最佳答案

斯巴魯360誕生于1958年，日本政府號(hào)召“造最高時(shí)速100公里、乘坐4人且能連續(xù)行駛30公里以上的車(chē)”的量產(chǎn)家用轎車(chē)。SUBARU360算是日本的K-car鼻祖，1958年前后生產(chǎn)，上世紀(jì)70年代為止生產(chǎn)了39萬(wàn)輛，是斯巴魯制造量產(chǎn)的第一輛汽車(chē)！車(chē)型代號(hào)K111。小巧的360車(chē)長(zhǎng)不及三米，卻依然擁有雙排座椅，再加上流線(xiàn)的外形，上市后立即受到大眾的歡迎。在50-60年代是日本百姓廣泛使用的交通工具，暢銷(xiāo)12年沒(méi)有改變過(guò)一次型號(hào)。SUBARU360采用雙缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)模仿像甲殼蟲(chóng)。下面具體介紹一下演變：1958年SUBARU 360提到了小型汽車(chē)，不得不說(shuō)的就是斯巴魯汽車(chē)的鼻祖“SUBARU 360”,它誕生于1958年，距今已經(jīng)有57年了。其實(shí)早在1953年7月的時(shí)候富士重工株式會(huì)社就已經(jīng)開(kāi)始籌備，經(jīng)過(guò)兩年的籌備1955年便開(kāi)始著手企劃工作，利用高強(qiáng)度車(chē)身和輕量化等航天技術(shù)，出了斯巴魯?shù)牡谝慌_(tái)上市車(chē)型，命名為“SUBARU 360”,它搭載一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為EK31，氣冷式2沖程直列2缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量?jī)H有356cc。1959年SUBARU 360 敞篷版及商用版雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有通過(guò)電視、廣播、報(bào)紙等媒體進(jìn)行大規(guī)模宣傳，但行駛在街道上的SUBARU360剛已進(jìn)入人們的視野，其獨(dú)特的外觀就吸引了不少人的眼球。之后為了讓更多的人認(rèn)可它，便有了斯巴魯歷史上最早的“試駕會(huì)”。轉(zhuǎn)眼一年之后，斯巴魯為了讓SUBARU360更為時(shí)尚動(dòng)感，便開(kāi)發(fā)了“SUBARU360敞篷版”車(chē)型，并在1959年8月正式銷(xiāo)售，4個(gè)月后又發(fā)布了“SUBARU360商用車(chē)型”這款商務(wù)車(chē)型在原基礎(chǔ)上加入了后側(cè)車(chē)窗放倒，使裝卸物品更加容易。一臺(tái)車(chē)可以集休閑和商務(wù)為一體，其多用途反映出當(dāng)時(shí)年代的社會(huì)風(fēng)貌。1959年SUBARU 360敞篷版1959年SUBARU 360敞篷版后排空間1960年SUBARU 4501960年基于SUBARU 360為藍(lán)本，開(kāi)發(fā)了“SUBARU 450”車(chē)型，同時(shí)以“Subaru-MAIA”的名字向國(guó)外出口，搭載了一臺(tái)型號(hào)為EK51的氣冷式2沖程2缸的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為423cc。SUBARU 450在正式銷(xiāo)售之前，該車(chē)型已經(jīng)有4臺(tái)在歐洲大陸上行駛過(guò)，其中3臺(tái)車(chē)由東京工業(yè)大學(xué)汽車(chē)系作為遠(yuǎn)途試驗(yàn)用車(chē)進(jìn)行了兩次測(cè)試，曾經(jīng)到過(guò)12個(gè)國(guó)家，第一次測(cè)試行走了5000公里，第二次則安全突破了15000公里的測(cè)試，從而證實(shí)了該車(chē)型的耐久性與可靠性。當(dāng)時(shí)，試乘試駕這款車(chē)型的法國(guó)駕駛員在日記中記錄了這樣一段話(huà)“與這款100%日本設(shè)計(jì)的車(chē)邂逅是非常有意義的事，之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)檫@款車(chē)使我體會(huì)到，不久的將來(lái)這個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)水平將會(huì)深入人心�！�1963年SUBARU 360 DELUXE轉(zhuǎn)眼到了1963年，日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入正軌，汽車(chē)的產(chǎn)量也在飛速的增長(zhǎng)，汽車(chē)總產(chǎn)量突破了330萬(wàn)輛大關(guān)，也就是在這一年出現(xiàn)了“私家車(chē)”這一新的名詞。這時(shí)的汽車(chē)消費(fèi)者也有了不同的需求，很多消費(fèi)者希望輕便型汽車(chē)也有像轎車(chē)一樣的豪華風(fēng)格。SUBARU360為了順應(yīng)那個(gè)時(shí)代的要求，在沿用最初設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，力求做到豐富內(nèi)外部的裝飾，隨后斯巴魯?shù)募夹g(shù)人員與設(shè)計(jì)師進(jìn)行了討論，但戲劇性的是，大家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí)，市面上跑的SUBARU360已經(jīng)是經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢而成，大家一致認(rèn)為它是完美的。因此，當(dāng)時(shí)的負(fù)責(zé)人決定SUBARU 360基本車(chē)型不變，他提出要以穩(wěn)健的基礎(chǔ)根基，逐年積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸完善。從而確立了SUBARU 360基本車(chē)型不變，只進(jìn)行小改款的觀點(diǎn)。（改進(jìn)消聲器、改進(jìn)車(chē)門(mén)彈簧和車(chē)門(mén)鎖、改進(jìn)了蓄電池）（標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型改進(jìn)了頭燈邊緣部位的形狀、后側(cè)車(chē)窗變成開(kāi)關(guān)式、保險(xiǎn)杠鍍鉻）（豪華型尾部車(chē)標(biāo)部分裝飾線(xiàn)為鍍金、輪轂蓋鍍鉻、改進(jìn)內(nèi)飾材質(zhì)）。1963年SUBARU 360 特別版同年斯巴魯依然以SUBARU360為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)了一款名為“SUBARU 360 Custom”的車(chē)型，代替文章之前提到的商用版車(chē)型，使它搖身一變成為了客貨兩用型用車(chē)，這一車(chē)型后排座椅折疊后其空間可用于載物，而且后車(chē)門(mén)的開(kāi)合角度很大，方便行李的裝卸。這臺(tái)SUBARU 360 Custom由于車(chē)內(nèi)空間自由度可變的緣故，也被很多車(chē)主用于旅行。細(xì)細(xì)一想�，F(xiàn)如今遠(yuǎn)行的主題，在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代就已經(jīng)播下了種子。1963年SUBARU 360 特別版1964年斯巴魯參加第二屆日本汽車(chē)大獎(jiǎng)賽1964年斯巴魯參加第二屆日本汽車(chē)大獎(jiǎng)賽1964年SUBARU 360參加了第二屆日本汽車(chē)大獎(jiǎng)賽，參與的組別為T(mén)-1級(jí)（400cc以下）。參賽的SUBARU 360汽車(chē)按照比賽規(guī)定進(jìn)行了一系列的改裝，但發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和市面上銷(xiāo)售的量產(chǎn)車(chē)型是一模一樣的，只是進(jìn)行了從新調(diào)校。同時(shí)也更換了避震器等一些零部件。SUBARU 360在比賽中，提速很快，從開(kāi)始就行駛在首位，自始至終都?jí)哼^(guò)其他車(chē)型，遙遙領(lǐng)先，最終SUBARU 360車(chē)型輕松摘得該組別的冠亞軍，超越季軍成績(jī)12.7秒之多，可見(jiàn)在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，斯巴魯汽車(chē)就已經(jīng)證實(shí)了它的高速行駛性能。1968年SUBARU Young SS1968年SUBARU Young SS1968年在東京晴海舉辦的第十五屆車(chē)展上斯巴魯發(fā)布了“SUBARU 360 Young SS”車(chē)型，這款車(chē)型可以說(shuō)是已經(jīng)上市十年余久SUBARU 360的最終進(jìn)化版車(chē)型。這款車(chē)型搭載的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EK32依然是氣冷式2沖程直列兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率已達(dá)36PS，初代SUBARU360的兩缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅有16PS�！癥oung SS”車(chē)型還創(chuàng)造了120km/h的最高速度記錄。Young SS在外觀上的一些小改款也更符合那個(gè)年代人們對(duì)小型汽車(chē)的審美。

回答者：wlong.2016-09-16 00:00