提問(wèn)者：alh41fa92015-11-04 00:00
新天籟與舊天籟有什么不同啊??
● 車(chē)身變小 從車(chē)身大小看，新天籟比老款天籟小了一號(hào)，車(chē)長(zhǎng)足足縮短了45mm，但軸距等均未發(fā)生變化。以下是新天籟與老款天籟的外形尺寸對(duì)比：外型參數(shù) 新天籟 老款天籟 長(zhǎng)（mm） 4845 4890 寬（mm） 1765 1765 高（mm） 1475 1475 軸距（mm） 2775 2775 前輪距（mm） 1530 1530 后輪距（mm） 1535 1535 最小離地間隙（mm） 155 155 ● 神秘的車(chē)色 新天籟增加了能隨光線變化而呈現(xiàn)不同藍(lán)色的“謐月藍(lán)”新車(chē)漆，它可以隨著光線的變化將車(chē)身反射出不同的“藍(lán)”色。● 車(chē)燈變化大 新天籟的燈光系統(tǒng)變化很大，首先前大燈變?yōu)橥渡涫诫瘹庑�，帶有AFS輔助轉(zhuǎn)向照明、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)和大燈清洗裝置，AFS的功能是在轉(zhuǎn)向時(shí)提供輔助燈光照明，最大限度的減少了深夜轉(zhuǎn)彎時(shí)因黑暗造成的兩側(cè)盲區(qū)。燈光系統(tǒng) 前霧燈與前保險(xiǎn)杠融為一體式，看起來(lái)更和諧；尾燈改為目前流行的LED式，不僅視覺(jué)沖擊感強(qiáng)、燈光穿透性好，而且點(diǎn)亮速度比普通剎車(chē)燈快了100倍，使夜間駕駛的安全性大幅提升。車(chē)內(nèi)LED照明系統(tǒng) 車(chē)內(nèi)增加了LED四門(mén)內(nèi)飾板照明系統(tǒng)，讓夜間的使用更加方便�！� 動(dòng)力單元組合升級(jí) 新天籟搭載全球十佳的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是日產(chǎn)頂級(jí)X-TRONIC CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，組合成完美的動(dòng)力單元，將舒適駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)到極致。VQ35發(fā)動(dòng)機(jī) “X-TRONIC”CVT是世界首臺(tái)能與排氣量3.5L級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的無(wú)級(jí)變速器，通過(guò)金屬傳動(dòng)帶進(jìn)行工作，穩(wěn)定性及可靠程度與之前推出的1.5L和2.0L級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT同一標(biāo)準(zhǔn)。X-TRONIC CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng) “X-TRONIC ”CVT最引人注目的地方是，盡管增大了扭矩，但金屬傳動(dòng)帶本身的寬度與面向2.0L的CVT一樣被控制在了30mm，通過(guò)改進(jìn)構(gòu)成金屬傳動(dòng)帶的每個(gè)基本“環(huán)節(jié)”的表面粗糙程度，滿(mǎn)足了扭矩增大的要求。另外連接“環(huán)節(jié)”之間的金屬帶的數(shù)量方面，其他公司為8個(gè)，而日產(chǎn)則增加到了12個(gè)，確保了耐用性。與上一代天籟相比較，裝備CVT的天籟3.5不僅消除了換擋和扭矩傳輸時(shí)的沖擊感，而且它還可以確保行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳扭矩，它既實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力、又實(shí)現(xiàn)了低油耗。如連續(xù)上下坡時(shí)，使用AT自動(dòng)低轉(zhuǎn)速上坡時(shí)，變速箱因扭力不夠會(huì)進(jìn)行降擋操作，帶來(lái)輕微的沖撞感，一定程度的影響到舒適性，而CVT可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)恒定的情況下，適時(shí)改變變速箱速比，保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳扭力。CVT（Continuously Variable Transmission）是指：在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)。通過(guò)無(wú)級(jí)性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達(dá)到連續(xù)性地改變速比。CVT的優(yōu)點(diǎn)——燃油經(jīng)濟(jì)性、順暢的加速性能。經(jīng)過(guò)計(jì)算，每年100萬(wàn)臺(tái)裝載CVT車(chē)輛的CO2減排效果相當(dāng)于20萬(wàn)臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)，證明CVT在環(huán)保方面發(fā)揮著不可忽視的作用。
回答者：58車(chē)2016-11-04 00:00
CVT 即無(wú)極變速器。它與自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的工作原理截然不同。正如其名，CVT所能實(shí)現(xiàn)的無(wú)級(jí)變速功能便是自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器夢(mèng)寐以求但是卻永遠(yuǎn)也不能實(shí)現(xiàn)的。CVT無(wú)極變速器可以在一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比
提問(wèn)者：zll200519842013-04-16
最快都還沒(méi)有開(kāi)過(guò)，因?yàn)橄缕掠袝r(shí)候可以開(kāi)得更快，你明白嗎，你下次上高速可以試的，我一般開(kāi)一百八就蠻快了，如果你想試下子更快的，我想讓你自己試。我知道最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速在三千多一點(diǎn)這樣子。
提問(wèn)者：hewei9204132014-05-05
有兩種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在下坡時(shí)轉(zhuǎn)速變化不明顯或者不下降：一是自動(dòng)檔的汽車(chē)，而且下坡時(shí)沒(méi)有掛空檔；二是手動(dòng)檔的汽車(chē)，下坡時(shí)掛檔滑行。我們知道，汽車(chē)的動(dòng)力是靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。下坡時(shí)其動(dòng)力傳動(dòng)是沒(méi)有脫離的，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車(chē)行駛
提問(wèn)者：chmengyi2013-04-06
沒(méi)任何影響新車(chē)出來(lái)前都磨過(guò)缸 2.0理論高值也200我2.3輕松拉230-240注意轉(zhuǎn)速要急油門(mén)步步上去肯定過(guò)2004000-5000轉(zhuǎn)160-180碼再提轉(zhuǎn)速提速度
提問(wèn)者：Mz25303322014-06-08
這個(gè)CVVT無(wú)級(jí)變速，轉(zhuǎn)速與時(shí)速的比例不敢絕對(duì)固定的。 如果你跑到120km全松油門(mén)，此時(shí)發(fā)揮最大齒輪比， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概1800 如果你跑到120km還大力加速，則轉(zhuǎn)速就很高啊。 總之，勻速開(kāi)1
提問(wèn)者：rayng1312014-08-21
當(dāng)轉(zhuǎn)速高于1200轉(zhuǎn)的時(shí)候，噴油嘴會(huì)停止噴油，此時(shí)油耗為零~~你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速高的時(shí)候，嗒嗒聲消失，等車(chē)速下降，轉(zhuǎn)速到1200以下后嗒嗒聲有出現(xiàn)了，那個(gè)嗒嗒音就是噴油嘴噴油的聲音~(yú)你可以留意一下~
提問(wèn)者：tianyan1772014-07-08
