提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-11-29 00:00
在ESP的介入下,電腦會(huì)自動(dòng)控制收油和制動(dòng)。駕駛起來(lái)也中規(guī)中矩,很難玩出測(cè)滑,甩尾,甚至漂移的動(dòng)作。所以,很多追求駕駛樂(lè)趣的人,喜歡在駕車時(shí)把ESP關(guān)掉,徹底尋求激烈駕駛的刺激。
回答者:牛車網(wǎng)2016-11-29 00:00
2011款東風(fēng)標(biāo)致408相對(duì)2010款東風(fēng)標(biāo)致408在外觀上基本沒(méi)區(qū)別,主要的區(qū)別就是2011款東風(fēng)標(biāo)致408在價(jià)格基本不變的情況下增加了配置,全系列車型都標(biāo)配了ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ASR牽引力控制系統(tǒng)!可以說(shuō)大大提
提問(wèn)者:nongmin08232013-04-05
如果是偶爾閃爍說(shuō)明當(dāng)時(shí)的情形需要ESP介入 ESP默認(rèn)是開(kāi)啟的,按下那個(gè)按鈕后儀表上ESP圖標(biāo)長(zhǎng)在提示你ESP被關(guān)閉,開(kāi)啟是沒(méi)有那個(gè)圖標(biāo)的,只有介入時(shí)才閃爍
提問(wèn)者:znlsxl2013-04-12
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪,而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況,此時(shí)后輪失控而甩尾,ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí),為了校正循跡
提問(wèn)者:hflh2582582013-06-20
似乎大家現(xiàn)在都是“日韓不考慮” 我也是 so,比較一下C4L、408和?怂梗1.6的應(yīng)該是?怂苟皇羌文耆A吧) C4L和408兩款車1.6不看。以雪鐵龍1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)帶這兩款1.4頓的車,馬力不是蠻夠。C4L的
提問(wèn)者:cathymark2013-11-04
新?怂管嚿磔^短,整車的性能調(diào)校也讓駕駛者有攻彎的欲望,但是畢竟是一款自然吸氣車,動(dòng)力上還是差了一點(diǎn),不太適合山路;新速騰1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)從性能上來(lái)說(shuō)和C4L1.6THP相當(dāng)甚至遜色于C4L,方向反饋遲鈍也是硬傷,為了安
提問(wèn)者:wukezhen5982013-06-15
建議菲翔,我就是一款中配,挺值的。菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)勁享版 【最滿意的一點(diǎn)】安全性能!一是車身用料,A 級(jí)自重達(dá)到1.49t,可見(jiàn)高強(qiáng)度熱成型剛使用較多,安全性能得到保障;二是菲翔的主動(dòng)被動(dòng)安全保護(hù)性能可與
提問(wèn)者:dndnan2016-12-25