提問者：s1gux22k2016-07-07 00:00
汽車的輕量化對節(jié)能減排的作用是非常明顯的，據(jù)相關資料表示，汽車減輕100公斤，每百公里可節(jié)約燃油0.25L~0.5L，在燃料價格高昂和緊缺的今天很可觀。輕量化發(fā)展就像早期汽車從木輪胎到鐵輪胎再到現(xiàn)在的橡膠輪胎一樣。是一種趨勢。現(xiàn)在汽車輕量化設計主要是用高強度鋼代替普通鋼材，高強度鋼的優(yōu)點是，重量比普通鋼鐵輕一些，而剛性和硬度都要比普通鋼好很多。完全可以用1.5毫米的高強度鋼板代替2.5毫米的普通鋼板。試想一下，如果把全車的鋼材都換成高強度鋼，那減輕的質(zhì)量可想而之。但是現(xiàn)在的高強度鋼還很貴，尚不能普及全車。
回答者：itaae2016-07-09 00:00
一汽大眾全新高爾夫GTI出自MQB平臺，并且車身采用了全新工藝制造的鋼板，盡管其車身變得更大了，但是整備質(zhì)量卻從上一代車型的1460kg降低到現(xiàn)在的1420kg，減輕了40kg。
提問者：ctae546qy2016-03-02
您好：降低車身肯定會影響到車輛年檢，年檢時需要恢復車輛出廠時的狀態(tài)，要與行駛證一致。改裝這部分的部件一般分為絞牙懸掛和氣動懸掛，大多數(shù)玩車的朋友都是選擇性價比高的絞牙懸掛，這種結構的懸掛性能更好更穩(wěn)定，可以通過調(diào)節(jié)機構來
提問者：2016-01-26
不會，dcc可以增加舒適的，不會改變高度，有運動模式和舒適模式可調(diào)58車
提問者：bown437002015-06-04
降低車身肯定會影響到車輛年檢，年檢時需要恢復車輛出廠時的狀態(tài)，要與行駛證一致。改裝這部分的部件一般分為絞牙懸掛和氣動懸掛，大多數(shù)玩車的朋友都是選擇性價比高的絞牙懸掛，這種結構的懸掛性能更好更穩(wěn)定，可以通過調(diào)節(jié)機構來改變車
提問者：ramperos2016-05-10
大包圍在平時使用是一點作用都沒有的 用在賽車上可以增加下壓力 冷卻剎車等 降低車身的主要目的是降低車輛重心 在彎道時車身傾側(cè)會更小 常見的方法是換阻尼系數(shù)更高的短彈簧和相匹配的shocks 至于幫助
提問者：tys74429632013-03-25
我建議直接換輪胎和 輪轂，懸掛系統(tǒng)不要輕易改動以影響車身穩(wěn)定性，如果改懸掛系統(tǒng)得用運動型的
提問者：aeln75832014-02-12
