提問者：dfwcrow2013-03-07 00:00
網(wǎng)上途觀的各項(xiàng)參數(shù)優(yōu)于tiguan，但tiguan要貴很多~~ 難道單純因?yàn)橥庑伪韧居^好看邁？？ 請有專門買車經(jīng)驗(yàn)的朋友幫忙！
首先說進(jìn)口的途觀為什么要比國產(chǎn)的貴，進(jìn)口車在國外生產(chǎn)，在國內(nèi)銷售的話不但要考慮國外的生產(chǎn)成本，還有運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等等費(fèi)用，再通過經(jīng)銷商，這樣價(jià)格必然提升很多，而國產(chǎn)的話先不說國內(nèi)外生產(chǎn)成本的差價(jià)，單說關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)就是一大筆資金，而且國內(nèi)的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國產(chǎn)車的價(jià)格和進(jìn)口相比的話優(yōu)勢很大。從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國外的途觀有區(qū)別，國內(nèi)的途觀是加長過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來，進(jìn)口途觀基本都是最高配，加上國產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個人認(rèn)為，進(jìn)口車的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長不是什么好事，一款車的發(fā)動機(jī)、車身底盤在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動力還有底盤而加長車身的話，恐怕對車的影響不是很好，途觀剛上市時炒的挺兇的途觀承載門事件（國產(chǎn)途觀承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺得跟這個不無關(guān)系。
回答者：yvdvgu8122016-03-07 00:00
福特翼虎和大眾途觀是同級別車型中最值得推薦的兩款車型。翼虎確實(shí)要提價(jià)，但途觀也一樣需要加價(jià)，而且都需要等。翼虎車型最新，動力選擇多，性價(jià)比很高。 翼虎的外形比較激進(jìn)，整車硬朗的線條透露著一絲陽剛之氣，其中以前臉表現(xiàn)得猶為
提問者：wodfsdfewx032015-11-10
難得一款值得我強(qiáng)烈推薦的好車，以前很鐘意途觀的手動版本，無奈只有個最低配的乞丐版擺在那兒，想將就一下，但乞丐版犧牲了太多大眾引以為豪的人性化設(shè)計(jì)和舒適的駕乘感�，F(xiàn)在進(jìn)享版將原先犧牲掉的配置全部加了進(jìn)來(17吋 “波士頓”
提問者：kok3652013-09-04
東風(fēng)Honda新CR-V，在今年二月份完成了垂直換代，有（2.0L、2.4L）兩個排量5款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為19.38萬~26.38萬；上海大眾途觀2010年上市，目前有（1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI）三個排
提問者：zkf123452013-07-31
一般來說是可以的，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車用品都是國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可能就是操作上的區(qū)別，目前來講很少聽說有只針對某一款車專門設(shè)計(jì)的兒童座椅，如果你的車已經(jīng)買好了不放開到4S試試，理論上而言是可以用的!具體怎么操作建議閣下自己研究研究
提問者：qte2062014-02-08
你好，很高興為你解答疑惑。 這兩款車子都很不錯，途觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，各種按鈕操作方便，而且手感較好;黑色內(nèi)飾低調(diào)沉穩(wěn);座椅厚實(shí)，包裹性較好，乘坐舒適;儲物空間豐富實(shí)用; 我比較看好全新勝達(dá)，外形線條剛毅，整體
提問者：zwtvybhj2014-08-21
表示兩款車本人都有坐過。途觀的空間整體感覺還是比較緊湊的，人少的時候還好，但坐四個人以上明顯感覺空間確實(shí)是小了點(diǎn)。座椅的舒適度還可以，不過有些生硬，后備箱空間也一般。途觀的整體車身沒有森林人大，里面空間也比森林人略小，森
提問者：licoolking2013-08-29
