提問者：xhjxie20082013-06-04 00:00
雙渦輪可不是一個(gè)渦輪負(fù)責(zé)一半的氣缸…… 一般來說雙渦輪是一個(gè)高壓渦輪和一個(gè)低壓渦輪，低轉(zhuǎn)是低壓渦輪工作，高轉(zhuǎn)則是兩個(gè)渦輪一起工作，這樣兼顧了低Turbo Lag和高轉(zhuǎn)高輸出的要求。這種增壓裝置嚴(yán)格說來叫序列式雙渦輪增壓器（Sequential Turbo Charger）。 渦輪根據(jù)工作壓力和增壓效果可以分成兩種，高壓渦輪的增壓效果好，但是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高，這樣就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的lag，低轉(zhuǎn)區(qū)域渦輪的效果基本就可以忽略不計(jì)，反而會(huì)因?yàn)闇u輪造成的排氣不暢和發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)高壓渦輪的設(shè)置，輸出比NA還差，還很容易死火，上世紀(jì)80年代某些F1的引擎就是這樣，低壓渦輪在低轉(zhuǎn)速就可以啟動(dòng)，但是增壓效果差，一般來說，民用車的渦輪就屬于低壓渦輪。兩種渦輪實(shí)際上是互補(bǔ)的將兩種渦輪放在一起使用，就可以取長補(bǔ)短。 而機(jī)械增壓則是直接用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出來帶動(dòng)壓氣機(jī)，是完全沒有l(wèi)ag存在的，但是由于會(huì)從引擎動(dòng)力當(dāng)中分出一部分，會(huì)增加引擎油耗，機(jī)械渦輪就是機(jī)械增壓加上一個(gè)高壓渦輪，原理和上面雙渦輪是一樣的。
回答者：c77106692016-06-04 00:00
如果您的樓蘭已經(jīng)行駛5000公里以上，建議您清理一下節(jié)氣門。如果仍不見效，可去4S店做系統(tǒng)的檢查。曾有車友也出現(xiàn)過轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)的狀況，在我們的建議下清理了節(jié)氣門，效果顯著。
提問者：92kangquan2016-09-07
奇駿 家里以前開過原裝進(jìn)口的奇駿 賣給別人了 開了得有8年了吧 那人照樣撒丫子去越野 對(duì)了那個(gè)四驅(qū)模式可以切換 跑高速 空間大 那個(gè)大天窗很爽 幾乎算是全景 而且全都能打開 方向盤靈活輕便 乘坐舒適 無級(jí)變速器換擋平
提問者：jlqo57072013-03-30
(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕并按住�！ �(2)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，放開短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)"SERVICE"標(biāo)志�！ �(3)拉出時(shí)鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動(dòng)分
提問者：wt右手牽向幸福2016-03-01
新樓蘭“2.5L機(jī)械增壓 CVT 電機(jī)”的動(dòng)力組合，能實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩強(qiáng)力輸出，起步加速快，超低轉(zhuǎn)速即可起步，動(dòng)力線性輸出無頓挫。同時(shí)在起步階段，由電動(dòng)機(jī)輸出最大的額外功率和扭矩，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，達(dá)到燃效與動(dòng)力
提問者：yxzcun2016-02-15
不要熱太久，熱太久的好處就是可以讓車內(nèi)溫暖一點(diǎn)，熱太久的壞處，無端的費(fèi)油，噴油嘴易積碳，浪費(fèi)時(shí)間，正常是打火后怠速兩三分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有下降的趨勢，不用非得降到正常怠速，就可以起步了，然后不要開得太猛烈，三四十以下再開
提問者：dqyailx1232014-02-03
日常駕駛時(shí)幾乎不會(huì)感覺到變速箱有任何變化,沒有頓挫感,動(dòng)力輸出非常平順。高速行駛在120公里時(shí)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn),這時(shí)可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性非常好,如果不仔細(xì)聽甚至聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。 詳詢
提問者：ndfsnf2013-12-05
