(diào)至950元，降幅9.5%，而賠償限額提高一倍，從現(xiàn)行6萬元提高至12萬元。另外，其余車型費率均保持不變…… 實施可能性：99％ 一句話評論：不管交強險是否暴利，該車主買的還是要買；不管費率能降多少，只要能降就比不降好。 明年養(yǎng)路費照常征收 標準不變 小型客車年稅額為420元，微型客車年稅額為300元。平均下來，家庭小型轎車相當于每天繳1.16元的稅。 明年養(yǎng)路費繼續(xù)征收，燃油稅出臺仍無明確時間表。日前，財政部和交通部已經(jīng)聯(lián)合印發(fā)了 2008年度養(yǎng)路費票據(jù)式樣。根據(jù)式樣本市開印的2008年公路養(yǎng)路費征收票據(jù)，將“瘦身”為以往的一半大小。新印制的票據(jù)將更加符合環(huán)保要求，和過去很硬挺的厚塑料封面相比，新票據(jù)的塑封更軟、更薄了，紙張和塑封的“個頭”比原先也小了近一半。個人繳費信息由原來打印在封面上，改為在封底打印…… 實施可能性：100% 一句話評論：之前征收燃油稅取代養(yǎng)路費的傳言看來已不攻自破。 燃油稅明年三月肯定出臺實施？ 在日前舉行的9月乘用車信息聯(lián)席會上，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達表示，“燃油稅出臺時機已經(jīng)具備，只是出臺早晚的問題，現(xiàn)階段的準備條件足夠具備燃油稅開征。燃油稅作為本屆政府任期內(nèi)最重要的任務之一，肯定會在明年3月實施�！� 有專家預測，燃油稅的稅率將在30％至50％之間。開征燃油稅之后，車輛的使用成本將發(fā)生一些變化，基本固定的養(yǎng)路費等將被燃油稅所取代。據(jù)有關(guān)方面測算，若保持現(xiàn)有行駛習慣不變，中大型車要比目前多支付4822.1元，而微型車要多支付1079.6元…… 實施可能性：50% 一句話評論：每年都會有燃油稅開征的傳言，這次似乎更加厲害了，從一開始說得板上釘釘，到后來又說可能難產(chǎn)，究竟明年能不能出來還真是一個疑問。 尾氣排放稅望"十一五"期內(nèi)出臺 排放稅是針對終端消費者征收的，例如汽車尾氣中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車主就要為其繳稅，可能會在加油的時候一并征收。 11月20日，國家環(huán)保總局介紹，該局與財政部、國稅總局三部門正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。政策規(guī)定有望在“十一五”期間內(nèi)出臺。其中排放稅是針對終端消費者征收的，例如汽車尾氣中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車主就要為其繳稅，可能會在加油的時候一并征收…… 實施可能性：5% 一句話評論：明年實施的可能性幾乎為0，但我們不能排除政府會加快政策制定的可能。 謠言？上海擬對私車推行道路擁擠收費 這一做法將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時段行駛，從而擴大公交車的路權(quán)，提高公交車的速度。據(jù)預測，在實行“擁擠收費”的區(qū)域內(nèi)，交通量有望降低10%到20%，平均車速將提高15%到25%。由于對公交車不收擁堵費，乘公交車出行成本將相對降低，這也有望增強公交車的吸引力。 在對私車采取“控制使用”原則的同時，上海將采取財政補貼、“月票”“周票”等多樣化票制

回答者：ckcksk2016-04-26 00:00