最佳答案

目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，這在無(wú)形中就促使各汽車廠商進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。對(duì)江淮而言，緊湊車型已成為其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型車型。此次江淮將率先推出1.3L的緊湊型車，代號(hào)為A137、A138。其中代號(hào)為A138的三廂車將于今年9月上市，代號(hào)為A137的兩廂車也將于年底推出。這兩款車的造型緊跟國(guó)際潮流，與世界同步，外形精致，配置豐富，車體和諧、飽滿、時(shí)尚和動(dòng)感。兩款車均采用三菱4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1299cc，最大功率達(dá)到69Kw，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。兩款車型都是由江淮與意大利賓尼法尼亞公司聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)，定位為普通家庭的年輕一族。 　　A137、A138作為江淮的首款A(yù)級(jí)車型，其設(shè)計(jì)吸收了諸多當(dāng)今的流行元素，與同級(jí)車相比，更頗具亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：其中前臉采用大嘴風(fēng)格設(shè)計(jì)，通過(guò)保險(xiǎn)杠與引擎罩的勾勒，使這兩款車既凸顯時(shí)尚靈動(dòng)氣息，又不會(huì)顯得夸張做作；車身曲線輕盈，尾燈、腰線的細(xì)節(jié)處理，都緊跟國(guó)際潮流，顯得燦爛多彩而相得益彰。 　　內(nèi)飾，整體感非常強(qiáng)，而且每個(gè)細(xì)節(jié)都充滿了設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很出彩，既有活力又很實(shí)用，做工也很精細(xì)，符合小型車的定位及用戶需求。其中出風(fēng)口金屬質(zhì)感的鑲邊很是大氣磅礴，體現(xiàn)出強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)氣息。整個(gè)中控臺(tái)從頂端一直延續(xù)到排擋桿，線條簡(jiǎn)潔流暢、和諧自然。左右的儀表盤和副氣囊分別和出風(fēng)口融為一體，宛如覆蓋在儀表臺(tái)上，增添了些許錯(cuò)落的層次感，使得整個(gè)中控臺(tái)充滿了設(shè)計(jì)元素和人文心思，韻味十足；圓形的出風(fēng)口造型處理得祥和自然。儀表的設(shè)計(jì)讓人看后頓生愛慕之意，從而提升了車子整體的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。中間的大儀表內(nèi)圈是轉(zhuǎn)速表，外圈是車速表，兩側(cè)分別是水溫表和油表。簡(jiǎn)潔明了，直觀具體、恰到好處，一副怡然自得的逍遙之感。方向盤同樣很漂亮、很精細(xì)，兩款車采用大T型的造型，將目前全球最新的設(shè)計(jì)元素很好地融入其中；整個(gè)方向盤以突出飽滿、握感、舒服感為主，不僅整個(gè)方向盤的外圈粗獷有力，同時(shí)完善的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)韻味。 　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局上，A137、A138比起同級(jí)別的小車具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。吉利自由艦內(nèi)飾風(fēng)格雖不錯(cuò)，但是用手滑過(guò)中控面板時(shí)，絲絲的刺痛感著實(shí)讓人難受。而用料單薄的內(nèi)飾，僅僅只能停留在視覺(jué)上；同樣奇瑞A1，內(nèi)飾做工也讓人失望，比之前的A5甚至QQ6有明顯“退步”，這種內(nèi)飾給人的印象，只停留在欣賞一張精美的宣傳圖畫上，而不是質(zhì)感；一汽威志、長(zhǎng)安雨燕，內(nèi)飾的做工和配置較A137、A138仍有待提高；東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐，在內(nèi)飾和輪胎的用料方面減料很嚴(yán)重，讓人有種拒絕的想法。 　　A137、A138均采用前麥弗遜式螺旋獨(dú)立懸架、后雙連桿式螺旋彈簧懸架，這樣使車身更加運(yùn)動(dòng)化、清晰化、悅目化。 　　在動(dòng)力性能方面。A137、A138的軸距和輪距都保持一致，這兩款車均采用4G13 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供69kW的最大功率，而且在4500轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠輸出114Nm的扭矩。通過(guò)配合5速手動(dòng)變速箱，最高車速可達(dá)160km/h，而且百公里油耗小于5.5L，可見A137、A138在保證出色的動(dòng)力性的同時(shí)也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。即使將A137、A138拿來(lái)與國(guó)內(nèi)的同等級(jí)的合資品牌以及其它自主品牌相比，也不會(huì)處于明顯的劣勢(shì)。馬自達(dá)2的操控動(dòng)力偏弱，并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大；雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性讓人實(shí)在不敢恭維，而且后勁不足。雅紳特的加速性能讓人失望，這個(gè)4AT變速箱比想像中的還要差一些，就算全油門情況下它也還是遲緩。 而標(biāo)致206，很多人對(duì)標(biāo)致車的零部件耐久性和懸掛不予認(rèn)可，懸掛調(diào)高后的穩(wěn)定性就會(huì)明顯變差，油門及變速桿的抖動(dòng)有些讓人難以接受，而且比較明顯。雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的動(dòng)力性能不夠理想、整體做工還需要很大提高，并且轉(zhuǎn)彎的側(cè)頃太大，油耗也偏高。 　　剎車系統(tǒng)比起新POLO勁情、吉利自由艦等車型，A137、A138要優(yōu)越得多。盡管吉利自由艦加入了ABS+EBD，但是剎車給人的感覺(jué)還是很差。 　　A137、A138不光外型上凸顯動(dòng)感，在中空位置的大儀表盤也相當(dāng)醒目，內(nèi)飾座椅采用布藝座椅，顯得華貴而不單調(diào)。以輕松舒適為主，座椅的設(shè)計(jì)、方向及力度都符合運(yùn)動(dòng)、舒暢的理念。比起新POLO勁情的僵硬座椅，A137、A138要細(xì)膩完美得多，而采用運(yùn)動(dòng)式很符合流行趨勢(shì)，并且大膽采用的紅色內(nèi)飾也是這兩款車的成功點(diǎn)綴之一。 　　另外，A137偏重家庭化的使用，設(shè)計(jì)中能夠提供更大的車體使用空間。同時(shí)A137采用掀背式的后備箱開啟，使這款車更加時(shí)尚、動(dòng)感、飽滿、絢麗多姿。而A138車身輪廓比較自然，尾部線條柔和，并且加大了后備箱的存儲(chǔ)空間，看起來(lái)更加穩(wěn)健、扎實(shí)，更加適合家庭使用。相比一汽威馳而言，威馳的空間并沒(méi)有比微型車大多少，這也是新威馳比較大的遺憾。 　 　　置身于A137、A138這兩款車中：輕松的駕駛感受、充裕的頭部空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的剎車系統(tǒng)、典雅華貴的內(nèi)飾、厚實(shí)飽滿的外觀、扎實(shí)穩(wěn)健的底盤，讓你可以自由游弋在都市的每一個(gè)角落。同時(shí)，一種愜意與自然的和諧統(tǒng)一，與世界同步的意境將不斷縈繞，升華人與車的完美融合。 　　對(duì)江淮來(lái)說(shuō)，緊湊型車的到來(lái)，才是江淮轎車真正的拳頭產(chǎn)品。而A137、A138的推出，必將在A級(jí)車市掀起一股旋風(fēng)，引爆整個(gè)車市！

回答者：a9598a95982016-10-31 00:00