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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和加速無(wú)力的原因一、油路方面的原因1.貧油 混合氣過(guò)稀造成點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時(shí)間加長(zhǎng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等故障。其判斷貧油原因時(shí)，在運(yùn)行中加速不良，用手撥動(dòng)油泵時(shí)，加速出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而不 采用加濃混合氣時(shí)又出現(xiàn)加速無(wú)力現(xiàn)象，這時(shí)我們可以說(shuō)車處于貧油狀態(tài)。貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點(diǎn)： （1）主油針調(diào)整過(guò)低；油平面調(diào)整過(guò)低；主量孔部分堵塞；接口松動(dòng)漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開(kāi)關(guān)供油不暢。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對(duì)。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉(zhuǎn)閥裝反，引起反噴。2．富油混合氣過(guò)濃引起車低速時(shí)加速無(wú)力。因混合氣過(guò)濃使點(diǎn)火爆發(fā)時(shí)缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經(jīng)濟(jì)性變差，易產(chǎn)生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速無(wú)力現(xiàn)象。在分析判斷中發(fā)現(xiàn)火花塞易浸油，炭黑沉積表面，運(yùn)行中消聲器排煙超常，出現(xiàn)放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對(duì)高速動(dòng)行影響不大，運(yùn)行中會(huì)使故障現(xiàn)象加劇。富油的原因很多，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面檢查： （1）空氣濾清器堵塞；平面過(guò)高；溢油；主量孔松脫；加濃系統(tǒng)復(fù)位不好；主空氣量孔堵塞。 （2）燃油質(zhì)量不好，汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，可能引起爆燃；汽油存放超期，產(chǎn)生分解，熱值下降；油中有水分使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不連續(xù)并且出現(xiàn)放炮現(xiàn)象，汽油中有其他成分。二、電路方面的原因 ．1．高壓火花不良高壓斷電：因點(diǎn)火系統(tǒng)高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續(xù)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)間歇工作使加速無(wú)力；高壓火花弱：因點(diǎn)火電路電器元件及線路故障引發(fā)高壓電太弱，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點(diǎn)；火花塞工作不良或間隙不對(duì)；高壓線及高壓帽漏電；高壓線圈漏電及內(nèi)部受潮；點(diǎn)火器故障；充電線圈及觸發(fā)線圈工作不知白金間隙不對(duì)及工作不良；電容器損壞及搭鐵不良；低壓點(diǎn)火線路接觸不良；磁電機(jī)轉(zhuǎn)子掃鏜；觸發(fā)線圈表面有大量磁粉吸附。2．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早會(huì)產(chǎn)生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來(lái)很大阻力，它不但影響加速性能，而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，怠速不良及加速敲缸現(xiàn)象。點(diǎn)火過(guò)早的原因主要有以下幾點(diǎn)：白金間隙過(guò)大；配電盤(pán)調(diào)整不當(dāng)；磁電機(jī)轉(zhuǎn)子滾鍵。3．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲是因點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)過(guò)了最佳爆發(fā)時(shí)刻，并使火焰在氣缸內(nèi)滯留的時(shí)間延長(zhǎng)，不但直接影響加速性能，還能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現(xiàn)象。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲的原因主要有：白金間隙過(guò)小；配電盤(pán)調(diào)整不當(dāng)；提前點(diǎn)火裝置工作不良；磁電機(jī)轉(zhuǎn)子滾鍵。三、機(jī)械方面的原因1．車體行走部分運(yùn)行慣性不良熄火后掛空檔時(shí)，車感覺(jué)阻力很大，車在運(yùn)行中要耗費(fèi)很多功率，必然引起加速無(wú)力。行走部分慣性不良的主要原因有：輪胎氣壓不足；前后制動(dòng)裝置復(fù)位不良；前后車輪不再一條線上；車輪軸承過(guò)緊（如未加中間襯套、車輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)自行鎖緊車輪內(nèi)軸承備帽）；傳動(dòng)鏈條或帶過(guò)緊。2．其他機(jī)械原因 （1）氣缸壓縮不良。氣缸工作時(shí)漏壓，直接導(dǎo)致吸氣能力減 弱，使得吸人缸體內(nèi)的混合氣過(guò)稀，在壓縮行程、爆發(fā)行程時(shí)還引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無(wú)力。氣缸壓縮不良的主要原因有：活塞、活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損，配合間隙過(guò)大產(chǎn)生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作不良。其主要原因有：進(jìn)氣門間隙過(guò)大或過(guò)�。慌錃鈺r(shí)間混亂；氣門彈簧折斷或過(guò)軟；氣門彎曲或積炭過(guò)多。 （3）離合器打滑。離合器打滑后曲軸扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無(wú)力。 （4）裝有限速裝置或油門線自由間隙過(guò)大。如果我的答案對(duì)你有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

回答者：更上一層樓19962016-09-04 00:00