提問者：afforbfrish2013-12-20 00:00
有沒有實(shí)測(cè)過的？
8T+6AT已經(jīng)動(dòng)力足夠用了，8TSI配上7前速的DSG確有錦上添花之嫌。山寨評(píng)測(cè)：“意料之中的平順。掛檔切換很平順，動(dòng)力輸出很平順、檔位銜接很平順，DSG的優(yōu)點(diǎn)表露無(wú)疑，經(jīng)濟(jì)性也得到很好照顧。并沒有發(fā)現(xiàn)在1.4TSI+ 7 DSG高六上那種注重燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到吝嗇的升檔動(dòng)作，但是和老的6AT相比，7前速的DSG確實(shí)能節(jié)省下不少燃油。具體表現(xiàn)是6AT起步的瞬間油耗比較離譜，渦輪的介入突兀，即便是小心控制腳下的加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也通常在2200轉(zhuǎn)左右才升檔；而想用提前松油門的方式來(lái)提前升檔時(shí)機(jī)，卻往往不能被ECU認(rèn)可，會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速不夠而失敗。7 DSG卻來(lái)得線性很多，起步油耗可接受，平時(shí)大多在不到2000轉(zhuǎn)就會(huì)積極升檔，日常駕駛狀態(tài)下幾無(wú)頓挫。用松開加速踏板的方式來(lái)提前完成升檔動(dòng)作成功率很高，燃油經(jīng)濟(jì)性得以很好體現(xiàn)。找到一段小上坡路段，開啟定速巡航，按時(shí)速90巡航，下坡的瞬間油耗為4.3左右，掉頭回來(lái)再測(cè)，上坡的油耗約為5.4左右。燃油經(jīng)濟(jì)性再次得以絕好體現(xiàn)。反復(fù)測(cè)試了起步狀態(tài)，試圖模擬出城市擁堵狀態(tài)下的停停走走、龜速前行和急加速。結(jié)果令人滿意，仔細(xì)感覺，所謂的低檔、低轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)依然存在，相對(duì)于1.4TSI + DSG的抖動(dòng)來(lái)說已經(jīng)很不明顯（1.4TSI的抖動(dòng)其實(shí)也很小，而且正常），需要非常注意體會(huì)才能察覺得，排量?jī)?yōu)勢(shì)罷？如果稍微果斷地加速，這樣的感覺根本不會(huì)帶給你任何不快。那么它的運(yùn)動(dòng)型如何？完全熱車狀態(tài)，直接S檔，怠速地板油。0-100（表速）加速時(shí)間為9秒左右（S檔），這和官方加速成績(jī)有出入，考慮到車上有三個(gè)大男人和磨合的問題，這個(gè)數(shù)據(jù)倒也很合理，成績(jī)可以算作優(yōu)秀了。動(dòng)力倒是不如2.0TSI邁騰那般洶涌，但是感覺已經(jīng)足夠好，公路上尋找下小刺激足矣。起步瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)的猶疑對(duì)加速成績(jī)影響巨大，不曉得是ASR在強(qiáng)制干預(yù)還是渦輪滯后的表現(xiàn)？中途加速，大腳油門后DSG果斷降檔，一般是降兩檔、地板油可降四檔，但動(dòng)力表現(xiàn)依然有遲疑，這主要是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特質(zhì)所決定。S檔下老愛信6AT的表現(xiàn)已經(jīng)很好，如今DSG的表現(xiàn)更加上乘，除了應(yīng)有的頓挫，幾乎無(wú)懈可擊。對(duì)6AT，速度確實(shí)快上不少，進(jìn)步很大...”
回答者：zelongaa2016-12-20 00:00
跟我的情況一樣，特別是熱車抖得嚴(yán)重，換過離合器總成，現(xiàn)在情況又出現(xiàn)了，悲劇，現(xiàn)在在質(zhì)量網(wǎng)投訴了，等待回應(yīng)。大眾已打電話問了情況。不能跑幾萬(wàn)公里就換離合器吧！這段時(shí)間又在說DSG，投訴是個(gè)時(shí)候。
提問者：hyd12112014-09-08
DSG眾雙離合變速箱名稱特點(diǎn)變速平順般幾乎覺頓挫同由于雙離合器摘擋進(jìn)擋幾乎同完降低換擋程切換齒輪空轉(zhuǎn)所消耗汽油維護(hù)費(fèi)用稍高于普通變速箱節(jié)油第位嘛
提問者：willcine2014-09-05
7速DSG雙離合器自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)初衷就是針對(duì)中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的。傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱存在油耗高、換檔遲緩、有頓挫感等缺點(diǎn)，不適合與中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載應(yīng)用。7速DSG變速箱的"干式"雙離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力
提問者：liuchao_yy2013-08-18
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：G1RP3502016-01-26
這說明控制三檔的撥叉或同步器，還有液壓控制系統(tǒng)有故障了，你應(yīng)該及時(shí)維修啊。這里面的呢有兩個(gè)離合器，離合器1是控制1 3 5 7檔；離合器2是控制2 4 6 R檔，所以離合器是沒問題的哦。你到店里檢查下啊。希望幫上你請(qǐng)采納
提問者：cameloo2013-11-25
明銳1.4TSI+DSG，動(dòng)力沒有問題。本人提車后剛剛跑了600公里，起步DSG沒地說，跑起來(lái)更沒問題，加減速感覺不到頓挫感。 剛提車時(shí)市區(qū)9L/KM, 過500公里后8L/KM,以上是市區(qū)的數(shù)據(jù)。估計(jì)磨合期過后油耗還會(huì)
提問者：rpbvx2013-06-29
