奔馳E級(jí)相關(guān)問(wèn)題

• 奔馳e級(jí)為什么取消前雙臂擺懸掛

  出于對(duì)成本的控制，降低門(mén)檻？

  提問(wèn)者：h960132015-10-06

• 誰(shuí)知道汽車(chē) 奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛 多少錢(qián)?

  奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛 商家報(bào)價(jià)： 63.80萬(wàn) 至 63.80萬(wàn) 汽車(chē)品牌： 北京奔馳 汽車(chē)級(jí)別： 中大型車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 3.0L 231馬力 V6 變 速 箱： 7擋自動(dòng) 車(chē)體結(jié)構(gòu)：

  提問(wèn)者：jlmin5202014-08-15

• 奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛好還是奧迪A6L 3.2Q FSI豪華型好？

  憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)在車(chē)輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，并在各個(gè)主要工程技術(shù)領(lǐng)域中持續(xù)保持著領(lǐng)先地位。通過(guò)E級(jí)轎車(chē)，梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位

  提問(wèn)者：qi_lele2014-08-16

• 奔馳e級(jí)的舒適性懸掛和直接控制懸掛哪個(gè)更先進(jìn)

  直接控制懸掛系統(tǒng)可以理解為過(guò)顛簸路面或者緩沖帶時(shí)，車(chē)身高度始終不變，只是靠懸掛系統(tǒng)來(lái)抵消車(chē)的顛簸，可明顯提升操控靈活性和駕乘舒適性。

  提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-08-04

• 寶馬5系的馬力與奔馳E級(jí)相比，有什么區(qū)別？渦輪增壓能否提高轉(zhuǎn)速峰值？只考慮懸掛，蘭博基尼和法拉利哪個(gè)好？

  寶馬5系和奔馳E級(jí)都有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的都是加長(zhǎng)版。 5系全部是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5L和3.0L兩個(gè)排量，2.5L的是自然吸氣，177馬力和204馬力兩種動(dòng)力；3.0L自然吸氣258馬力，3.0L渦輪增壓306馬

  提問(wèn)者：dina1212014-08-15

• 奔馳E級(jí)車(chē)的問(wèn)題

  汽車(chē)廣告，不會(huì)做這種從高空墜落之類的，因?yàn)檫@樣毫無(wú)意義!車(chē)禍很少是從高空墜落的- -! 我沒(méi)看過(guò)這個(gè)廣告，但看你的描述，可能是這個(gè)意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒(méi)有聲音!落地的時(shí)候有很好的緩沖

  提問(wèn)者：ztgkxt2014-02-09